PaRaGaS - 8 Lip 2010, 16:00 Temat postu: [MK3] Układ hamulca ręcznego Przepraszam, że tak bez przywitania, ale właśnie wpadłem w lekką panikę i za cholerę nie wiem, co mam zrobić. Jest tak: kupiłem Fiestacza III 1.1 z 1995 bez przeglądu, mechanik znajomy ostukał, opukał, powiedział że jest OK. Pojechałem na przegląd. Facet od razu powiedział, że z takimi rysami na przedniej szybie (fakt, były bardzo widoczne i dość głębokie) nie przejdzie. Że nie mam po co tego przeglądu dzisiaj robić. Sprawdził mi za friko hamulce, wyszło że ręczny jest bardzo słaby (~10%). Wspomniany mechanik sprawdził układ i faktycznie, praktycznie całość do wymiany. Odstawiłem Fiestę dzisiaj do jednego poleconego warsztatu który sprowadza części z InterCars i paru innych miejsc, sprawdziłem, że mogą mieć je dość tanie. Teraz facet dzwoni do mnie z lekką konsternacją, że najtańsze części jakie znalazł wychodzą w sumie na ponad 1000zł! :o I pytanie co z tym dalej robimy. Potrzebuję: - Komplet szczęk hamulcowych. - Dwa bębny 180mm - Łożyska na tył - Linki hamulcowe - Dwa cylinderki o średnicy tłoczka ~19mm - Zestaw montażowy sprężynek do szczęk NIE MAM POJĘCIA gdzie to można dostać w Warszawie, żeby cena mnie nie zabiła. Koledzy, pomóżcie, bardzo proszę. Jeżeli ktoś się orientuje gdzie, albo sam może posiada coś z tego... (drodzy moderatorzy, jeżeli uznacie że post pasuje bardziej do działu "kupię", proszę o przeniesienie) *edit* Dobra, sprawa zamknięta... no trudno. Znalazłem wprawdzie tańsze części, ale i tak za całość z robocizną wychodzi niecałe 1000zł. :( A ja to muszę mieć szybko zrobione - nie mogę jeździć bez przeglądu, muszę przerejestrować i ubezpieczyć auto. MARIUSZ.B - 8 Lip 2010, 18:37 Poszło Pw 
Maki - 8 Lip 2010, 18:56 Coś mi się zadaję że mechanik robi cię w babola. Uważam tak ponieważ by musiał być zaj****ty zbieg okoliczności by sypnęły ci się bębny, szczęki, cylinderki, i linka ręcznego. Ja na 75% daje że robi cię w bambuko. kazio-n - 8 Lip 2010, 19:02 Właśnie tak jest z okazjami w stylu - auto bez OC lub przeglądu. Ten kto sprzedaje, wie doskonale, że w aucie coś siedzi  . Ja za bębny Mikoda dałem nie dużo, tłoczki bodajże po 28zł a linka hmm, tego nie wymieniałem - sprawdź czy rusza się jak naciągasz ręczny bo może być sprawna a tylko samoregulatorki i sprężynki się posypały. Łozyska w cenie do 50zł dobre kupisz, sztuk jedna.
PaRaGaS - 8 Lip 2010, 19:29 Dwóch różnych mechaników było - pierwszy zaprzyjaźniony. Bębny starte, linka chodzi tylko z jednej strony, cylinderek jedne cieknie, szczęki różnie, ale jednak do wymiany raczej. Pele - 8 Lip 2010, 20:03
Jakieś 40zł
Nie kupowałem, ale ciężko zetrzeć bębny tak żeby były do wymiany ...
Oba ?? Podczas jazy buczą ??
No linka kosztuje ponad 100zł z tego co pamiętam.
Cylinderki jakoś po 30zł sztuka.
