Madam - 29 Mar 2011, 10:18 Temat postu: [MK3] MAPSensor , sonda lambda - różnice w oznaczeniach Mój MAP Sensor ma takie oznaczenie - E7EF9F479A1A 1 0 24 E Tutaj kolega sprzedaje na swojej aukcji MAPY o takich oznaczeniach: - E7EF9F479A1A 2 D 94 E, - E7EF9F479A1A G L - 26 F, - E7EF9F479A1A 0 A - 25 F, --------------------------------------------------------- Moja SONDA MA OZNACZENIE - 89FB-9F472-AB-1-E-17 u niego jest 93FB-9F472-AA CZYM te elementy różnią się od siebie. Maja inne parametry techniczne? mihor - 29 Mar 2011, 20:27 Najważniejsza jest pierwsza linia. E7EF9F479A1A z moich spostrzeżeń - były stosowane w 1,3 ale różne rzeczy widziałem A z końcówką *A2A w 1,1. Dochodzi jeszcze różnica w kształcie obudowy. Pozostałe cyferki przed końcówką *A1A czy *A2A - niektóre pochodzą od sierry, eskortów, ka... prace inżynierską można by było napisać. Nawalczyłem się z map'ami aby dopasować do komputera. Robiłem pomiary, wykresy... szału można dostać. Dlatego popieram zdanie innych - dziękuję za odpowiedzi na forum - aby kupować taki jak się wcześniej miało. Pozostałe symbole po E7EF9F479A1A to są jakieś tam cyferki - tak jak dla mnie. Niektóre są trwale odciśnięte a niektóre to nalepka. Rozebranie czegoś takiego - to jednoczesne popsucie bo zalane brązową żywicą. Jedynie można przeczytać o przetworniku ciśnieniowo-elektronicznym. I dopasować - w zależności od charakterystyki nawet do "wyścigów". Szczególnie jak ma się jakiś popsuty okaz - cóż troche więcej pali ale pierwsza rusza ze świateł. Myślałem nawet nad jakimś "emulatorem" aby móc sterować mieszanką i kątem... Wyciągnąć trochę więcej koni, więcej momentu... przebudowac przepustnicę... wiekszą radość z jazdy... Nie mam na to czasu. Najpierw porządek w stajni. Pozdrawiam i zapraszam do kupna map sensor'ów. Madam - 30 Mar 2011, 05:39 Właśnie ja mam 1.1i z 91roku i u mnie Map Sensor ma oznaczenie - E7EF9F479A1A 1 0 24 E Mihor napisałeś: "Najważniejsza jest pierwsza linia. E7EF9F479A1A z moich spostrzeżeń - były stosowane w 1,3 ale różne rzeczy widziałem A z końcówką *A2A w 1,1" Więc według ciebie powinien by c u mnie Map z końcówką A2A? Może dlatego mam tak słabą fiestkę bo jest zły Map zamontowany pod maską. Strasznie traci na mocy jak sie rozgrzeje. Zdzieszko - 26 Kwi 2011, 18:46 Mam problem ze swoją fiestką, prawdopodobnie z mapsensorem. Daje się uruchomić po odłączeniu wężyka, natomiast po jego podłączeniu gaśnie. Dzieje się tak zarówno z oryginalnym A2A, jak i kupionym w szrocie A1A (innego nie było). "Krokowy" i CPP sprawdziłem, powinny być ok. Próbowałem diagnostyki buuzerem, ale nie działa. Całe ferie świąteczne poświęciłem na znalezienie przyczyny - bezskutecznie. Autko służy mi i siostrze na dojazdy do szkoły, stąd problem jest dla mnie wielki. mihor - 26 Kwi 2011, 18:57 Temat postu: [MK3] Odpal auto bez filtra powietrza i potem załóż wężyk od mapa. Ciekawe czy zgaśnie. No i zmuś się aby podłączyć buzzerek. Przecież to nic trudnego. Zdzieszko - 26 Kwi 2011, 19:12 Buzzerek podłączałem, ale brak było impulsów. Spróbuje zaraz skorzystać z rady odpalenia bez filtra. Za pięć minut wracam. [ Dodano: Wto Kwi 26, 2011 19:36 ] Po zdjęciu filtra powietrza to samo - gaśnie. |
