kubasa976 - 23 Maj 2007, 19:27 Temat postu: [MK3] Słaby hamulec ręczny hey! mam problem ze słabo mi działą reczny ze nawet na trawie kółek nie zablokuje dzis zdiołem jeden beben i widac ze nie dawno były wymieniane szczeki zalałęm wd-40 samoreguratory i nic nie pomogło. co z tym zrobic ? amokk - 23 Maj 2007, 19:44 Zdjąć pod spodem auta blachy ochronne (te pod tylnymi siedzeniami) i tam są nakrętki służące do naciągu linki. Jedną popuszczasz, drugą naciągasz linkę i potem znowu "kontrujesz", aby nie popuściły 
kubasa976 - 23 Maj 2007, 19:47
podciągałem ale to za dórzo nie dało amokk - 23 Maj 2007, 19:56 Zmierz średnicę wewnętrzną bębna, bo może już jest poza wartością nominalną. No i sprawdź jeszcze drugi bęben (są zależne od siebie)
kubasa976 - 23 Maj 2007, 19:59 no to zaras ide sprawdzić jaka powina byc średnica [ Dodano: Czw Maj 24, 2007 19:22 ] odkreniciłęm z drugiej strony i tak nasmarowałęm i jak teras zaciągne ręczny na asfalcie przy 50km/h to koło blokuje ale z jednej strony z drugiej nie próbowałem nasmarować ale ni c nie daje bęben widac jest troche złurzyty czy jak sie przejedzie palcem diodalodz - 25 Maj 2007, 15:01 jeśli ma jeszcze wymiar można go przetoczyć . Podstawa sprawnego ręczenego to samoregulatory które pracują a nie stoja . Wiece trzeba wyjąć wszystko z bembna oczyścić samoregulator i można go do ropy wsadzić na jakiś czas. Po przetoczeniu bembnów ustawić tak regulator zeby bemben cieżko wchodził na piaste . kubasa976 - 25 Maj 2007, 17:17 jak przetoczyć beben czyli co trzeba mam kolege ktury ma tokarke i tego typu sprzet czy to wystarczy diodalodz - 25 Maj 2007, 18:40 wystarczy . kubasa976 - 25 Maj 2007, 23:04 ale jak sie przeczoty beben to sei zwiększy średnica jego i nie bedzie za duża odyniec - 25 Maj 2007, 23:26
rozbiłeś mnie koleś... banghead hamulec reczny to takie proste cos: linka -> rozejscie na dwie linki (de facto pierwsza naciaga petle) -> bebny w ktorych naciaganie linki powoduje oparcie sie klockow o beben. wiec, albo lina pada (jak krzywo lapier to proponuje pod wydechem popatrzec i nasmarowac polksiezyc. albo klocki w bwbnach nierowne, albo bebny juz maja swoje lata i odmawiaja posluszenstwa. Kuzyn - 25 Maj 2007, 23:43
Ja tam w każdym z aut jak zmieniam to ustawiam samoregulator na max wciśnięty. Dla tego ma to nazwę samoregulator że się samo wyreguluje. W taki sposób jak ty opisujesz to można sobie przegrzać szczęki, bębny i dwa razy roboty narobić. [ Dodano: Pią Maj 25, 2007 23:47 ]
albo linka w pancerzu zapieczona. Co do przetaczania to nie ma one znaczenia na działanie hamulca ręcznego. Pozatym jeżeli bębny nie mają bicia to zebrać można jedynie rancik na zewnątrz. Z drugiej strony da się to zrobić pilnikiem lub flexą, jeśli ktoś ma wyczucie. diodalodz - 26 Maj 2007, 03:46
to ustaw ręczny w matizie
