malik81 - 8 Lip 2014, 20:58 Temat postu: Wymiana paska wieloklinowego Cześć możne się to komuś przyda ale miałem duże problem z paskiem bo mojej narzeczonej zapiekły się rolki prowadząca i napinająca. Co spowodowało ze spadł pasek wieloklinowy i nie mogłem znaleźć schematu jak powinien być nawinięty pasek na rolki silnik 1300 z klima i wspomaganiem. Wywnioskowałem sam jak powinno to być ale chce potwierdzenia przez was czy tak to powinno wyglądać 
czerwona strzałką zaznaczyłem rolkę napinającą mam problem bo kiedys byly stalowe rolki i ona miała talerzyk metalowy coś jak by podkładka i bez niej nowa rolka jest za luźna ale uległ ten talerzyk zwichrowaniu i delikatnie nowa rolka ma drgania myślicie ze trzeba wymienić na nowa czy ona tak delikatnie musi się poruszać ? Puff - 8 Lip 2014, 22:42 Rolka nie może "latać" na boki i wydawać dziwnych odgłosów. Masz wtedy łożyska do chrzanu w nich i prędzej niż później się pojawią problemy  Rolki nie są tak drogie, a jak kobiecie spadnie pasek, nie daj w środku nocy gdzieś w lesie podczas powrotu do domu, to amen.
malik81 - 9 Lip 2014, 18:48 no tak ale rolki mam nowe juz zalozne nie wydaje dziwnego dzwieku tylko ma luzik na milimetr i tylko na rolce a nie na srubie ktora ja trzyma sama rolka nieposiada luzow mysle ze to ten tazlezyk zostal znieksztalcony i chyba trzeba wymienic z reszta ona nie jezdzi po lasach 
wawrzyc - 9 Sie 2014, 23:46
Gorzej jak spadnie i wkręci się w rozrząd albo jakoś tak sie okręci że zablokuje i i tak pęknie rozrząd. Znajomy miał tak w escorcie, wszystkie zawory do wymiany. Lepiej wymienić i mieć spokój, a serio można nie tylko nie mieć osprzętu a jeszcze coś popsuć konkretnie przy okazji. |
