k_myk - 4 Lis 2008, 21:08 Temat postu: [MK3] Zapieczona sonda lambda Jeśli auto z silnikiem 1.3 przepala ponad 12 litrów na setkę, to chyba delikatnie coś jest nie tak...  Chciałem wykręcić starą sondę zanim kupię nową, tak na wszelki wypadek, bo przecież i tak musiałbym to zrobić... i dÓpa... Skubana siedzi jak przyspawana, a miejsca na machanie kluczem w takim rozmiarze to za dużo tam nie ma... 
Nie mam zielonego pojęcia jak ją wykręcić... :yyy: Pozdrawiam, k_myk mamuten - 4 Lis 2008, 21:13 a WD-40 nie próbowałeś albo pepsi 
k_myk - 4 Lis 2008, 22:13 No właśnie WD mogę sobie w tym wypadku wasadzić W D***... Żebym z wysiłku miał bąka puścić to by nie poszło  Co do pepsi... Wiem, że działa jak nienajgorszy odrdzewiacz, ale wątpiłem w jej działanie penetrujące... Oczywiście spróbuję  Butelka tego cuda i tak wyniesie mnie taniej niż wizyta u mechanika, który, znając specuf z warszafki, zażądają sobie za to pierdyliard pln...
Pozdrawiam, k_myk stasiek49 - 4 Lis 2008, 22:52 k_myk, dobry klucz oczkowy,młotek , chęci i sonda odkręcona,WD i kola nie pomoże ,tam jest uszczelka Radkalkin - 4 Lis 2008, 23:19 taaa, po 15 latach i tak sparciała ;] Daras84 - 4 Lis 2008, 23:47 dokladnie dobry klucz oczkowy i młotek a jak nie to dobra przedluzka 
megabajt - 5 Lis 2008, 00:39 Najpierw WD co by nic nie pourywać:D Potem wajcha i przedłużka z rury taka 60cm, pójśc na pewno pójdzie oby nie pękło:D Przećwiczone na śrubach mocowania przegubów w piaście:D Pozdrawiam diodalodz - 5 Lis 2008, 01:56 hm najwyżej może się urwać i gwint zostanie w gnieździe , wtedy musisz kupić nowe gniazdo i wspawać . Niestety bardzo czesto w starszych autach tak się dzieje :( . Ale ja bym wcześniej sprawdził odczyt sondy zanim ją zamordujesz . k_myk - 5 Lis 2008, 07:15 Hm... Z tą przedłużką to może być chyba problem... Z tego co pamiętam, to śruba jest tak ustawiona, że jedyna możliwość złapania jej kluczem, jednocześnie uniemożliwia użycie przedłużki... Ale będę jeszcze kombinował
Dioda, co masz na myśli, pisząc o odczytach? Kody błędów? Jak wróci do mnie lutownica to jeszcze raz się upewnię brzęczykiem, co tam auto marudzi... Oscyloskopu nie mam i mieć nie przewiduję... Zostaje miernik, ale, że niby jak ja mam się w nią wbić? Naciąć izolację na + i masie? Miejsca tam tyle, że prędzej chyba chłodnicę wykręcę... :yyy: Do speca też na analizę lambdy raczej się nie wybieram, bo aż się boję myśleć ile mi za to krzyknął... 
Szkoda tylko, że jak kończę zajęcia to już ciemno...
Pozdrawiam, k_myk diodalodz - 5 Lis 2008, 12:09 możesz od biedy zmierzyć miernikiem na zakresie 2V . Tylko ilu przewodową masz lambde . jeśli 4 sygnał jest między szarym a czarnym ale tylko wtedy gdy pracuje grzałka czyli podłączone są 2 białe . stafcio - 5 Lis 2008, 23:10 no, stary, musisz sie pomeczyc. niestety lambda pracuje w duzych temp i ma prawo sie przyspawac jak nie byla ruszana od lat. jak pisali wyzej. dobry oczkowy i albo rura jako przedluzka albo mlotek i musi pójsc. k_myk - 5 Lis 2008, 23:42 Tak, sonda jest 4 przewodowa. Ale serio, mam obierać dwa przewody z izolacji? W sumie nie szkoda jej, bo prawie napewno jest dorąbana... Nie mam pojęcia co poza lambdą może wpływać na TAKIE spalanie... W wolnej chwili zrobię test miernikiem + brzęczykiem i wezmę się za odkręcanie badziewia... Biorąc pod uwagę ogólny stan auta jaki zastałem po zakupie, to pewnie i ta lambda ma z 15 lat...  Ale, powoli, do przodu i auto odzyskuje dawny blask 
Dzięki za podpowiedzi 
Pozdrawiam, k_myk JoeMix - 6 Lis 2008, 08:12 Na sondzie powinna być kostka, więc do pomiarów nie trzeba ciąc izolacji tylko się wpiąć w kostkę,,, co do odkręcanie to klucz oczkowy, ale nie wielokątny tylko 6 kątny, taki co dokładnie przylega do śruby - i młotkiem go, albo się odkręci albo urwie - inaczej raczej nie dasz rady, ostatnio temat przerabiałem i konsultowałem się z kolegą ze szrotu który takich sond kilka w tygodniu odkręca. ambientman - 6 Lis 2008, 09:30 mozesz jeszcze sprobowac plynem hamulcowym potraktowac gwint, ma lepsze wlasciwosci penetrujace niz wd40 Marcinowaty - 6 Lis 2008, 18:43 Proponuje użyć nafty. Pomogło jak wykręcałem zapieczoną świece z głowicy. k_myk - 7 Lis 2008, 19:34 Zczytałem dziś błedy z komputera i zarówno na zgaszonym jak i pracującym silniku wyskoczyła lambda... Założyłem oczkowego 22 pokombinowałem trochę i jak już zacząłem mieć dosyć tej sondy, przykopałem w klucz i sonda puściła Jak to mówiął: "Jak rozum zawodzi przykopać przychodzi" Rurka jako przedłużka też by dała radę, ale akurat takiej pod ręką nie miałem
Aha... jeszcze jedno... Sonda chyba faktycznie miała 15 lat... :yyy: Tak, btw... TA SONDA podejdzie? Pozdrawiam, k_myk bidżej - 8 Lis 2008, 19:13 k_myk, powinna podejść. Ja mam ori Forda (NTK) i wygląda identycznie. W Fordach (zresztą w innych markach pewnie też) oprócz ilości przewodów ważny jest kolor i kształt wtyczki, w HCSach jest właśnie taki
tu masz fotkę dla potwierdzenia 
k_myk - 9 Lis 2008, 00:18 Dzięki za odpowiedź Już ją zamówiłem W sumie też uważam, że nie powinno być większych problemów, a nawet jeśli to i tak nie wyczuję, która jest lepsza jakościowo...
Aha.. i jeszcze jedno... JAKI ŁADNY KOLEKTOR WYDECHOWY!! :yyy: Pozazdrościć 
Pozdrawiam, k_myk bidżej - 9 Lis 2008, 21:52 k_myk, kolektor nówka bo przy próbie odkręcenia sondy okazało się że rura ma grubość puszki od pepsi i ukręca się razem z sondą 
k_myk - 10 Lis 2008, 01:56
Na szczęscie, mój bedzie mógł sobie jeszcze spokojnie rdzewieć
Pozdrawiam, k_myk |
