idoru - 29 Cze 2007, 09:56 Temat postu: [MK3] Wymiana szczęk hamulcowych Hej! Koledzy mam pytanie: przyszedł czas na wymianę szczęk w tylnych heblach w mojej mk3 - zastanawiam sie czy mam się zabierać za to sam, czy zlecić to profesjonalisom. Mam niezłą wprawę (hamulce przód i sporo innych dupereli), trochę zdolności maualnych, chęci, podstawowy zestaw narzedzi i zwykły podnośnik. Nie mam kanału ani specjalistycznych narzędzi. Teoretycznie (dzieki forum i książce serwisowej) wiem co i jak, mam części i motywację. Czy myślicie ze warto się zabierać? Trochę martwi mnie brak nkanału i potrzeba wyjmowania łożysk. Odpowietrzenie i wymian płynu - już przerobiona, egzamin zdany przy wymiane przodu (komplet - tarcze i klocki, "renowacja" zacisków). Będę wdzieczny za Wasze opinie i rady!!! SpiderMAN - 29 Cze 2007, 10:52 WARTO!!! Ja sie wiecej do fachmana z tym nie wybiore... no chyba, ze mi cylinderek pusci... ale to mi raczej nie grozi przez dluzszy czas, bo mam nowe oba... tymin - 29 Cze 2007, 11:28 przy wymianie szczęk jedyną upierdliwością jest założenie końcówki linki od ręcznego . Reszta jest prościutka. odyniec - 29 Cze 2007, 15:29 spokojnie to zrobisz samemu. po co dac komus zarobic jak sam to mozesz potem wydac na cos innego - np. na piwo - oczywiscie bezalkoholowe 
Rangers76 - 30 Cze 2007, 09:54 Zrób sam Ja wymieniałem szczęki w zeszłym tygodniu pierwszy raz w życiu. 
Posługiwałem się książką w/g opisu. Bułka z masłem 
Jedyny problem: zdjęcie bębnów (podjechane były). Sprawdź stan (jakość) cylinderków to nie duży koszt (płaciłem 25 zł za sztukę) a warto zainwestować.Pamiętaj że jak wymienisz cylinderki musisz odpowietrzyć hamole.Szczegóły odpowietrzania w książce. Komplet szczęk firmy Maff 49 zł. W komplecie zestaw naprawczy(zawleczki, zębatki, sprężyny). A potem prawdopodobnie regulacja linki ręcznego (pod tylnimi siedzeniami, pod maskownicą z blaszki aluminiowej). Regulację masz w książce. Żadnego kanału tylko lewarek. Powodzenia (choć nie będzie Ci potrzebne). Jak coś to pisz na pw Pozdro 4 All diodalodz - 30 Cze 2007, 22:08 no miłe rady . linke zakłada sie na 2 pary kombinerek . Jedne kobinerki wkładasz między sprężynę a końcówkę linki . Drugimi łapiesz za końcókę i odciągasz . Piersze kombinerki zapinasz na miejscu do cięcia drutu . Po odciągnięciu trzymasz delikatnie zaciśnięte pierwsze kombinerki i zakładasz dźwignię wahliwa szczęki . Koniec tematu . bemben do tokarza zeby zebrał ranty i sobie latasz . O ile ma jeszcze z czego zbierać z tego co pamiętam to w mk3 granica 181 mm niech mnie ktoś poprawi jak sie mylę . szynszyl - 1 Lip 2007, 18:51
zapomnieliście o założeniu koniecznie samoregulatora i ustawieniu go na styk, w ten sposób zeby wszedł bęben. za dużo sćiągnie szczęki to nie bedzie ręcznego i ząbki regulatora nie pomogą. oczywiście kluczyk nasadka 11 i delikatne odkręcenie i zakręcenie odpowietrznika. płynu nie popuści, układu nie zapowietrzy a za jakiś czas bedzie błogosławił ten zabieg. wymiana płynu to według mnie i tak koniecznośc "przy okazji" jackrzec - 1 Lip 2007, 19:06
szynszyl - 1 Lip 2007, 19:09 ech.. kurna .. może i fakt - nie robiłem tego z rok.. mówie o szczękach, bo właśnie czytam http://zdrowie.onet.pl/fo...m9ydW0wMDEuanM=
jackrzec - 1 Lip 2007, 19:14
idoru - 2 Lip 2007, 14:43 Dzięki za rady - 3h roboty i po sprawie - bębny w zaskakująco dobrym stanie - tokarz nie był potrzebny - rant był minimany - kilka minut z pilniczkiem i po sprawi. Przy okazji wymieniłem płyn i nasmarowałem linkę od ręcznego. Wszystko działa rewelacyjnie. Jeszcze raz dzięki! Rangers76 - 2 Lip 2007, 18:42 
Nie ma sprawy idoru. Ale to cieszy jak się samemu coś zrobi prawda ? diodalodz - 2 Lip 2007, 20:18
hehe tego generalnie sie nie robi , albo chodzi lekko albo trzeba ja wymienić . Ona jest oblana koszulką plastikową i jest dobra dopuki nie przetrze sie koszulka. Potem już nie ma rady a smarowania pomagaja na chwile . Ale wiesz jak ja zdjąć to sobie w razie czego zmienisz 
odyniec - 3 Lip 2007, 07:33
no tak dioda... zmiana linki to jest super prosta sprawa w mk3 szczegolnie jak ma sie aluminium polozone nad niemal calym wydechem
diodalodz - 3 Lip 2007, 10:03 zmień w Daewoo matiz to nauczysz się szacunku do fiesty . Tam trzeba cały bak i wszyskie kudły od niego odłączać i zrywaja ci sie wszystkie śruby mocujące pancerz do karoserii
SpiderMAN - 3 Lip 2007, 13:54
U mnie tak bylo przynajmniej... :-D
idoru - 4 Lip 2007, 11:13 Panowie taka dyskusja o małą linkę? Ja tylko pod pancerz napuściłem troszku oliwy maszynowej ;-) bo przez toto aluminium dostęp do reszty jest trochę trudny ;-). Ale nie o to chodzi - Fiesta przeszła przegląd techniczny w stacji PZMotu w Gdańsku- miły pan sprawdzał literalnie punkt po punkcie wszystkie elementy (nawet spaliny) i wiecie co - pomimo 15 lat na karku i prawdopodobnie 170 000 w kołach (na liczniku jest 70 000 - kto wie który raz;-) Fiestunia egzamin celująco - wystarczyło troszke podkręcić reflektory (dawały w ziemię) i już ;-) TO Dzięki takim jak Wy pomocnym kolegom z Forum - udało się przez ostatnie 8 miesiecy ponaprawiać powoli to co poprzedni właściciele zaniedbali (a było tego sporo) - i na koniec wazeliniarsko-angielsko: LONG LIVE THE FORUM ;-) |
