Fordon - 5 Lut 2008, 16:15 Temat postu: Opel Vectra German Style Zmiany: wszystko w kolorze nadwozia dokładka Irmscher przednie lampy poliftowe, gładkie tylnie lampy białe (żadne gejlooki) boczne kierunki białe inpro grill bez znaczka z siatexem przedni zderzak bez fabrycznych plastików z siatexem tłumik z owalną końcówką szyby w fotochromie, czy jak to się nazywa (delikatna lustrzanka) koła: Borbet T 16" na 9" z oponami w trapezy 215/40/16 z dodatkowych rzeczy: nawiercane tarcze hamulcowe zimmermann kompletne zawieszenie WEITEC (obniżenie w okolicach -50) rozpórka WICHERS kierownica obszyta skórą, mieszek również w skórze Troche fot auta i pozniej dalszy opis zabawek ktore juz mamy i ktore zagoszcza na wiosne...    
  
Fotki felg swierzo po renowacji i polerce 
 
Wykres przed modami 
A teraz zabawki ktore juz sa, na poczatek progi pochodzace z wersji i500 
A teraz cos dla bardziej wymagajacych tj. 2.5 V6 24V ECO Tec, ktory to zastapi 1.6 16V ECO Tec-a   
Oczywiscie "V-ka" nie pozostanie seria  czapki ida do portingu, zawory na 3 katy, ostre walki, custom kolektory wydechowe oraz wydech, custom dolot i jeszcze pare innych zabawek... po cichu celujemy ze Stelmim w 220KM 
  
Kanaly przez obrobka
 
Pozdro
Arkadius - 5 Lut 2008, 16:43 a na SRTB Stelmi się nic nie chwali :( a widze że skrzynia razem z półosiami też będzie przełożona od 2.5? ale ogólnie auto mi się megalnie podoba  
zefir - 5 Lut 2008, 17:47 widzialem juz, piekne auto, naprawde tuning przez duze T Fordon - 5 Lut 2008, 17:57
Na SRTB to ma byc ciocho sza wiec Ty o niczym nie wiesz... 
skrzynia bedzie z 2.5, a polosie to juz inna sprawa bo V ka ma piasty na 5 srub, a 1.6 na 4. Beda oddane to przerobki do tego wzmocnione i przygotowane pod piaste na 4 sruby
Na spokojnie bedziemy uzupelniac temat tu o ile chcecie 
kosiniak - 5 Lut 2008, 20:26 pewnie zostanze zlinczowany ale te gejluki sa idealne na zabawe laska zas fajniutka
STELMI - 5 Lut 2008, 20:48
Dziękować, dziękować
Dokładnie tak jak Fordon mówi. Nic nie wiesz i nic nie widziałeś  Zanim silnik będzie w aucie to jeszcze minie trochę czasu, bo do V-ki zabawki tanie nie są, a garów i osprzętu do nich też więcej Silnik będzie powoli dłubany, bo mam jeszcze inne wydatki, jak lakiernik do progów, opony na Borbety i drugie auto dla żony oraz prawo jazdy dla niej, więc pomału, ale do przodu
Fordon - 6 Lut 2008, 20:48 BTW. chcial bym takie Gejlooki do fiesty jak ma Stelmi, a jest to produkt firmy Hella z homologacja i czerwonymi oblaskami..... Kolejne info mysle ze bedzie w weekend bo niestety sobote mamy pracujaca... a myslalem ze wiazke cala wreszcie bede mial u siebie w domu 
kosiniak - 6 Lut 2008, 21:32
Fordon - 6 Lut 2008, 22:03
Nikt sie tu nie napina pomylka jak pomylka ale na foto widac od razu ze nie jest to typ rodzaj lub model gej looka czy cos w ten desen, zwlaszcza ze sa to lampy Helli...
Co do wyboru i wygladu lub tez checi posiadania takowych lamp to kwestia gustu, a kazdy ma swoj... Kolin - 7 Lut 2008, 09:53 ile to ma w serri ten motor 170 PS  Fotki coś nie działają nie da się powiększyć 
Viki ładnie się prezentuje,widziałem ją już na fotach wcześniej STELMI - 7 Lut 2008, 15:29
170KM i 230Nm przy 3200 obr/s [ Dodano: Czw Lut 07, 2008 20:21 ] dzisiejsze domowe zabawy: przed: 
po: 
To jest podstawa pod kolektory ssące, która leży pomiędzy głowicami a zespoloną jedną z części kolektorów ssących. Zabawa polega na powiększeniu kanałów w tej podstawie, ponieważ będą też powiększone kanały w głowicy. Mniej więcej będzie powiększone o 3-4mm na stronę. Wiem jedno - to jest pierwszy prawie skończony, a każdy następny będę robił w piwnicy a nie w domu, bo po 3 tygodniach małżeństwa może być szybki rozwód, taki syf przy tym jest 
Fordon - 7 Lut 2008, 20:27 o zesz ty w morde lepszy... ale to trzeba bedzie pozniej jeszcze "dolizac" , a jak Jeffrey skonczy glowice to
Ta to juz widze jak cie zona gonila za robienie balaganu...
