Kryś - 25 Lis 2009, 16:52 Temat postu: [MK4] Obroty spadaja do 500 Cześć. Mam taki problem z moim autem. Jak sobie dojezdzam do skrzyzowania i wrzuce luz to obroty spadaja tak do 500 po czym wchodza normalnie na 900 i tak juz zostaja. To samo jest jak jade np. na 1, wciskam sprzeglo zeby wrzucic 2 i jak wolno zmieniam bieg - dluzej trzymam wcisniety pedal sprzegla to obroty tez spadaja ponizej 900. Auto nigdy jeszcze mi nie zgaslo przy takiej sytuacji. Czasami te objawy wystepuja a czasami w ogole nie ma problemu. Co to moze byc??? Szukalem troche na forum, ale nic ciekawego nie znalazlem. Krokowiec to chyba to nie jest, co??? Bo widze, ze generalnie jak jest z nim problem to obroty ida w gore, a nie w dol. Pozdrawiam. Marcin - 25 Lis 2009, 17:04 Też może to być krokowy, ale sprawdziłbym najpierw połączenie z vss'em, bo tak mi się robiło jak miałem go odpiętego. arecki - 25 Lis 2009, 17:14 vss... po odpięciu takie same objawy miałem Kryś - 25 Lis 2009, 21:54 Ok, jutro rzuce okiem na niego. [ Dodano: Czw Lis 26, 2009 12:07 ] Kurcze, bez kanalu chyba sie nie obejdzie co?? Dzis probowalem zanurkowac pod auto do skrzyni, ale mialem auto podniesione tylko na lewarku no i w sumie nie zlokalizowalem VSS'a:( roofoos - 27 Lis 2009, 08:58 Czy ten VSS (czujnik prędk. obrotowej) to własnie silnik krokowy? Nie chcę otwierać nowego tematu, u mnie dziś zauważyłem coś takiego [MK4-1,25 16V]: dojeżdżam do skrzyżowania, mam ok 3tyś obrotów, wrzucam jałowy (auto jedzie) obroty spadają i nagle znów rosną do 2-3 tyś. Na luzie gdy auto stoi - nie spadają poniżej 1tyś. Krokowiec do wymiany?? (Kiedyś miałem już akcję jak w tym wątku: spadek poniżej 500 i powrót do normalnych ale samo przeszło po kilku jazdach  )
PS: Wyczytałem też, że może pomóc przeczyszczenie przepływomierza. Ma ktoś może rysunek z umiejscowieniem tego ustrojstwa przy filtrze pow. bo moja kniga od fiesty gdzieś przepadła (za 'często' do niej zaglądam - ale to i dobrze, znaczy auto śmiga(ło) bez zarzutów) :/ arecki - 27 Lis 2009, 09:15
nie
jest przykręcony do skrzyni i do niego idzie linka prędkościomierza tak więc troszkę rzeźbienia jest...ale nie wiem jak jest w 1.25 bo w 1.3 jak wypniesz zaznaczoną kostkę na zdjęciu to vss sie rozłącza  przy okazji nie będzie działał silniczek od spryskiwaczy i inne pierdoły 
poz tym o vss jest sporo tematów Marcin - 27 Lis 2009, 09:17 roofoos proponuje użyć szukajki 
nie za zawieszanie obrotów przeważnie jest odpowiedzialny krokowy, czasami jest tak, że po odpięciu vss'a problem znika, ale mogą za nisko opadać wolne obroty np. do poziomu ~500 i z powrotem wracać do ~900. Brudny przepływomierz powoduje inne problemy. bukolek - 27 Lis 2009, 09:17 nie VSS to vehicle speed sensor, czyli czujnik predkosci pojazdu. Duze prawdopodobienstwo, ze u Ciebie krokowiec pada. Mialem takie same objawy jak u Ciebie. Po jego wyczyszczeniu ustapily. Takze zanim kupisz nowego sprobuj go wyczyscic. 0,5h roboty maks. Marcin - 27 Lis 2009, 09:19 arecki nie ma różnicy moim zdaniem, bo od vss'a idzie przewód który kończy się po ok 15cm kostką połączeniową [ Dodano: Pią Lis 27, 2009 09:24 ] jeśli po odczepieniu vss'a nie będzie zawieszania obrotów, to krokowy jest sprawny, a przyczyna leży gdzieś indziej, a ostatnio wpadło mi do głowy, że może to powodować pochłaniacz par paliwa, z którego pary wysysa podciśnienie. arecki - 27 Lis 2009, 09:25 no to juz wie jak najszybciej sprawdzić czy to VSS 
roofoos - 27 Lis 2009, 09:51
Przeczyścić krokowca ale co? Jest rozbieralny? Czy chodzi o styki i tyle? Przepraszam, dopiero zaczynam moja przygode z mechaniką Potrzebuję wiedzy, bo manualnie sobie raczej poradzę
Dzięki za podpowiedzi, ale będę pewnie jeszcze męczył/nabijał sobie posty 
PS: Przepraszam - naprawdę szukałem sporo na forum i w googleach- jeszcze nie mam wprawy. Raz jeszcze dzięki! bukolek - 27 Lis 2009, 11:33 odkrecasz go - 2 sruby i odlaczasz, czyscisz w srodku benzyna ekstrakcyjna trzpien i cale wnetrze. Najlepiej waciki nasacz benzyna ekstrakcyjna. Nie zalej go tylko i uwazaj zebys nie pozostawial farfocli. Wysusz i skrec. |
