Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - Układ chłodzenia : spuszczanie płynu chłodzącego darioze - 5 Lis 2005, 23:45 Temat postu: Układ chłodzenia : spuszczanie płynu chłodzącego Jak w fieście MK3 spuścić płyn chłodzący? Co waszym zdaniem najlepiej nalać - petrygo, borygo, a może coś innego? RKRman - 5 Lis 2005, 23:48 Temat postu: płyn CZE zciągnij dolny wąż z chłodnicy albo jeśli ma spust - odkręć go ....odkręć również korek ze zbiornika wyrównawczego ...- prościzna ..prawda ? POZDRAWIAM ;-) darioze - 5 Lis 2005, 23:58 Tylko czy ma korek? Tego właśnie nie wiem i chciałbym się dowiedzieć. Lokmen - 6 Lis 2005, 00:15 Po pierwsze temat był przerabiany całkiem niedawano wiec przeszukaj dział mechanikę a po drugie otwórz maskę i zobacz a potem zadawaj pytania bo korek od zbiorniczka wyrównaczego jest. Daras84 - 6 Lis 2005, 01:25 a spostowy jest w chlodnicy przynajniej w moim aucie:) na dole po prawej patrzac od przodu szynszyl - 6 Lis 2005, 10:58 a u mnie spustowego nie ma. nawet mnie to wkurzyło, az zadzwoniłem do rkrmanna. pozostało zdjecie dolnego weza chłodnicy darioze - 6 Lis 2005, 11:30 Dzięki, poszukam A co do twojej wypowiedzi Łokmen : Łokmen napisał/a: a po drugie otwórz maskę i zobacz a potem zadawaj pytania bo korek od zbiorniczka wyrównaczego jest. gratuluje pomysłu: spuszczać płyn chłodzący przez korek od zbiorniczka wyrównawczego. _-MoKrY-_ - 6 Lis 2005, 11:30 Tak to wyglada w silnikach 1,4 i 1,6 z 8 zaworami OPRÓŻNIANIE l NAPEŁNIANIE UKŁADU CHŁODZENIA • Obniżyć ciśnienie w układzie chłodzenia przez zdjęcie korka wlewu ze zbiornika wyrów¬nawczego. Należy rachować środki ostrożności, aby nie poparzyć się parą wydobywającą się z wlewu (patrz punkt dotyczący sprawdzania szczelności układu). • Odkręcić korek spustu cieczy chłodzącej umieszczony w chłodnicy (rys 2.51) i spuścić ciecz z układu chłodzenia silnika, • Zakręcić korek spustowy i powoli napełnić układ odpowiednią cieczą niezamarzającą przez wlew zbiornika wyrównawczego. • odczekać aż z wlewu przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, • Zamknąć korek wlewu • Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność układu chłodzenia, • Nagrzać silnik do temperatury normalnej pra¬cy— górny przewód układu chłodzenia (prowa¬dzący z chłodnicy do termostatu) musi być gorący — i wyłączyć silnik. W razie potrzeby uzupełnić ilość cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym do właściwego poziomu. ja leje borygo...nigdy mi nie zamarzło:) no i tanie jest. Ale ostatnio mechanik mi powiedział że to różowe jest do bani, i lepiej zainwestowac w koncentrat...ale że fiestka zawsze jeździła na borygo to juz jej nie pomoze:))) darioze - 6 Lis 2005, 11:41 Dzięki. W sumie borygo od petrygo różni się tylko temperaturą zamarzania (na korzyść petrygo). Jeszcze jedno pytanie: ile mniej więcej płynu chłodzącego jest w układzie? _-MoKrY-_ - 6 Lis 2005, 19:36 niecale 8l chyba.... tak czy owak wiecej niz 5l, a co za tym idzie 2 butle(karnisterki...jeden ch** jak to zwał) to sie równa 10l wiec na bank starczy:) JoeMix - 6 Lis 2005, 21:15 Wklejanie kawałków z ksiązki (i to z błedami) nie jest dobrym pomysłem bo w ksiązce sobie kazdy moze sam przeczytać... a na forum odpowiadamy raczej konkretnie na zadawane pytania - wcześniej dałeś info o silniku gaźnikowym kidy chodziło o silnik na wtrysku - tu teraz też jest nie do końca bo połowa ludzi może do bólu szukać korka spustowego w chłodnicy - a jesli i nawed by znależli to tamtędy i tak nie zleci cały płyn... bartboro - 6 Lis 2005, 23:40 Zgodnie z tym co mówi Joe - co do spuszczenia całego płynu z układu chłodzenia należy spuścić płyn z kadłuba silnika. Dokładny opis i zdjęcia są na forum /dział mechanika/ - temat poruszany stosunkowo niedawno. _-MoKrY-_ - 7 Lis 2005, 18:20 pisząc post miałem na celu nakierowanie forumowicza to był mój główny cel. -> Na wstępie zaznaczyłem że tak jest w wersji 1,4 i 1,6, zapomnialem slowa gaznikowcyh. mój bład Pozatym ksiązka jest szeroko dostępna i nie ma problemu by do niej zajrzeć chociaż orientacyjnie (nie wiem jaka wersja jest dostępna na forum, ja zdobyłem swoja z innego źródła). Sposób wymiany płynu chłodzącego w wielu autach jest bardzo zbliżony. Podałem fragment od wersji gaźnikowej bo tylko o takiej wersji benzynowej miałem w książce, napewno sa edycje opisujace wersje silnikowe z zasilaniem na wtrysku ksiażka jakiej używam stanowi dla mnie główne źródło wiedzy (o moim motorze jest w niej wszystko co potrzebuje), dopiero gdy nie znajduje w niej odpowiedzi zadaje pytania p.s. Nie polecam tylko zlecania wymiany płynu u mechanika do którego nie mamy 100% zaufania bo odwala jakąś fuszerkę. Mi jak zmieniali to okazało się że nie spuścili płynu z kadłuba silnika (pyzatym cały układ miałem zapowietrzony. Skończyło się tak że w weekend pojechałem do rodziny na kanał i wszystko musiałem robić od nowa. Sielak - 7 Lis 2005, 18:47 darioze napisał/a: gratuluje pomysłu: spuszczać płyn chłodzący przez korek od zbiorniczka wyrównawczego. To sie Lokmen wkurzy zapewniam cie ze nie chodzilo mu o spuszczanie plynu przez zbiorniczek, ale o to ze nalezy odkrecic korek aby wyrownac cisnienie... Andreoz - 7 Lis 2005, 19:50 Witam No a ja mam pytanie czy wymiana płynu chłodniczego w autku z LPG przebiega tak samo jak w autku z benzyną???Hmmm do MK2 silnik 1,1 też wchodzi 7 litrów płynu??? Pozdro Sielak - 7 Lis 2005, 20:36 Wymiana plynu przebiega tak samo... co do ilosci plynu w mk2 to niestety nie pomoge... Andreoz - 7 Lis 2005, 21:01 Witam Co do ilości płynu to już sam znalazłem swoja stara serwisówke i silnik 1 oraz 1,1 potrzebuja 5,8 litra płynu:))Sam się pytam sam sobie odpowiadam:))) Pozdro

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group