Nikuś - 19 Maj 2011, 21:54 Temat postu: [MK4] Elektryczna regulacja reflektorów Jakie jest rozpięcie skrajnych napięć na przewodzie sterowania od regulatora do silniczków? Wg schematu kabel jest koloru białego i biało-czerwonego. W którym miejscu następuje zmiana? JoeMix - 20 Maj 2011, 08:29 Nikuś, A pewny jesteś ze to napięciem jest sterowane? Masz schemat, zapodaj, bo sam szukam takiego 
Marcin - 20 Maj 2011, 10:44 Kiedyś to sterowanie sprawdzałem, ale już nie pamiętam jak to jest realizowane, prawdopodobnie na przewodzie od regulacji z kabiny idzie napięcie zmieniane przez potencjometr w jakimś tam zakresie np. 6-12V, a na płytce regulacji reflektora jest komparator i sterownik silniczka. JoeMix - 23 Maj 2011, 11:36 A ma ktoś schemat regulacji ale dla Mk3? Możliwe że w mk4 było podobnie lub tak samo,,,? Nikuś - 24 Maj 2011, 14:22 A tak nie wspomniałem po co mi to w ogóle... po prostu siadła mi elek. regulacja. Szukam przyczyn. Przed chwilą sprawdziłem kable od regulatora do reflektorów, jest obieg. Za chwilę podam skrajne wartości oporu w potencjometrze przy regulatorze w kabinie, jak ktoś będzie miał chwilkę to proszę o sprawdzenie. Jeśli te wartości będą poprawne to wymienię silniczek w jednym reflektorze, ale w to że siadły oba silniczki na raz to nie bardzo wierzę. [ Dodano: Wto Maj 24, 2011 14:41 ] Dla położenia "0": 4,47 kOhmów Dla położenia "4": 1,72 kOhma. JoeMix - 24 Maj 2011, 15:04 Ok, widziałem schemat, a co z mk3? Tam regulacja nie jest na potencjometrze, bo w silniczkach są cewki indukcyjne w których przesuwa się rdzeń,,, pokrętło tez mi oporu nie zmienia jak nim kręcę,,, ma ktoś schemat? Nikuś, zdejmij wtyczki z silniczków, masz 3 piny więc do pomiaru napięcia masz 3 kombinacje 12 23 13 - na jednym zestawie będzie 12V zasilanie, zobacz czy na pozostałych 2 jest takie samo napięcie na obydwu reflektorach i (najlepiej w obu położeniach pokrętła) Nikuś - 24 Maj 2011, 19:17 Regulacja w kabinie działa. Kable są ok. Wychodzi na to że silniczki są spalone 
Zauważyłem że prawa postojówka świeci gorzej niż lewa... kwestia czegoś w instalacji czy starszej żarówki? Nie czy to może mieć wpływ na zagadnienie regulacji, ale wolałem napisać 
Czyli tak, miałem silniczek na zapasie. Podpinam pod lewy reflektor, działa. Podpinam pod prawy, nie działa. Z powrotem lewy, nie działa. Kolejny silniczek palony? Bezpośrednio do silniczka idą 3 kable: masa, niebieski, fioletowo pomarańczowy. Który to sterowanie silniczkiem, a który to zasilanie?
Starałem się to zrobić, ale już za bardzo wkurzony byłem, nie mogłem dokładnie wycelować i nic się nie pokazywało 
jackrzec - 24 Maj 2011, 19:33 Nikuś, http://jackrzec.republika...n_do_2_2000.jpg Nikuś - 24 Maj 2011, 19:34 jackrzec, właśnie z tego korzystałem  Ale i tak dzięki 
JoeMix - 25 Maj 2011, 10:00
Nikuś - 25 Maj 2011, 16:24 JoeMix, ale popatrz na schemacie od Jackrzeca że postojówki (bo o nich mowa cały czas, bo po co mam trzymać samochód na zapłonie?) mają wspólną masę z silniczkami. Nie wiem co się dzieje 
JoeMix - 25 Maj 2011, 16:27 Mało kiedy regulacja reflektorów działa na postoju,,, 1) potrzebny zapłon 2) potrzebne zapalone światła mijania bo ich dotyczy regulacja,,, 3) być pomierzył napięcia na wtyczkach i by było coś więcej wiadomo, bo jak gdzieś będzie słaba masa to to wypłynie,,, Nikuś - 25 Maj 2011, 16:31
JoeMix, popatrz dokładnie na schemat i opisy, to zobaczysz że potrzeba tylko postojówek.
Dobra, zrobię to jeszcze raz bo mogłem coś nie tak zrobić. JoeMix - 25 Maj 2011, 16:39
Nikuś - 25 Maj 2011, 17:10
Też tak to widzę. Czy tak jest w realu to nie wiem, bo nie chciało mi się reflektora późnym wieczorem rozbierać
Na razie temat odkładam, jak będzie cieplej to się za to na spokojnie wezmę. hubi_2006 - 23 Cze 2011, 20:35
Silniczki mają wspólny + z postojówką i wspólną masę z H7. Przewód regulacji (niebieski) ma napięcie uzależnione od pozycji pokrętła regulacji. Przedział bodajże 3V-10V. |