Żółwik Tuptuś - 8 Lut 2008, 01:27
czy dobrze rozumiem - ta ładnie i gżecznie podana viki ma 170 patatajów :yyy: . Z mojej storny pełen szacun . ps : wiesz - dziwię siebo to auto nadal jest w TM a w Projektach rządzą ikserki bez boczków z tyłu i dywana . Jestem głupawy ale siakoś nie nadążam za tym wszystkim . STELMI - 8 Lut 2008, 15:15
no nie do końca. Obecny silnik ma 100KM (wykres powyżej) a swapować będę na silnik seryjnie 170KM + kilka gratisów
Żółwik Tuptuś - 9 Lut 2008, 00:22 hmm - 100 KM to i tak moc 2 ikserek klubowych razem wziętych ( nawet tych z nowymi przegubami ;-) ) Poza tym auto jest dopracowane w stylu do jakiego ja dąże ( i pewnei bym doszedł za jakieś 207 lat gdyby nie to że krzywo wspawaęłm przednie błotniki  )
Dla mnie bomba - swapujcie i dawajcie relacje bo jestem naprawde ciekaw jak to dalej będzie jeździć 
Piter - 9 Lut 2008, 12:45 Nie no akurat 100KM w tym aucie rewelacji nie robi , ale temat ma przecież właśnie służyć przebudowie auta .
Stylistycznie bardzo fajnie. Swapujcie bo na tej V6 to już będzie miło .
Żółwik Tuptuś - 9 Lut 2008, 16:32 Piter - to jest udokumentowane 100 KM . Wyścig z seryjną ikserką w mk3 z przedziału cenowego do 3 KPLN mógłby wyjść ... ... dziwnie .
Wiesz OCB ;-) STELMI - 29 Lut 2008, 16:32 nowy nabytek
Doszły też nowe amorki na tył i będzie jeszcze twardziej
stafcio - 29 Lut 2008, 19:09 no no, 2,5 to juz bedzie latać. fajny projekcik. Fordon - 2 Mar 2008, 18:30
Dopiero bedzie latac jak wroca glowice z obrobki, zestaw wszystkich uszczelek i uszczelniaczy, oraz bedzie zrobiony uklad wydechowy bo jak na chwile obecna Vectra lata na co dzien z dzielnym 1.6
Ostatnio auto mialo robione kpl zawieszenie tyl oraz przod, przy czym wyszlo ze amorki z tylu umarly, tak wiec zostaly zakupione juz nowe... C.D.N Pozdro zefir - 2 Mar 2008, 22:36 a co to byly za waleczki na srtb?? STELMI - 3 Mar 2008, 17:19
wałki ssące z Opla Omegi 3.0 MV6. 3.0 ma wyższe krzywki, a co za tym idzie dłuższe czasy otwarcia. Plota jaka po necie idzie (zweryfikuje ją na pewno) to, że niby same wałki ssące z 3.0 i ich wystrojenie daje 200KM ze 170 seryjnych. Szczerze jakoś w to nie wierzę, ale zobaczymy
PumaRST - 3 Mar 2008, 19:29 Otwieramy i skupiamy sie na temacie a nastepnym razem bedą ostrzeżenia!!
