michalck - 21 Gru 2008, 15:37 Temat postu: [Mk3] Xr2i rally Autko dla nie wielu forumowiczow pewnie dobrze znane ale mimo wszystko najwyzszy czas zeby sie pochwalic 
MODEL: Ford Fiesta [Mk3] WERSJA: xr2i ROCZNIK: Mk3 90r SILNIK: 1600 8v 104km OPIS AUTA: Autko przygotowane typowo pod amatorski sport motorowy Kjs itp jak kazde uzywane auto do doinwestowania;) DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE wizualne: 14calowa fordoska felga, wspawana klatka bezpieczenstwa (samorobka podobno bardzo solidna), rozpurki kilichow przod i tyl, wybebeszony caly srodek z auta wstawione dwa kubelki sparco, pasy szelkowe sparco, sportowa kierownica i takie tam bajery:-P mechaniczne: silnik seria wstawiona tylko wkladka filtra K&N, wydech to: kolektor seria a reszta to przelot na dwoch tlumikach noname, zawias z przodu to BILSTEIN b4 + eibach tyl: WITECH + eibach, Hamulce: przod: nacinane tarcze noname + klocki FERODO, tyl seria audio: brak PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE wizualne: nic w planach, moze wymiana kierownicy na taka z odsadzeniem mechaniczne: remont silnika;) audio: niepotrzebne FOTKI AUTA: 
Żółwik Tuptuś - 21 Gru 2008, 16:31 Dobrze że ją opisałeś ( zresztą tak jak pisał Puma - mam nadzieje że to miejsce to przejściówka do Projektów FKP ) Mam prośbę - czy mógłbyś obfotografować klatkę - ale najbardziej zależy mi na miejscach łączeń rur oraz wygięć - sam zaczynam się przymierzać do takiego czegoś i chcę zebrać jak najwięcej informacji na temat tego jak zrobili to inni . michalck - 21 Gru 2008, 16:42 nie ma problemu w przyszlym tygodniu podesle ci zdjecia klatki Fordon - 22 Gru 2008, 11:46 Zrob silnik, lekko poprawcie glowice i uklad wydechowy, a bedziesz sie cieszyl fajnym autem 
Czy to nie jest przypadkiem byla Fiesta Herkama ?? Tommy - 22 Gru 2008, 13:26 Przychylam sie do prośby o fotki klatki
michalck - 22 Gru 2008, 14:37 zdjecia klatki beda lada dzien:) ale panowie dzisiaj bylem troche podlubac i natchnolem sie na dwa smieszne problemy: 1. w ktora strone sie odkreca kolo rozrzadu z walka:P bo w zadna nie chce sie odkrecic:/ 2. walek rozrzadu z glowicy sie wyjmuje od strony kola rozrzadu czy od tej drugiej? bo od strony kola wychodzi do polowy i dalej tak jakby krzywki mu nie pozwalaly wyskoczyc:/ PumaRST - 22 Gru 2008, 17:34 ad1) normalny gwint czyli odkręcasz w lewo ad2) wychodzi przez zaślepke pod cewką czyli w strone skrzyni michalck - 22 Gru 2008, 19:12 tak tez myslalem z tym ze mam problem z odkreceniem kola rozrzadu:/ no ale nic cos sie wymysli Żółwik Tuptuś - 22 Gru 2008, 19:18 łyżka do opon , albo zaprzyjaźniony warsztat wulkanizacyjny z dobrym kluczem pneumatycznym . michalck - 23 Gru 2008, 19:57 Obiecane zdjecia klatk na niektorych malo co widac ale mysle ze w pewien sposob da sie wyobrazic jak ona wygladai: 
napis OMP na klatce to tylko naklejka 
No i pare fotek z przebiegu remontu silnika;-) 
PumaRST - 24 Gru 2008, 08:00 widze że prace ruszyły pełną parą i dobrze bo sezon w CK bedzie długi i bedziesz miał gdzie sie ścigać. BTW: Herrkam zrobił mocne auto tyle lat juz mineło jak je sprzedał a ona nadal żyje i cieszy kolejnego właściciela 
michalck - 24 Gru 2008, 21:48 moze nie pelna para ale ruszyly, czesci dopiero bede ogarnial po nowym roku [ Dodano: Pon Sty 19, 2009 15:51 ] prace nareszcie ruszyly pare dni temu  : wypolerowane kanaly w glowicy i zaworki na lusterko, dotarte zawory do gniazd zaworowych i wszystkie graty juz w garazu czekaja na montaz;) lada dzien oddaje glowice do planowania i bede skladal wszystko do kupy.
