mateusz999 - 19 Wrz 2009, 20:42 Temat postu: [MK3] rozrząd 1,4 pasek strzelił ;( A więc tak od początku w aucie ciekła pompa wody zabierałem sie za to od tygodnia ale się nie zabrałem. Dzisiaj odpalam jade ze znajomą do sklepu wchodze na rondzie w zakret nagle słysze taki lekki trzask zapalily sie kontrolki mysle pewno cos tam sobie puklo ma prawo "swój wiek" mysle zgasł wbijam 2 gaz a tu nic przekulal sie tak rozpędzony jakies 80m i stanol. chce go odpalic a on nic kreci ale nic sie nie dzieje. otwieram maske patrze niby wszystko ok. Odgiełem osłone rozrządu patrze a tam pasek przeciety  znajomy zacholował mnie do domu jakies 2km silnik nie wydawal zadych odglosow. I tu moje pytanei czy wystarczy wymienić rozrząd i będzie wszystko ok czy mogło sie coś wiecej rozleciec i jak tak to jak to sprawdzic? podobno te silniki są bezawaryjne.
Puff - 19 Wrz 2009, 21:00 1) uzupełnij info, bo masz wpisane "inne auto" i oczekujesz, że chyba z fusów ktoś wywróży czym jeździsz... 2) jeśli to Fiesta z 1.4, to silnik jest z tego co wiem bezkolizyjny, więc wystarczy wymienić komplet pasek, napinacz i pompa. Do tego dorzucę swoje 2 uwagi: 1) Kręcenie silnikiem po tym jak strzela pasek to najdurniejsza rzecz, jaką można zrobić. W każdym silniku kolizyjnym taka próba rozruchu powoduje, że tłoki się spotykają z zaworami i, nie licząc "kapitalki", silnik nadaje się do wymiany... 2) Rozumiem, że można olać np. niedziałające radio albo spaloną żarówkę w lampce wnętrza, ale nie rozrząd! Litości! Pomyślałeś co mogłoby się stać, jakby go szlag trafił przy wyprzedzaniu? mateusz999 - 19 Wrz 2009, 21:11 wybacz kupiłem auto pare tygodni temu i facet mówił że śmiało 20tys można zrobić.. i jak idiota w to uwierzyłem zakręciłem silnikiem bo myślałem ze zgasł ale tylko 2 krótkie próby i odpuściłem a auto to mk3 90rok 1,4
Laskosz - 19 Wrz 2009, 21:48
niestety nie jest 
ja dla zabawy tak robię 
Puff - 19 Wrz 2009, 22:41
Na bank? Swoją drogą - przydałby się na forum wykaz silników i czy są kolizyjne czy nie, bo pęknięte paski się zdarzają raz a czas i linkowanie do takiego tematu upraszczałoby niejednokrotnie sprawę.
Boję się spytać co robiłeś w piaskownicy jak byłeś mały 
xr2fun - 20 Wrz 2009, 05:44 Mnie poszły zęby na pasku i silnik zgasł na wolnych obrotach. Kilka prób odpalenia z rozrusznika (bo nie wiadomo było co się dokładnie stało) zdjęcie pokrywy paska, diagnoza i ....... wymiana paska na nowy. Silnik hula czyli zawory są ok. A czy jest kolizyjny czy nie tego do końca nie wiem a chętnie się dowiem 
mateusz999 - 20 Wrz 2009, 09:58 wymienie u siebie rozrząd i bedziemy mieli kolejny dowod czy kolizyjny czy nie MARIUSZ.B - 20 Wrz 2009, 11:44 http://www.fiestaklubpols...ghlight=#418295 diodalodz - 23 Wrz 2009, 00:39 hm ta głowica jest na hydraulice więc jak są zużyte szklanki zerwie się pasek to się rozleją i są szanse że zawory przeżyją . Można to łatwo sprawdzić albo założyć pasek i odpalić albo wyciągnąć dźwigienki zaworowe i pomierzyć odległości od głowicy do trzonka zaworu . jak któryś dostał w ryja to będzie tam krótszy trzonek . mateusz999 - 23 Wrz 2009, 15:54 No to powiem tak nowa pompa nowy pasek założone silnik odpalil i chodzi ale 1 sprawa mnie niepokoi a mianowicie ma 1100 obrotow jak juz zejdzie z ssania a przed zerwaniem ladnie trzymal 950/1000 obrotow w czym moze byc problem? MARIUSZ.B - 23 Wrz 2009, 16:29 Może odłączył Ci się jakiś przewód podciśnieniowy. JoeMix - 3 Lis 2010, 20:42 Nieraz się krzyczy na młodych co pytają na forum a nie szukają, ale faktycznie, u nas coś znaleźć to koszmar,,, niby jest info, wszystko ładnie pięknie, i nagle link do innego wątku a tam sprawa odwrócona o 180 stopni,,, 1,4 CVH z Mk2 czyli na gaźniku,,, kolizyjny czy nie, bo mnie dziś gaz do podłogi wpadł jak to się mówi i koniec jazdy,,, do tego wyleciało wszystka woda z silnika czyli pompa padła,,,   
