Mrx - 9 Wrz 2009, 21:42 Temat postu: [MK3] Duzo problemow z Xr2i 90r 1,6 benzyna gasnie ma 1000ob Witam wszystkich kupilem jakis czas temu fieste i mam z nia troche problemow (nie mam gazu) tzn. 1) Przy odpaleniu mam 1500 obrotow jak sie nagrzeje to ma 1000 a wydaje mi sie ze powinno byc 0 jak sie np stoi na luzie czy ktos mi moze wytlumaczyc jak mozna wyregulowac obroty mysle ze jakis mechanik poprzedniemu wlascicielowi chcial naprawic moj drugi problem i podwyzyszl obroty (chyba mu sie nie udali) 2) Nie zawsze ale czesto gdy silnik sie rozgrzewa i jest w normie czyli w polowie temperatura na wskazniku moze lekko poniezej (nawet jak juz jezdze z 1h czasu i schlodzi sie) dojezdzajac do swiatel wrzucam na luz i gasnie (nie zawsze) a jak nie zgasnie to slychac jak próbuje poderwac prace silnika do stabilnego dzialania czyli wachaja sie obroty od 500-1500 przez doslownie 5sek. jak juz zalapie niby jego norme 1000obr Teraz napisze co wymienilem w ostatnim czasie czyli w przeciagu miesiaca i nic nie pomoglo Pompa Paliwa NOwa Filtr Paliwa Nowy silnik krokowy uzywany ale na pewno sprawny w dodatku jeszcze go czyscilem Kable do swiec Nowe 130zł dalem oczywiscie jak kable to i swiece nowe no i chyba wszystko jak ktos ma jakis pomysl Bardzo Dziekuje za odpowiedz bo jak nie to bede jezdzil po rondzie i szukał okazji  zart
Tommur - 10 Wrz 2009, 08:37 Mrx. Wpisz w szukajce , falowanie obrotów Xr2i. Wyskoczy mnóstwo tematów. I czytaj, czytaj. Zawór bocznikowy przeczyściłeś?. P.S. Szczecin  .
Skądeś te trupidełko wyszarpał.? Może ma kolor srebrny  ?
bidżej - 10 Wrz 2009, 10:34
JoeMix - 10 Wrz 2009, 11:02 bidżej, chciałem dokładnie to samo napisać,,, Tommur - 10 Wrz 2009, 14:44 A ja nawet w to nie wnikałem. Nie wpadłbymna to, że słyszę obroty silnika a on ma wskazywać 0. No chyba że ktoś za dużo reklam w TV nowego Mercedesa sie naoglądał. Pani mówi "STOP" i łon stop 
Mrx - 10 Wrz 2009, 15:08
Z Polic byl na sprzedaz nie wiem z 3 miesiace temu a ze trupidelko to wiem bo malo dalem ale wczesniej mialem audi 80 B4 z silnikiem 2,6 a ze PZu malo kasy dalo i pare problemow bylo po drodze to musialem cos tanszego kupic oczywiscie zeby zapier..... Kolor niebieski taki jasny 
a glupio mi teraz z tymi obrotami :/ a ktos ma pomysl na problem nr 2 PS: Ja w komputerach siedze ale lubie grzebac przy aucie JoeMix - 10 Wrz 2009, 15:35 Problem 2 jest powiązany z problemem jeden,,, choć to że po odpaleniu obroty (na zimnym silniku) sa wyższe i po pewnym czasie schodzą do normalnych to norma, ale odpowiadają za to te same elementy. bidżej - 10 Wrz 2009, 15:38 JoeMix, "problem nr2" to gaśnięcie na dojeździe do krzyżówki
Mrx, wszystko znajdziesz na forum... JoeMix - 10 Wrz 2009, 15:57 bidżej, czyli,,, najczęściej VSS, niech go odepnie i zobaczy co to da. (dla zainteresowanego: było nie raz, poszukaj na forum) Mrx - 10 Wrz 2009, 21:20
Dziekuje wszystkim za pomoc troche kijowe jest te forum bo za nim napisalem o swoich problemach to szukalem tego Jutro jade po bryloczek pewnie klubowicz trzeci pomoze mi i pokaze gdzie to jest
przeczytalem na forum ze gdzies przy napędzie prędkościomierzaale nie mam pojecia gdzie to Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje za pomoc
Piter - 10 Wrz 2009, 21:47 VSS to czujnik prędkości. Jest przy skrzyni. JoeMix - 11 Wrz 2009, 08:48
Tommur - 11 Wrz 2009, 09:01 Niestety Mrx ale falowanie i pdwyższone obroty w 1,6 to zagadka. Trzeba macać aż się znajdzie. Sie spotkamy to oblukamy i pogadamy. Czytać czytać i czytac. Duzo stąd sie dowiesz. A obrotek może ci także przekłamywać. Np u mnie na zimnym silniku obrotek pokazuje około 2200-2500, mimo że po głosie słyszę że jest koło 1500 (podobno to jakis tam padający rezystor w obrotku). |
