Founder - 18 Paź 2008, 12:03 Temat postu: [MK3] Co to za przewód Witam, Szukając przyczyny zwiększonego zużycia paliwa z ~8,5 do 9,8 [l/100km] przeglądam lub wymieniam kolejne podzespoły w samochodzie. Kable WN i świece wymieniłem (stare miały 30 200km przebiegu), Filtr powietrza był czysty, ale prewencyjnie też wymieniłem, przepływomierz wyglądał (na moje oko) ok, ale delikatnie przeczyściłem, zawór bocznikowy przeczyszczony, sprawdzając stan i drożność po szczgólnych przewodów doszedłem do tego:  
ku memu zdziwieniu przewód był zatkany zaraz przy kolektorze (strzałka). Samochód posiadam 4 lata i najprawdopodobniej przewód zatkany jest jeszcze dłużej. Do czego ten przewód służy, z jakiego powodu mógł zostać zatkany? Dodam, że od udrożnienia przewodu przejechałem ok 100km i nie ma różnicy w pracy silnika ... w spalaniu niestety też :( Laskosz - 18 Paź 2008, 14:34 pewnie regulator ciśnienia na listwie masz padnięty i dlatego masz zatkaną ta rurkę by cały czas dawał większe ciśnienie diodalodz - 18 Paź 2008, 17:19 dokłdanie, jest to sterowanie mechanicznym regulatorem ciśnienia paliwa . Z doświadczenia wiem że najlepiej pracuje jak jest odłączony 
Founder - 21 Paź 2008, 21:31 Dzięki za odpowiedź panowie, jutro zatykam przewód jak był. A co do spalania - poczytałem forum i nadal nic :( Wtryski też pomierzyłem - wszystkie mają oporność ~16,6 Ohm, ciśnienie w ogumieniu sprawdzone. Reset komputera zrobiony. Zaczyna mi brakować pomysłów, może jakieś sugestie. Co myślicie o alternatorze (zużycie łożysk lub awaria) lub pompie ze wspomagania, czy one mogą tak obciążyć silnik? Dodam, że spadku mocy ani żadnych dźwięków spod maski nie odnotowałem. Pozdrawiam 
Freeman - 21 Paź 2008, 21:41 A może stację paliw zmieniłeś? Founder - 21 Paź 2008, 22:01
Ta sama stacja, nawet dystrybutor ten sam (Shell). Sytuacja utrzymuje się już od 3 tankowań, więc ok 1300 km Jak nic innego nie znajdziemy, to oczywiście teorię stacji trzeba będzie sprawdzić i kilka razy zatankować gdzieś indziej. Pozdrawiam
JoeMix - 21 Paź 2008, 22:17
|
