llopezor - 12 Paź 2010, 18:49 Temat postu: [MK3] światło przeciwmgłowe tył - przełącznik Witajcie. Czy ktoś może się orientuje coś w temacie halogenu w fieście 1,1 93r .... Mianowicie przycisk od tylnego halogenu ładnie się podświetla w chwili włączania, światło przeciwmgielne się zapala ale jak tylko zdejmuję palec to gaśnie. Żadne zaklinanie tego przycisku nie pomagały a jazda z palcem na tym guziczku może być nieco uciążliwa 
Sami rozumiecie, że ostatnio panujące warunki pogodowe wymuszają używanie halogenów na mgłę. Wcześniej wszystko ładnie działało a jak nagle przyszła potrzeba to nie chce to zaskoczyć... Bardzo proszę o radę co pogłaskać lub w co kopnąć...
Na poważnie... będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam llopezor portier - 12 Paź 2010, 19:37 mam to samo z przyciskiem od ogrzewania tylnej szyby tyle ze jak kilka razy powciskam to za ktoryms razem zalapie wylacza sie za 1 razem.. przeciwmglowego tylu od poltorej roku jak mam fieste to nie wlaczalem  wiec nie wiem...
MARIUSZ.B - 12 Paź 2010, 19:52 Zepsuty przycisk, tam jest taki bolec który zaskakuje pewnie coś z nim nie halo. llopezor - 12 Paź 2010, 19:58
U mnie z kolei ogrzewanie szyby działa bez zarzutu. A wielokrotne próby nic nie dały 
Próbowałem lżej, mocniej a nawet rozmawiałem z tym guziczkiem 
Tak na poważnie to ciekaw jestem czy będę z tym musiał podjechać do jakiegoś elektryka czy istnieje sposób na sprawdzenie i usunięcie usterki we własnym zakresie.
Czy można to jakoś w łatwy sposób "rozbebeszyć", samemu ocenić czy to jest kaput i kupić nową część po czym wpakować już działające bez potrzeby demontowania połowy samochodu? Pytam żeby nie "wyważać otwartych drzwi" a później tłumaczyć się mechanikowi że uszkodziłem 10 innych części próbując naprawić jakąś błahostkę. Pozdrawiam llopezor drzeniow - 12 Paź 2010, 20:03 odłącz przycisk i sprawdź czy na krótko działa. Jesli działa to kup nowy i tyle
llopezor - 12 Paź 2010, 20:06
Biorę śrubokręt i młotek (mam nadzieje że wystarczy) i idę to sprawdzić. Zdam relację czy poddał się bez walki 
Dziękuję za szybkie podpowiedzi Pozdrawiam llopezor MARIUSZ.B - 12 Paź 2010, 20:07 Mało coś tego na allegro: http://allegro.pl/wlaczni...1248272875.html http://allegro.pl/ford-fi...1246153566.html bidżej - 12 Paź 2010, 20:19 cienki śrubokręcik i można to spokojnie rozmontować i naprawić. llopezor - 12 Paź 2010, 20:40 Denat w domu i o dziwo obyło się bez strat. Przystępuję do sekcji bo korci mnie, żeby przyłożyć mu defiblyrator bezpośrednio do serduszka. Może uda się go jakoś wskrzesić lub zmontuję jakiegoś "Frankenschtaina" [ Dodano: Wto Paź 12, 2010 21:14 ] Może to być sprawa mechaniczna? Kiedy naciskam przycisk... metalowy element widoczny na 1-wszym planie wpada w zapadkę i od razu wraca do pozycji wyjściowej i słychać charakterystyczne "KLIK". Nie mam tylko koncepcji jak miałby z niej wypaść po ponownym naciśnięciu 
adamon - 13 Paź 2010, 07:24 witam też miałem taki problem ze 2 lata temu
i też z przyciskiem świateł przeciwmgłowych usterkę usunąłem sam nawet nie w domu tylko na parkingu (jak czekałem na żonę )
dokładnie co tam zrobiłem już nie pamiętam ale przypominam sobie że wyciąłem ten drugi i zobaczyłem jak tamten chodzi, i to pozwoliło mi naprawić ten popsuty
powodzenia