Stunt_Man - 3 Lis 2010, 21:06 Joe - myśle że paseczek, pompa i rolki i bedzie śmigać
diodalodz - 3 Lis 2010, 22:00 zadzwoń to ci powiem jak sprawdzić bez rozbierania głowicy czy jest ok mathew11192 - 29 Lis 2010, 17:09 Witam wszystkich. Mam ten sam problem. Pasek odszedł i się zastanawiam czy silnik razem z nim. Silnik mojej fiesty jest bezkolizyjny czy nie? Prosze o pomoc... JoeMix - 29 Lis 2010, 17:14 Niestety 1,4 jest kolizyjny, przynajmniej mój (gaźnik z 87) rozwalił mi zawory na wewnętrznych cylindrach 
mathew11192 - 29 Lis 2010, 17:41 u mnie jest na jednopunkcie... i rocznik 92 [ Dodano: Pon Lis 29, 2010 17:43 ] u mnie jest na jednopunkcie... i rocznik 92. A może ktoś wie jak to sprawdzić bez zdejmowania głowicy? MARIUSZ.B - 29 Lis 2010, 18:05
Założyć pasek, odpalić, zmierzyć kompresje inaczej chyba się nie dowiesz. mathew11192 - 29 Lis 2010, 18:11 Dzięki wielkie. Jutro lecę po pasek. A jeśli jednak jest coś nie tak to kręceniem silnikiem po założeniu paska większych szkód sobie nie narobię? Sorry za takie banalne pytania ale jeśli chodzi o rozrząd jestem zielony 
JoeMix - 29 Lis 2010, 18:39 Dlaczego Ci strzelił pasek? Może pompa się zatrzymała (jak chcesz robić ten silnik to potrzebujesz nowy pasek, pompę, rolkę) - wymieniasz pompę i rolkę, ustawiasz znaki, zakładasz pasek - jak dobrze ustawisz znaki to większej szkody nie zrobisz - albo zapali i będzie dobrze, albo zapali i będzie strzelać, albo nie zapali,,, Ja się dowiadywałem u siebie uszczelki i cała reszta śmieci potrzebna po zwalaniu głowicy to około 150 złotych, prawie drugie tyle (160 jak pamiętam) dałem za pasek, pompę i rolkę,,, dlatego założyłem rozrząd i na beszczela odpaliłem (chodzi na 2 z 4 cylindrów), dlatego ze za naprawę wołają mi około tysiąca,,, a to już zastanawiające jest czy warto,,, mathew11192 - 29 Lis 2010, 19:29 dokładnie przez pompe... przy odpaleniu złapała usłyszałem krótkie harczenie i zgasł. wyszedłem zagladam pod maskę a pasek wystaje spod osłony. Powinienem dac rade swobodnie obrócić kółkiem od pompy czy nie bardzo? Puff - 29 Lis 2010, 19:36 JoeMix - to jest powszechne rozwiązanie, że pompa chodzi na pasku rozrządu? Mikuś - 29 Lis 2010, 21:28 Pufcio, jeśli chodzi o forda to raczej tak, bo inne typy takie jak VW 1z mają osobno, a zaś 1,0-1,6 naciąg pompą wody Stunt_Man - 29 Lis 2010, 22:08 no ogólnie najpopularniejsze jest właśnie napędzanie pompy po rozrządzie JoeMix - 30 Lis 2010, 10:00
mathew11192 - 30 Lis 2010, 16:50 właśnie nie wiadomo kiedy się zatrzyma... tak jak to było w moim przypadku. Jeszcze nie wiem co się tam u mnie dzieje bo klucze mi do rąk przymarzają taki ciepły mam garaż. Pasek pompa leżą w domu, chęci też są ale nie idzie wytrzymac. [ Dodano: Wto Lis 30, 2010 18:35 ] Panowie powiecie mi gdzie jest znacznik na kole od wału? nie mogę go znależć 
[ Dodano: Pon Gru 13, 2010 22:08 ] Dzięki panowie za podpowiedzi... wymieniłem pasek, pompę, rolkę ustawiłem rozrząd i fiestka śmiga lepiej niż przedtem. Wcześniej potrafiła tracić obroty i gasnąć a teraz lux  I faktycznie silnik 1.4 na monowtrysku jest bezkolizyjny. Dzięki wam
mdab90 - 20 Mar 2011, 10:28 WItam Podepnę się pod temat... Jaki pasek rozrządu i rolke napinającą potrzebuję do mojej fiesty. Rok 1991, 1,4 71KM Pasek 19,8mm czy 21,6mm Pozdrawiam kuba87 - 20 Mar 2011, 10:32 taki sam jak do 1.6 CVH idziesz IC albo FOTY i mowisz jaki masz silnik i dostajesz Rebel - 20 Mar 2011, 11:15 mdab90 katalog Foty mówi, że do 03.1992 19,8mm od 04.1992 21,6mm mdab90 - 20 Mar 2011, 11:49 THX i wszysko już jasne Pozdro |