Powiem jedno jeśli mamy do czynienia z grupą VW to samoregulator zdaje egzamin . W oplach fordach hondach można wsadzić je między książki bo nigdy nie działa właściwie . Postawa to ustawienie regualtora przy rozluźnionej lince tak aby dźwignia wahliwa na szczęce była w pozycji poczatkowej bo naciąganie linki i wym samym zwiększanie jej wychylenia jest debilizmem choćby z punktu widzenia siły działającej na szczękę i linkę i rozkład sił . Łatwo policzyć bo siła naciągająca szczęki musi być prostopadła do dźwigni czyli małe wychylenia czyli cos alfa zawarty między dźwignia a samoregulatorem . Co za tym idzie im kąt bardziej zbliżony do 90 stopni cos 90 ~=1 siła jest przenoszona w całości na szczęki i rozpieraki . wychylenie nawet o 30 stopni powoduje duży skok dźwigni z racji jej długości i małe siły przenoszone przez dźwignie . Gwarantuje ci ze nie wsadzisz bembna na tak ustawione szczęki aby mogły sie spalić albo zjechać bembny . Tyle w temacie fizyka nie została opisana żeby nie służyć ludziom . Kuzyn - 26 Maj 2007, 08:38 Zaimponiłeś mi teraz. Nie mam pojęcia co do mnie mówisz. Zabłysnąłeś teraz pisząc w niezrozumiałym języku. Nie robiłem jeszcze ręcznego w oplu, hondzie czy fordzie. Tylko przypuszczam poporstu że samoregulator powinien działać. Jak by nie działał to bym wymienił. Hamulce lubię mieć dobrze zrobione. Nie tylko hamulce. kubasa976 - 26 Maj 2007, 10:18 linke ręcznego wczoraj zmieniłem na nową i tak szczeki były wymieniane jakes niecałe 10 tys i mi wygląda ze z jednej strony z samoreguratorami a z drugiej nie ile kosztuje zestaw nowych samo regulatorów odyniec - 26 Maj 2007, 11:33 wez zdejmij bebny z dwoch stron. niech ktos siadze w aucie i lekko naciaga linke recznego, a ty patrz z jednej i drugiej storny, czy ta linka sie chowa i czy chowa sie tak samo na kazdej ze stron. ja obstawialbym jednak na linke od recznego, ze gdzies jest przetarta, badz zapieczona. wlej do niej troche wd40 i odczekaj. ja mam z '95 roku fieste, a linke juz mam sknocona... wiec radze Ci przyjacielu linke sprawdzic. aaa i nie moze skokowo tez poruszac sie linka, bo to znaczyc bdzie ze gdzies ma jakis zator. diodalodz - 26 Maj 2007, 11:39 powiem tak WD 40 i odcieranie linki to mit Linka jest w feflonowo- plastikowej powłoce . Jak powłoka sie przetrze można ja już wyrzucić bo i tak zaraz stanie . Jedynie wygotowanie jej w smarze grafitowym może przedłużyć jej życie . Co do bembnów to podstawa to dobrze pracująca dźwinia wahliwa na szczęce (do której podłącza sie linkę) i sprawny lekko działajacy samoregulator . nie trzeba go wymieniać wystarczy go wyczyścić szczotką i delikatnym pilniczkiem pogłębić zęby . Dla ambitnych można ja odpuścić czyli rozgrzać do czerwoności np w ognisku i odgasić w oleju zwiększa to twardość i odporność na korozję .
