Marian0753 - 7 Lis 2010, 21:37 Temat postu: [MK4] Czy to napewno termostat?? Mam problem z temperaturą, mianowicie podczas jazdy strzałka od temperatury nie wychodzi poza białe pole na wskaźniku. Niedawno wymieniłem termostat i nic się nie zmieniło. podczas pierwszego odpalenia rano gdy wszystko jest zimne przewód zasilający i odprowadzający chłodnicy robi się ciepły cały czas a nie tak jak powinno być że chłodnica grzeje się jak silnik osiągnie właściwa temperaturę i pości termostat. przy wymianie termostatu i osadzeniu go w obudowie po wlaniu wody na termostat nigdzie nie ciekło a po założeniu jakby przepuszczał. Czy w silnikach 1.4 8v jest jakaś możliwość uszkodzenia główki termostatu, czy jakoś nagminnie się to zdarza?? Rebel - 7 Lis 2010, 21:51 No skoro chłodnica szybko robi się ciepła to znaczy, że termostat albo jest otwarty, albo nie domyka się do końca. Nie kupiłeś czasem jakiegoś taniego badziewia? [ Dodano: Nie Lis 07, 2010 21:54 ]
Sprecyzuj o co dokładnie ci chodzi Marian0753 - 7 Lis 2010, 21:59 chodziło mi o to że jak nalałem wody w obudowę nie zakładając jej to woda nie ciekła przez termostat, utrzymywała stały poziom. A co do termostatu to nie wiem kupiłem taki jak dali w sklepie powiedzieli że będzie dobry, nazwy firmy nie pamiętam ale chyba coś na w, kupowałem taki do vectry i działa poprawnie do tej pory (już 2 lata) Stunt_Man - 7 Lis 2010, 22:01 wahler? 
rozbierz jeszcze raz i zobacz jak wygląda sytuacja Marian0753 - 7 Lis 2010, 22:15 Przy rozbieraniu na co zwrócić uwagę??? jak zlokalizować ewentualną usterkę?? a co do firmy to chyba vernet czy jakoś tak, mam gdzieś pudełko jeszcze to mogę sprawdzić ewentualnie. Puff - 8 Lis 2010, 20:07 A idź z tym gównem ;] Dałem za niego 40zł i się pieprzyłem niesamowicie, potem drugi kupiłem i to samo było. Dopiero oryginalny fordowski (~60zł) działał jak należy. Zupełnie inny układ sprężyna górna/dolna i inna wielkość cylinderka. Nie warto kombinować, szkoda czasu, żeby na kilka razy rozbierać. Marian0753 - 9 Lis 2010, 15:09 A czy oryginalny termostat można kupić tylko w serwisie?? szukałem na allegro i nigdzie nic takiego nie widzę. Puff - 9 Lis 2010, 17:54 Generalnie tak. Możesz spróbować dostać w jakimś sklepie z Fordem powiązanym, ale urwiesz z ceny parę złotych, a znowu dopłacisz pewnie do przesyłki... Marian0753 - 9 Lis 2010, 20:26 Dzwoniłem do serwisu w warszawie przy trasie toruńskiej i termostat kosztuje 61zł więc cena ok tylko specjalnie po niego jechać to też koszty:/ a tym bardziej że w obie strony coś kole 160km i trochę przykro jechać. Puff - 9 Lis 2010, 20:37 ...to ja mam w promieniu 20km 4 (słownie: cztery) salony... Nie wiem skąd dokładnie jesteś, bo z centrum Sochaczewa to ja widzę kilka 40-kilka km do salonów w Wa-wie i ~40km do jednego w Płońsku. Marian0753 - 9 Lis 2010, 20:47 można powiedzieć że centrum Sochaczewa  , nie udało mi się znaleźć nic bliżej nisz warszawa przy trasie toruńskiej. Masz jakiegoś linka z tymi adresami?
Puff - 9 Lis 2010, 20:50 Masz: klik piecyk - 12 Lis 2010, 11:10 Witam, mi chyba tez siadł termostat w mojej Fiescie MK4 z 96 roku, bo nie grzeje  nie dmucha ciepłe powietrze... wiem ze może byc tego kilka przyczyn ale zacznę od wymiany termostatu, po przejrzeniu forum nie znalazłem dla [MK4] informacji jak sie za to zabrać...
tutorial dla [MK3] http://www.piciu.republik...lchlodzenia.htm duzo sie rozni od [ MK4 ] ? moze posiadacie jakiegoś linka do takiego tutoriala, albo jakiś sprytny opis dla swierzaka:D Rebel - 12 Lis 2010, 11:31
Racz zajrzeć pod maskę to zobaczysz czy się różni. Na twoim miejscu bym zaczął od sprawdzenia termostatu a nie jego wymiany. Odpal zimny samochód i zostaw z 3-5 minuty na chodzie. Po 3-5 minutach dotknij chłodnicy. Powinna być zimna. piecyk - 12 Lis 2010, 11:53 dokladnie, jutro bede sie z tym bawil dzis za pozno z pracy wyjde... zobaczymy co i jak moze jakies fotki strzele, to zalacze... napisze jak mi to wyszlo
Puff - 12 Lis 2010, 12:41
A co ma piernik do wiatraka? Termostat nie ma absolutnie NIC wspólnego z tym, czy z nagrzewnicy leci ciepłe powietrze czy też nie. Nawet jeśli będzie zepsuty (otwarty), to w małym obiegu droga do przebycia jest krótsza, a opory mniejsze, więc ciepły (nie gorący, ale wyczuwalnie ciepły) płyn w kierunku nagrzewnicy płynął będzie. Zajrzyj w temat odnośnie grzania i elektrozaworu - jest w elektryce. Rebel - 12 Lis 2010, 15:46
...a czy nie jest czasem tak, że przy otwartym termostacie, o wiele wolniej nagrzewa się ciecz i dłużej trzeba czekać, aż z kratek poleci upragnione ciepełko? 
Puff - 12 Lis 2010, 15:50 rwiezel - czytać ze zrozumieniem...
...a kolega mówi, że mu >w ogóle< nie grzeje. |