STELMI - 9 Mar 2008, 11:18 takie małe domowe zabawy z przepustnicą 
Żółwik Tuptuś - 9 Mar 2008, 12:47 Dbałość o szczegóły w tym projekcie mnie zachwyca . ( a jak wiadomo diabeł a w tym przypadku patataj tkwi w szczegółach ) . Podczas rasowania gaźników szlifuje się na bardziej opływowe ośki oraz przerabia śrubki na mniej wystające ( mniejsze zawirowania ) mam gdzieśrysunki . Może warto o tym pomyśleć skoro robicie tego typu zabawy . Dawajcie zdjecia i opisy postępów przy projekcie . Pozdrawiam Żółw STELMI - 9 Mar 2008, 13:00 zastanawiam się, czy nie powiększyć średnicy przepustnicy. Na forum VU dogadałem się z jednym gościem, że mu powiększę średnicę przepustnicy równo na całej jej wysokości i zrobię nowego motylka do niej, a w zamian porówna przepustnice (on ma 2 szt) starą i nową na hamowni i na wolnych obrotach, bo mają one taki jakiś dziwny celowy szlif w okolicy motylka i zgrubienie po przeciwnej stronie cylindra dla celowego wprowadzenia zawirowań. Jestem ciekaw czy jak zrobię całość cylindrycznie to czy nie wpłynie to negatywnie na działanie silnika (problemy z falowaniem obrotów czy coś w tym stylu). A ja mam tylko 1 przepustnice i narazie boje się zaryzykować i wolałbym na sprawdzonym przykładzie. Kolin - 10 Mar 2008, 14:41
tyle wyszło po zestrojeniu na wałkach ssących z 3.0 MV6 i wkładce K&N 
STELMI - 10 Mar 2008, 19:11
skromniutko, ale tak jak mówiłem, są różne mity i różne wykresy z hamowni. U mnie lista modyfikacji jest nieco dłuższa i nadzieje nieco większe Jak to się mówi - hamownia prawdę mi powie
Przybyło dzisiaj kilka gadgetów do auta, ale nie są związane z tuningiem mechanicznym, a bardziej stylistycznym, więc nie będę wrzucał zdjęć, żeby nie zaśmiecać forum. Żółwik Tuptuś - 10 Mar 2008, 19:23 wrzucaj wrzucaj - nie samą mechaniką człowiek żyje ;-) Kolin - 11 Mar 2008, 10:13
No tak wiadomo im więcej zabawek to i więcej NM i KM
tego samego zdania jestem, śmiało zapodawaj STELMI - 12 Mar 2008, 18:42 OK, nie ma problemu
zmiana kół (wkońcu) + większa gleba (wyregulowana wysokość zawieszenia, jak zmienię silnik i obniżę bardziej tył, to całe auto pewnie z 2-3cm jeszcze w dół pójdzie, chociaż już się praktycznie nie nadaje do jeżdżenia )
zmieniłem też tarcze na nowe zimermanny nawiercane + nowe klocki i płyn Ferodo W firmie SAudio zamontowali i obszyli mi skórą słupki, słupek kierowcy jest z firmy carzone
brakuje jeszcze jednego zegara, ale niedługo powinien zawitać w domu bawię się w polerkę kolektorów ssących - to jest zdjęcie jednej z 4 części (największej) w trakcie prac: 
no i żeby było bardziej mechanicznie to kupiłem wszystkie niezbędne uszczelki do silnika 
Dodam, że dałem też progi do malowania
Arkadius - 12 Mar 2008, 19:14 szyk  , też dzisiaj alu wyciągnołem ale zostało zawieszenie :(
Czy mi się zdaje czy tam jest wskaźnik boostu? :yyy: eee czemu o tym cisza ? 
QBOSS - 12 Mar 2008, 19:15 No skubana niziutko siedzi ,szkoda tylko że cimno jest i nie widać całej ,jak możesz to wrzuć fote za dnia ,jak dla mnie całość prac super będę bacznie obserwował temat
STELMI - 12 Mar 2008, 22:47
zbyt uważnie nie patrzysz czasami? To jest brane pod uwagę jako stage 2 (jeszcze jest brak decyzji co zrobię), narazie będzie wskazywał Vacum
ok, jak przestanie padać i będę miał jakoś czas to zrobię jakieś ładne zdjęcie. Fordon może potwierdzić, że tak nisko jak teraz jeszcze nie była, a to dopiero jest połowa zakresu regulacji
Arkadius - 13 Mar 2008, 07:07
dmuchane 2.5 będzie fajnie jeździć pewnie oby Ci się udało
musze kiedyś tą VB na live zobaczyć jak będe w BDG bo nie ukrywam ze mi sie cholernie podoba PumaRST - 13 Mar 2008, 07:13 dmuchane 2,5 v6 jest cholernie szybkie bo kiedys sie ścigałem z Cali V6 turbo. strasznie szybkie
STELMI - 13 Mar 2008, 15:00
a nie cali V6 biturbo Lenina? Od niego mam m.in wałki
narzie sfera dmuchanych KM jest dość odległa, skupiam się narazie nad opanowaniem swapa PumaRST - 13 Mar 2008, 16:12
nie Ronina troszke wolniejsza niż Lenina ale też cholernie szybka STELMI - 4 Kwi 2008, 21:27 chwila zabawy Frezarką CNC 
i mamy oto takie cudo 
chyba nie muszę pisać która jest przed obróbką a która po?
