Pietrovek84 - 28 Maj 2012, 09:52 Temat postu: [MK4] Przegrzewanie sie silnika Witam, mam problem, a mianowicie strasznie grzeje mi sie silnik od paru dni, prawdopodobnie mam problem z termostatem lub glowny obieg chlodzenia silnika mam zatkany, i tu rodzi sie pytanie, ghdzie jest ten cholerny termostat  dodam tylko ze wywalilo mi tez plyn chlodniczy spod korka, a ze jestem totalnym laikiem to prosze was o pomoc klubowicze 
JoeMix - 28 Maj 2012, 09:55 
Pietrovek84 - 28 Maj 2012, 10:03 Twoje walenie glowa nic w tym nie pomoze  dodam tez ze czytalem wszystkie posty w FKP na ten temat i nie znalazlem satysfakcjonujacej mnie odpowiedzi, prosze o pomoc 
Jaszczur - 28 Maj 2012, 10:06 Co Ci da ta wiedza "gdzie jest termostat" w sytuacji gdy jesteś - jak sam napisałeś - totalnym laikiem?
Poza tym skąd wiesz że to termostat? Może to uszczelka pod głowicą, albo pęknięta głowica? 
Pietrovek84 - 28 Maj 2012, 10:08 Pytalem taty o to i tez mowil ze jest taka mozliwosc z uszczelka 
JoeMix - 28 Maj 2012, 10:17
Pietrovek84 - 28 Maj 2012, 10:52 ok JoeMix, jak tylko wroce do domu to popatrze, a propos uszczelki pod glowica, slyszalem taki myk, ze jak odpalisz auto, a masz w tym przypadku walnieta uszczelke glowicy, to w zbiorniczku wyrownawczym ukladu chlodzenia beda pojawiac sie babelki po uzyskaniu pewnej temperatury, ale nie wiem czy to prawda (w moim przypadku ich nie ma) wiec sam nie wiem wroce z roboty to podam wiecej szczegolow, dzieki wam 
JoeMix - 28 Maj 2012, 11:08 Dawaj fotę swojego (lub takiego samego) silnika,,, Pietrovek84 - 28 Maj 2012, 11:21 http://img0.sprzedajemy.p...-mk-1077715.jpg To nie moje auto, ale silnik ten sam
JoeMix - 28 Maj 2012, 11:27 Potrzebowałem się upewnić,,, jak masz z lewej zbiorniczek od pomagania, i jest łapa silnika (ten element w kształcie < to jak nic się nie zmieniło to termostat siedzi pod tym wieczkiem idealnie między ramionami tej leżącej V-ki, idzie tam cienki przewód przelewowy ze zbiorniczka i wychodzi z niego gruby na chłodnice, na 2 śruby chyba jest. A gdzie te cholery przenieśli termowłacznik (w mk3 i wcześniejszych był w tej obudowie termostatu od góry wkręcony) to nie wiem,,, Docio - 28 Maj 2012, 11:56
Hmmm. Gdzieś na forum czytałem, że 1,1 i 1,3 to bliźniacze/te same silniki. W 1,1i termowłącznik był przy wentylatorze podłączony do czujnika od strony ściany grodziowej. Czujnik wkręcony w obudowę termostatu (z boku dolnej części), ten na jednym kabelku, do zegara szedł. Ale mogę się mylić. 
Pietrovek84 - 29 Maj 2012, 09:30 Ok, zlokalizowalem termowlacznik w mojej Fiescie, jezeli ktos chce wiedziec to jest on w: Patrzac od przodu na silnik, pomiedzy silnikiem a sciana grodziowa, lekko na lewo, wmontowany w gumowa rure wychodzaca od silnika, pod kablami
Troche sie naszukalem, ale przynajmniej wiem gdzie, co i jak, w piatek powymieniam pare czesci
Dziekuje za wszelaka pomoc  
zwardek - 29 Maj 2012, 10:58 jak przegrzałeś silnik to wymień olej Pietrovek84 - 29 Maj 2012, 11:13 Na 100 tys km na liczniku powinienem wlac 10 W? czy 15 W?? czy jaki?? 
Bezimienny - 29 Maj 2012, 11:22 Ta 100tys km, licznik fiestowy ogarnia 99 999 z tego co kojaże więc pewno sie już pare razy przekręcił, co do oleju to chyba 10W40 powinien wystarczyć, a jeśli będzie go sobie sporo "zjadał" to trzeba będzie zmienić na minerał lub wymienić silnik
zwardek - 29 Maj 2012, 11:52 10w40 np Valvoline Maxlife nie lej minerała Pietrovek84 - 29 Maj 2012, 12:35
Sorki, zapomnialem dodac ze mieszkam w Irlandii i mam licznik w milach
obecnie 65 tys mil
|