Rangers76 - 22 Cze 2007, 01:21 Przedwczoraj wymieniłem szczęki + cały zestaw naprawczy. Ręczny chwyta dopiero na ostatnim ząbku dźwigni i do tego bardzo słabo. Czy muszę naciąnąć linkę? amokk - 22 Cze 2007, 07:45 A czy trzeba jeść żeby nie być głodnym 
Oczywiście, że musisz 
Ja również po takiej operacji naciagałęm linkę i teraz chwyta już na 2 ząbku
Poszukaj sobie na forum gdzie znajdują się nakrętki regulacyjne :i: diodalodz - 22 Cze 2007, 09:56
nie musisz . Zdejmij bembny i przestaw samoregulator ręcznie tak żeby bemben wchodził bardzo ciasno na szczęki ale dało sie obracać .zeszlifuj ranty . to jedyna metoda . Kubaes - 22 Cze 2007, 16:46 Kurde tak czytam Wasze mądre słowa i dochodze do wniosku że mój ręczny jest w średnim stanie i chyba nie ominie mnie przyjemność zwalenia bembnów :/. Wczoraj podciągnąłem linke, bo ręczny był bardzo słaby i w sumie na górce (takiej dosyć ostej) trzyma auto,ale w trakcie jazdy ciężko mi zablokować koła- może to być wina samoregulatorów, czy raczej musze sie przygotowac na zakup szczęk lub bembnów?? waldekrad - 22 Cze 2007, 19:17 A moze podciągnij linki przy dzwigni samego hamulca ( pod pkrowcem) Marcin - 22 Cze 2007, 19:18 jak za mocno podciagniesz linke to po przejechaniu 10km do bebna sie nie dotkniesz... dtm - 22 Cze 2007, 21:29 Miałem podobnie, wymieniłem w zeszły weekend bębny i linke (stara była tak zardzewiała, że prawie wogóle w pancerzu nie chodzila), i teraz ręczny mam już na 1 ząbku, a jak podciągne na maxa to nie ruszę autem. Więc polecam zmienić linke trochę drogi interes (ja dałem 100zl). pozdrawiam olo - 22 Cze 2007, 21:45 Zagadzm sie z przedmowca ja tez kupilem autko i wymienilem cale tylnie hamulce od bębna przez linke az do rozpieraczy bo jakis typek wogole nie uzywal recznego i wszystko zardzewialo :/ poprostu tragedia a co do linki wlasnie dosc drogi interes ponad 100 złociszy a i wogule wszystko pociagnelo mnie chyba ciut za duzo. Tak to jest jak sie jest narwanym :/ diodalodz - 22 Cze 2007, 22:27 hm nikt ci tego nie powie bo to tak jak byś chciał z opowieści dowiedzieć sie ile wysokości ma śnieżka. Trzeba wziąść i zmierzyć średnice bembna stan szczęk i cylinderków spuścić linkę do zera i dopiero ustawiać hamulce . Najwięcej krzywdy robicie sobie podciąganiem linek . To nie jest wyjście . dtm - 22 Cze 2007, 23:13 no dokładnie podciagając reczny tylko naciągasz linke co wcale nie zwiększa skuteczności. Też myślałem o przetaczaniu bębnów ale jak zmierzyłem i miałem 181mm (w TISie wyczytałem, że przy tylu wymiana) więc kupiłem na allegro (udało sie za 134zł). A co do samoregulatorów (rozpiraczy czy jak to się nazywa) przeczyściłem je nasmarowałem smarem miedzio jakimś tam. jackrzec - 22 Cze 2007, 23:14
dtm - 23 Cze 2007, 23:37 wiesz, nie zastanawiałem się czy to teflon czy pancerz ale jest w osłonce i w kilku miejscach była przetarta i chodziła na tyle ciężko, że gołymi rękami nie dało się ruszyć. Może mój przypadek był wyjątkowy ale to co pisałem wcześniej sprawiło, że mam ręczny. diodalodz - 24 Cze 2007, 03:16 jak linka cieżko chodziła to tylko wymiana jej mogła pomóc . To jedyna słuszna koncepcja . Kubaes - 24 Cze 2007, 07:55 Czyli reasumując jak skoncze sesje to czeka mnie rozbiorka tylnich hamulcow i kontrola grubości okładzin i bębnów, (bembnów - kurde jak to się pisze :/ ) i jeśli te okażą się OK, to wymiana linki. Rangers76 - 30 Cze 2007, 10:19 Samoregulator nie ma nic wspólnego z ręcznym. Albo trzeba naciągnąć linkę albo ją wymienić. Lokmen - 30 Cze 2007, 11:23
diodalodz - 30 Cze 2007, 22:00
hm nie komentuje tego bo szkoda mi 5 raz pisać jaki ma wpływ poprzeglądaj tematy a sie dowiesz . A jak nie wierzysz to zapytaj sie jaco jak robił w swojej fieście ręczny . naciąganie linki to najgłupszy proceder jaki da sie zrobić w aucie . Dziwie sie ze producenci to jeszcze robią taka funkcje . jackrzec - 1 Lip 2007, 00:25
Radhezz - 2 Lis 2010, 22:02
No ale bębny i tak trzeba będzie obejrzeć 
|