W poniedziałek będę robił jeszcze kółko do motylka pod wymiar 70mm, czyli taki jaki ma w tej chwili przepustnica. Wcześniej miała w największym miejscu ok 67,8mm. Pozbyłem się zwężek i jest teraz tuleją. To jest przepustnica kolegi,jak ją skończę to mi zrobi wykres z hamowni z porównaniem fabrycznej i tej przepustnicy to też go wrzucę. Sprawdzi też jak silnik chodzi na niskich obrotach. Jak przepustnica przejdzie pozytywnie wszystkie testy to zrobie tak samo swoją. Dodam też, że dzisiaj kupiłem już prawie wszystko do silnika, została jedynie pompa wody, śruby do głowic i pompa Walbro i będzie można pomału myśleć o swapie
[ Dodano: Pią Kwi 04, 2008 22:19 ]
Wracając do tego posta dodam, że przepustnica jest B@rta, czyli osoby, której to jest wykres. Dodam też, że naniesione 2 wykresy to wykresy już z wałkami od MV6, jeden przed wystrojeniem drugi po, niestety nie ma wykresu przed wałkami i nie wiadomo jaki był przyrost. Druga sprawa, to że to jest wykres auta w automacie w tym temacie jest wszystko http://www.forum.vectra-u...t=24513&page=13
[ Dodano: Sob Kwi 19, 2008 18:48 ] Tak na szybko robione dzisiaj zdjęcia (wkońcu założyłem progi od i500) 
na dniach będzie grubsza sesja i też wrzucę zdjęcia
Fordon - 19 Kwi 2008, 18:50 Przeszles w ogole kwalifikacje dalej?? bo widzialem troche aut tam no ale... aaa i pokaz butle z Gazem rozweselajacym
STELMI - 19 Kwi 2008, 19:00
Jak narazie tak. Jutro będzie finał tegorocznej imprezy Najlepszy Tuning Polski, tym razem pod nazwą Wojna Północ-Południe ( www.wojnapp.pl ) A w bagażniku kryję takie cuda
daniel - 20 Kwi 2008, 22:00 fajna masz gasnice
ale autko lepsze ... powodzenia w dalszych pracach STELMI - 20 Kwi 2008, 22:45 progi z wersji i500 wkońcu założone. Wygrałem klasę aut niemieckich w eliminacji wojnypp. Finał wojnypp we wrześniu w Bydgoszczy. Tak wygląda auto z progami: 
kamil wolski - 18 Maj 2008, 14:12 No muszę przyznać że ciekawy ten temat
STELMI - 18 Maj 2008, 18:57
fotograf we własnej osobie
1 miejsce w klasie III (1.6 8V, 1.6 16V i 1.8 8V) 4 miejsce w klasie II (1.8 16V, 2.0 8V, 2.0 16V ecotec) 2 miejsce w sprawnościówkach (wszystkie silniki i auta ze zlotu, nie tylko Vectry) 6 miejsce w caraudio na zlocie Vectra-unlimited na lotnisku w Kazimierzu Biskupim
kamil wolski - 18 Maj 2008, 19:08 Gratulacje mistrzu
Fordon - 18 Maj 2008, 19:17 No to gratuluje. Trzeba przyznac ze nie dlugo bedzie dosc spory udpade bo nie dlugo a w zasadzie nareszcie glowice beda skonczone
STELMI - 18 Maj 2008, 19:24 zawory wypolerowane, szlifowane na 45 stopni i usunięte zgrubienie 
kanały dolotowe powiększone do rozmiaru podkładki plastikowej od kolektora ssącego, czyli o jakieś 5-6mm na stronę (ok 10-12mm na średnicy) 
kanały wydechowe pozbawione zwężki od EGRu i powiększone na średnicy też o ok 10-12mm 
Fordon - 18 Maj 2008, 19:31 No to pod koniec przyszlego tygodnia powinnismy juz skladac V-ke a SWAP hmmm na spokojnie jakos rozegramy
Jeszcze tylko klucz dynamometryczny musimy zalatwic i jazda. BTW. a gdzie wzmianka o kole zamachowym ?? Zostalo ono oddane do Światka i w tym tygodniu obieramy je, oczywiscie foto beda umieszczone
Arkadius - 18 Maj 2008, 19:47
a no ja się do zakupu przymierzam xD ale musze zderzak pomalować i zakup odkładam na następny miesiąc
i z góry mówie że rezerwuje miejsce na fotelu pasażera jak będe w BDG a V'ka będzie już siedzieć
ej a V'ka też będzie rozweselana czy narazie będzie żyła swoim życiem i butla będzie dla ozdoby? STELMI - 18 Maj 2008, 21:07
nie pisałem, bo chciałem dodać od razu zdjęcie koła i głowic
V-ka będzie z podtlenkiem po sprzedaży obecnego silnika dopiero
nie ma problemu
Fordon - 2 Cze 2008, 20:39 Tak wiec temat mozemy zamykac bo auto zostalo sprzedane, heh ale trafilo do moich rak gdzie bedzie sluzylo jako dupowoz na co dzien... Jazda tym autem to sama przyjemnosc...
Warto bylo wydac taka kase...
PumaRST - 2 Cze 2008, 20:57
każdy tak mówi po zakupie nowego auta
a juz tak poważnie. zamykamy i za jakiś czas trafi do Arciwum bo jako Projekt nie został ukończony. |
