Tomas82 - 7 Lis 2009, 12:32 Temat postu: [MK3] brak stopu / załatwione Od przedwczoraj walczyłem z wymianą głośników i podłączaniem zegarka w aucie. Instalacje zegarka wpiąłem w kostkę iso przed radiem. Dodatkowo wymieniłem żarówkę podświetlenia nawiewu. Radio zaczęło włączać się dopiero po przekręceniu kluczyka (a nie cały czas), waz z podświetleniem zegarka. Zegarek także zaczął się podświetlać po włączeniu świateł waz z regulacją nawiewu. Przeprowadzane testy wypadały dobrze, więc wszystko wczoraj złożyłem i udałem się na zasłużony spoczynek. Dziś niestety odkryłem nie działające światłą stopu i prawy kierunkowskaz. Również zegarek zaczął inaczej reagować. Podświetla się z przekręceniem kluczyka (co uruchamia też radio), a po włączeniu świateł lampka zegarka gaśnie, choć podświetlenie deski rozdzielczej i nawiewu działa. Dodatkowo po przekręceniu kluczyka stopień dalej zaczyna mi świecić lampka od podgrzewania tylnej szyby i można ją wyłączyć jedynie przez powrót kluczyka i wciśnięcie przycisku podgrzewania. Bezpieczniki działają, tylko to modę stwierdzić. Po zdjęciu trzymadła przekaźników i bezpieczników zauważyłem, że instalacja była trochę przerabiana, pewnie z powodu obecnego kiedyś autoalarmu. Pawełos666 - 7 Lis 2009, 23:46 no to Ci juz wyjasnilem 
Tomas82 - 9 Lis 2009, 15:37 Ok, stop już znaleziony i wszystko działa poprawnie oprócz żarzenia się kontrolki ogrzewania tylnej szyby i oleju. Dzieję się tak przy wyłączonych światłach i wyjętym kluczyku. Po przekręceniu kluczyka na II kontrolka świeci cały czas (już się nie żarzy) i można ją wyłączyć jedynie przez powrót kluczyka na I. Po zaciągnięciu ręcznego lampki gasną. Żarzenie zanika także po wyciągnięciu bezpiecznika odpowiedzialnego za ogrzewanie tylnej szyby. [ Dodano: Nie Lis 15, 2009 20:28 ] Nawet Haynes podpowiada, że żarzenie się kilku żarówek to dowód na złożoną częściową usterkę - puzzling partial failure, czyli gdzieś nie ma uziemienia.
Naszukałem się na schematach elektrycznych możliwych przyczyn, wydrukowałem kilka i posklejałem każdy do formatu A2, pokolorowałem podejrzewane połączenia, żeby łatwiej było znaleźć w aucie odpowiednie kable... ale nic, jakoś nie umiem raczej szukać. Sprawdziłem włączniki przeciwmgłowych i ogrzewania tylnej (przy okazji wymieniłem żaróweczki), ale ciągle nic. Próbowałem dojść czegoś na schemacie z ogrzewaniem szyby, ale nic nie udało mi się znaleźć. Drugim tropem była żarząca kontrolka oleju. A więc: Na schemacie (D1) kontrolka ta (wejście nr8 w zestawie wskaźników 19) jest w obwodzie z czujnikiem oleju (17), który jeśli wykrywa mało oleju zamyka obwód i teoretycznie powoduje ciągłe świecenie tego wskaźnika... tylko, że nic nie wskazywał gdy silnik chodził. Po jednej z dłuższych jazd sprawdziłem, że oleju mam sporo poniżej minimum... w sumie powinienem sprawdzić wcześniej, ale zmysł olejowy się u mnie dopiero wykształca. Przy wyłączonym silniku czujnik ciągle był zwarty zamykając obwód i powodując wykorzystywanie jego uziemienia innym obwodom, stąd żarzenie kontrolki i diody ogrzewania tylnej szyby. Po dodaniu oleju do wskazanego stanu wszystko przestało się żarzyć. Czujnik nie zwierał i nie zamykał obwodu. Wynika z tego, że gdzieś nie mam ciągle uziemienia, ale za to mam dodatkowy czujnik niskiego poziomu oleju, który będzie sygnalizował w każdych warunkach. Temat już raczej do zamknięcia 
|