llopezor - 13 Paź 2010, 09:15 Niestety po długiej, ciężkiej i wyczerpującej operacji pacjenta uratować się nie dało. Przycisk mechanicznie działa poprawnie ale w efekcie nie załącza świateł na stałe. Poszedłem jeszcze za radą której udzielił portier i okazało się, że raz na jakiś czas faktycznie światła zaskakują a wyłączają się już zupełnie normalnie. Kusi mnie, żeby pacjenta ponownie sprowadzić na stół operacyjny i w bebechy psiknąć mu z WD-40. Jest to moje główne narzędzie naprawcze w mojej fiestce. Na niedziałającą tylną wycieraczkę pomogło psiknięcie na styki w bagażniku. Na niedziałający "piszczyk" i niewłączające się światełko po otwarciu drzwi pomogło psiknięcie w dzyndzel w drzwiach, który pewnie zaśniedział. Kiedy kierownica ciężko działała w pewnych położeniach pojechałem do mechanika i sprawdził mi te (nie wiem jak się to fachowo nazywa) łączenia kątowe układu kierowniczego (jeden w kabinie kierowcy a drugi pod maską przy silniku). Powiedział, że wyglądają dobrze ale na 100% to było przyczyną problemu. Powiedział, że mam przyjechać i przeczyści mi je. Chyba nie trzeba zgadywać, że pierwszą rzeczą za którą chwycę to ukochane WD-40. Po jednym psiknięciu jak ręką odjął. Myślę że nic nie zaszkodzi a może pomoże psiknięcie w ten przełącznik. Nie zapomnę oczywiście napisać Wam jaki był tego skutek
Pozdrawiam serdecznie llopezor bidżej - 13 Paź 2010, 09:22 nic to nie da. musisz podgiąć odpowiednio jeden drucik w środku i powinno grać, o ile nie są zniszczone jego "prowadniczki" w plastikowych częściach przełącznika. a krzyżak to się wymienia a nie leje WD40, bo pewnego pięknego razu możesz nie odkręcić kierownicy na wyjeździe z zakrętu... drjanusz - 13 Paź 2010, 10:52
I się zdziwi że WD jednak nie jest sposobem na wszystko  
Rebel - 13 Paź 2010, 11:45
WD jest raczej do części i połączeń mechanicznych a nie elektrycznych. Do tego są inne specyfiki
llopezor - 13 Paź 2010, 14:20
druciki w środku to jedynie ten, który umieściłem na zdjęciu na pierwszym planie (wymyśliłem sobie że ma kształt uchwytu do parasolki) - to tak żeby zobrazować który mam na myśli. Drugi jego koniec zagięty jest pod kątem prostym (prawie - jest lekko rozwarty). Jak naciskam przełącznik to wędruje on po plastikowej prowadniczce (wydaje się nie być zniszczona) i kiedy puszczam przycisk to wraca on do pozycji wyjściowej.
Inny drucik to przechodzący przez środek przełącznika - podtrzymuje on jedną blaszkę która z drugiej strony ma płaską końcówkę i umieszczona jest w plastikowej białej (niestety nie widocznej na zdjęciu) części, która jako jedyna w widoczny sposób zmienia położenia po wciśnięciu na "on" i po ponownym wciśnięciu na "off" Jeżeli sprężynkę można nazwać drucikiem to jest to chyba 3 i ostatni element "drucikowaty". Jedyne co przychodzi mi do głowy żeby podginać to ten pierwszy z opisanych w miejscu gdzie w tej chwili kąt jest lekko rozwarty i rozumiem żeby zrobić z niego lekko zwarty. Z tym WD się lekko wygłupiam i macie koledzy rację a już najbardziej z układem kierowniczym co nie zmienia faktu, że psikłem tu i uwdzie
bidżej - jeżeli miałeś na myśli inny drucik to chętnie wysłucham podpowiedzi. Aha - i przepraszam za moje "nadzwyczaj fachowe" opisy poszczególnych elementów. Mam nadzieję że mimo to fachowcy i niefachowcy będą wiedzieć co miałem na myśli. Pozdrawiam llopezor bidżej - 13 Paź 2010, 16:02 dobrze kombinujesz, podegnij go. generalnie nie pamiętam dokładnie jak on wyglądał, ale z tego co kojarzę to jest jedyny element który w przełączniku odpowiada za utrzymanie guzika na przemian w pozycji zwarty i rozwarty. |