To też aż takie drogie nie jest. Wszystko jesteś w stanie sam zrobić w jedno popołudnie, do linki ręcznego przydałby się kanał. Ale jak nie masz głowy do tego to nie jestem w stanie określić robocizny ... ale wg mnie 1000zł za układ hamulcowy tylny to przegięcie. przemek - 8 Lip 2010, 20:46 Do nowych bębnów było by miło zamontować nowe łożyska, kolegoPele . jackrzec - 8 Lip 2010, 21:41 http://www.ford-esklep.pl...737&cat_id=1122 http://www.ford-esklep.pl...617&cat_id=1122 http://www.ford-esklep.pl...615&cat_id=1122 http://www.ford-esklep.pl...614&cat_id=1122 http://www.ford-esklep.pl...033&cat_id=1122 Razem 552 złote. Zrobisz to praktycznie sam (no może z łożyskami możesz mieć problem żeby je wcisnąć. Zamawiasz u nich i praktycznie w 48 godzin masz paczkę w domu. Oczywiście że do nowych bębnów wkłada się nowe łożyska! Używanie używanych jest niedopuszczalne. To i tak tanio, bo ja kupowałem też wszystko z tym że jeszcze samoregulatory i mi wyszło prawie 900 zł
Maki - 8 Lip 2010, 22:31
Właśnie na tych "zaprzyjaźnionych" najłatwiej się przejechać. Ale policzmy(ceny z allegro.pl): - Komplet szczęk hamulcowych - 55/60zł - Dwa bębny 180mm - 2x 80/85zł - Łożyska na tył 2x 40/45zł - Linki hamulcowe - 150/155zł - Dwa cylinderki o średnicy tłoczka ~19mm 2x 50/55zł - Zestaw montażowy sprężynek do szczęk 25/30zł Suma: 570/615zł pablon - 8 Lip 2010, 22:31 Możliwe że do wymiany było tyle cześći, wystarczy że linka sie zablokowała wiec poszły szczeki, przy okazji ze starości wyciekaja cylinderki. No trudno predzej czy pozniej bys wymienił to wszystko a jest predzej. Czego ty sie spodzewałeś po starym aucie  trzeba było jechać przed kupnem na przegląd uniknoł byś takich kwiatków
kazio-n - 8 Lip 2010, 22:35 Stare dobre tylko wino i skrzypce... samochody, hmm jeśli stoją w garażu lub muzeum 
przemo_rsr - 8 Lip 2010, 23:41 PaRaGaS, od ręcznego jest tylko jedna linka, która ma końce na obu kołach, :yyy: tyle kasy, kogoś poje***ło! PaRaGaS - 9 Lip 2010, 01:00
No właśnie nie byliśmy pewni jak to jest tutaj, ale potwierdziłeś moje przypuszczenia. A co do kosztów - no trudno... Ja bym pewnie to sam zrobił, ale pierwsze primo zależy mi na czasie a drugie primo nie mam w rodzinie tradycji motoryzacyjnych, a i sam dotąd raczej się tym nie jarałem - dopiero zaczynam się uczyć co gdzie idzie, i po co. Pierwsze auto jest, rozumicie. 
Za to będę miał dobre hamulce, prawdopodobnie dopóki Fiestacz nie polegnie. Pewnie od nowości nic przy tych hamulcach nie było robione, to nic dziwnego. A auto generalnie jest w kondycji raczej dobrej. JoeMix - 9 Lip 2010, 08:19
kamil wolski - 9 Lip 2010, 12:58 Same części bez bembnów mnie wyniosły po zniżkach 435zł. Doliczając do tego bembny i robocizne i wychodzi ~800zł pewnie lekko w Warszawie więc to "koło 1000zł" to jest chyba realne. PaRaGaS - 15 Lip 2010, 08:40 Po mniej więcej ilu kilometrach ma sens regulacja linki hamulcowej po wymianie całego tylnego układu?
Kurde, mało jeżdzę a muszę szybko zrobić przegląd i boję się, że jeszcze mogą się do tego ręcznego przyczepić... kamil wolski - 15 Lip 2010, 10:26 Tam czasem nie ma samoregulatorów które ogarną temat? JoeMix - 15 Lip 2010, 11:09 Samoregulatory na tylnym bębnie zapobiegają schodzeniu się szczęk, czyli trzymają szczęki maksymalnie blisko powierzchni wewnętrznej bębna, wiadomo z czasem okładzina się ściera i szczeka musi pokonać większy odcinek by zacząć trzeć,,, samoregulatory teoretycznie mają niwelować ten problem,,, diodalodz - 15 Lip 2010, 12:25 ale linkę naciąga się dopiero po paru kilometrach . na początku trzeba jeździć z totalnie rozluźnioną linką by dźwignia wahliwa była jak najbardziej w pionie . PaRaGaS - 16 Lip 2010, 19:17 Linka podregulowana, ale zanim to zrobiłem ktoś zdążył mi już wjechać w tył... nosz. :( Niby auto mechanicznie w pełni sprawne, z wierzchu tylko zderzak i klapa bagażnika do wymiany, ale np. od siły uderzenia wgniotło się prawe nadkole po wewnętrznej stronie i jakieś elementy nośne nadwozia. Czekają mnie boje z PZU i nie wiem, czy w ogóle będę mógł to auto teraz zarejestrować... odyniec - 18 Lip 2010, 10:09 haha niech tylko zobaczą że przeglądu nie miałeś to możesz sobie pomarzyć tylko o odszkodowaniu! |
