badger88 - 20 Sty 2010, 12:09 Temat postu: [MK5] Nie odpala, nie chce kręcić - 1.8D Akumulator?? Witam, mam problem z uruchomieniem fiesty. Jeszcze wczoraj rano, normalnie odpalała natomiast wieczorem chciałem przeparkować no i zonk. Po przekręceniu kluczyka, kontrolka świecy żarowej odpala się, gaśnie a wskazówka prędkości odchyla się do max jak w tym trybie awaryjnym licznika co są parametry różne. Jak przekręce kluczyk dalej, tak jak do odpalenia to tak jakby w ogóle nie miał mocy przy kręceniu no i kontrolka świec się świeci. POmocy
JoeMix - 20 Sty 2010, 13:40 Jak tam akumulator,,, może wyładowany i z braku prądu elektronika wariuje,,, badger88 - 20 Sty 2010, 13:50 mam wskaźnik, te oczka niby, byłem przed chwilą i jak wczoraj był zielony tak dziś już czarny się zrobił, problem w tym, że jestem teraz w Warszawie i wiadomo, że brak prostownika kabli itd JoeMix - 20 Sty 2010, 14:14 Oczko w akumulatorze można sobie,,, mierzy ono stan jednej celi a cel jest 6 czyli mamy wiedzę o stanie 1/6 akumulatora, z drugiej strony wystarczy akumulator krzywo postawić lub potrząsnąć by się oczko zmieniło 
badger88 - 20 Sty 2010, 14:58 no ale w kilka godzin przestał kręcić? stał max 4h JoeMix - 20 Sty 2010, 15:25 Różne mogą być przyczyny, mogło się gdzieś zwarcie zrobić, mogło ładowanie uciec,,, itp,,, bukolek - 20 Sty 2010, 19:41
No spoko. Mi stał 15 min. Nie ma reguły jak sypnie Ci sie aku. bidżej - 20 Sty 2010, 19:45
badger88 - 20 Sty 2010, 20:22 no mieliście rację, aku  chłopaki podjechali i na kablach rozruch, poszło ok teraz muszę go doładować, skombinuję prostownik i powinno wystarczyć, temat do zamknięcia
dzięki za odpisywanie JoeMix - 20 Sty 2010, 20:51 Po takim numerze to elektryka do kontroli 1) ładowanie 2) pobór prądu na postoju,,, skola - 20 Sty 2010, 22:00 jak sprawdzić elektrykę i pobór prądu na postoju ?? bo ładowanie to przy włączonym silniku z alternatora powinno iść 14,4 (a jak mam 14,1 to też ok ??) JoeMix - 20 Sty 2010, 22:23 Ładowanie sprawdzasz voltomierzem na klemach akumulatora, na pracującym na wolnych silniku i drugi pomiar pod obciążeniem po włączeniu w aucie co się da, (światła drogowe, naciśnięty stop, tylna szyba, dmuchawa na najwyższym biegu), przy drugiej próbie można sprawdzić jak się zmienia napięcie przy wprowadzeniu silnika na wyższe obroty,,, maximum pomiaru to jest 14,4V - jak jest więcej to nie jest dobrze bo jest za dużo,,, 12,6 to absolutne minimum z jakim można jeździć autem a i tak akumulator będzie wymagał doładowania, Pobór prądu na postoju mierzy się amperomierzem włączonym między ujemną klemę akumulatora a ujemny kołek (czyli klemę trzeba odłączyć od akumulatora i podłączyć ponownie przez przyrząd),,, |
