Rkalitka - 5 Lis 2011, 22:33 Temat postu: IB5 "kłowa" http://www.zetecinside.com/xr2/gearbox.shtml Pirwszy raz widzę przerobioną Ib5 na kłową, ciekawy jestem jaki byłby koszt wykonania takiej skrzyni u nas w Polsce - czysto ciekawistycznie 
FiFa - 5 Lis 2011, 22:45 moze nie wykonania, ale ciekawi mnie ile koszt takiej w UK  
Puff - 6 Lis 2011, 13:53 FiFa - łożyskowane IB5 z porządną szperą są do kupienia za nieco ponad 1000 funciaków, więc taka konwersja pewnie w tych okolicach będzie kosztować
kuba87 - 6 Lis 2011, 14:01 ta skrzynia na zdjęciu to skrzynka z fiesty MK4.... spójrzcie dokładnie ma wysprzeglik hydrauliczny i rozrusznik z tyłu skrzynia do MK1,2,3 ma sprzęgło na lince i rozrusznik z przodu chodzi mi o prezentowane skrzynie Żółwik Tuptuś - 6 Lis 2011, 17:00 Ktoś się dowiadywał w Łodzi i wyszło troche ponad 1000 zł za bieg . Widzieliśmy z Pumą fiestę z linka Romanowego na żywo . Na zlocie , na którym było ze 400 aut było to jedno z niewielu , przy którym staliśmy i milczeliśmy zauroczeni . Rkalitka - 6 Lis 2011, 17:00 przecież to jeden czukiereczek. skrzynia/bebechy - ib5
zebatek wałka sprzęgłowego 5 tysi -kwestia kto się by podjął dorabiania zębatek wałka sprzęgłowego. Z tego co kiedyś słyszałem(nie wiem czy dobrze) to tam sie wyrzuca synchronizatory a biegi się zazębiają na wzór wstecznego więc to kolejna przeróbka.... Ale jedyna osoba, którą znam i jeździ na kłówce to Xr2fun więc może Piotr coś więcej nakreśli 
Rkalitka - 6 Lis 2011, 17:03 Ta....nawet coś pamiętam z Twojego majaczenia jak kiedyś opowiadałeś o tym zetecu
właśnie coś kiedyś widziałem(chyba allegro) że dorabianie jednego biegu/lub jednej zębatki około 1000... Jest bięć biegów po dwa koła na bieg....plus wałek sprzęgłowy i wieniec dyferencjału.... Marek - 7 Lis 2011, 01:02 http://www.quaife.co.uk/shop/products/qke16z mysle ze wyjdzie taniej i pewniej niz dorabianie
Fordon - 7 Lis 2011, 01:41 Marek, pewnie tak lecz dla mnie jak bym mial wzor na to to CNC miling oraz wykrawarki laserowe to czysta zabawa gdzie trzeba bylo by znac tylko material oraz wymiarowania i jest to do zrobienia od zera... Jedyna rzecz ktora mnie zastanawia o ktorej napisali na koncu to
Czyli mnej niz seria znosi w skrzyni 1.8D...bo puma palowal skrzynie couriera na ponad 200KM.... van - 7 Lis 2011, 09:46
Daras84 - 7 Lis 2011, 18:40
a ja ja zajechalem na pierwszych zawodach  :D
van - 7 Lis 2011, 19:59
xr2fun - 7 Lis 2011, 20:20
Nie mam kłowej skrzyni! Mam skrzynię na prostych zębach z normalnymi przesuwkami i synchronizatorami + przeniesienie napędu na prostych zębach (dlatego tak wyje).
Są ludzie, którzy pracują w tej branży w PL i praktycznie wszystko można zrobić jest tylko problem narzędzi skrawających (dłut). W Mini kólka pośrednie mam zrobione w Pl i są lepsze pod wzgl. materiału od tych z GB. van - 7 Lis 2011, 20:37
burzysz (zresztą nie pierwszy) mój ład i porządek 
Puff - 7 Lis 2011, 20:41 van81 - kłówka ma proste zęby, nie ma synchro i ma kły zamiast wodzików - dlatego jest "kłowa" Skrzynki sprzed lat np. 50 nie były "kłówkami" (no chyba, że były, ale to niech mnie ktoś oświeci jakimś przykładem)
van - 7 Lis 2011, 21:07 no to inaczej czy to są bebechy skrzyni "kłowej" ? http://www.quaife.co.uk/shop/products/qke40z Qzyn - 7 Lis 2011, 21:16 To sa chyba biegi pod synchronizatory. A co do historii to juz dawno zanne sa klowe skrzynie. Np A grupowe polonezy mialy skrzynie Clolotti klowe. Kazda zmiana biegow wygladala tak jakby sie to mialo rozp... w drobny mak
Puff - 7 Lis 2011, 21:20 Z opisu wynikałoby, że nie... (choć znowu - to może być kwestia jakichś niuansów, o których ja nie mam pojęcia) xr2fun - 9 Lis 2011, 06:51
Nie! Skrzynia na prostych zębach pod synchronizatory. Kłowa ma oznaczenie "Dog Box". Wg mnie nie warto pchać się w kłową z paru powodów: - koszt zdecydowanie wyższy, wiele elementów dodatkowych i innych niż w serii - trzeba kilka takich skrzyń "wykończyć" aby nauczyć się zmieniać biegi (bez sprzęgła) |