Jeszcze kilka fotek (sorki ze tak malo ale mi sie aparat rozladowal  )
PumaRST - 16 Lut 2009, 21:18 i jak postępy?? michalck - 17 Lut 2009, 11:21 autko zlozone z tym ze klepanie nie ustapilo:/ obecnie serce wyjete i sprawdzam jak dol silnika mam nadzieje ze tam lezy przyczyna bo jak nie to sie wku...... PumaRST - 17 Lut 2009, 20:12 tak jak ci na Pw pisze musicie opróżnic szklanki bo inaczej zawsze bedzie klepal na zaworach. squadak - 18 Lut 2009, 10:40 Przeciez nowe chyba zalozyl, sadzac po fotkach. A korzystajac z okazji - ja niestety mialem zle doswiadczenia z walkiem Febi - byl wykonany z gownianego materialu i po 10tys zuzyl sie bardziej niz orginalny po 140tys
PumaRST - 18 Lut 2009, 10:52
nowe też sa napełnione olejem i też trzeba opróżniać, a co do wałka to ja byłem z niego zadowolony co wiecej Żółw nadal ma go w swoim silniku (50tyś juz nalatane) Żółwik Tuptuś - 18 Lut 2009, 20:31 Od Żółwiego wałka sie odczepcie 
Co do klepania - po opróżnieniu opinia kolegi , który się na tym zna jest taka że przez pewien czas mogą jeszcze postukać ( tzn parę cykli odpalenia i rozgrzewania zimnego silnika ) Dla pewności - zobacz jaki luz ma 8 szklanka od rozrządu siedząc w gnieździe . PumaRST - 18 Lut 2009, 23:01 Żółw oni wsadzili szklanki bez opróżniania iwc musi klepać squadak - 19 Lut 2009, 09:22 Wybaczcie, ale wtrace jeszcze swoje 3 grosze. Co ma klepac jesli popyhacze bylyby napelnione za bardzo (czyli nie oproznione)? jakby byly napelnione za malo to wtedy moze klepac dopuki sie nie uzupelnia olejem. A przy za bardzo napelnionych nic by nie klepalo chyba ze zawory o tloki  a przy okazji nie bylo by kompresji.
Dodatkowo mialem przyjemnosc przeczytac instrukcje do nowych popyhaczy jakie kiedys kupowalem i wkladalem do swojego silnika - pisalo tam ze fabrycznie sa napelnione zadkim olejem i po zamontowaniu i dokreceniu walka i dzwigienek zaworowych nalezy odczekac 30 min aby sie oproznily do pozadanego poziomu za pomoca sily sprezyn zaworowych. W kwestii walka - moze ja mialem z jakiejs innej partii - ewidentnie jego material nie byl lity tylko widac bylo cos jakby babelki powietrza na zuzytych krzywkach, przy tym popyhacze byly nie zuzyte i idealnie plaskie od spodu. adi08 - 19 Lut 2009, 10:41 a ja mam takie pytanie z inne beczki
napisałeś że zawory był tylko docierane... podpisałeś sobie który zawór na którym cylindrze pracował?? Bo widze, że wszystkie razem ładnie kąpały się w jakimś pojemniku. Jeżeli ich zapomniałeś podpisać to małe prawdopodobieństwo że trafiły na swoje miejsce... pozdro i powodzenia
michalck - 19 Lut 2009, 14:53 obrocona panewka na pierwszym cylindrze jest prowokatorem calego zamieszania;) 
[ Dodano: Czw Lut 19, 2009 14:59 ]
moge nawet smialo powiedziec ze napewno nie trafily ale skoro byly polerowane i pozniej kazdy docierany 3 roznymi pastami do gniazda czy to ma jakis wplyw? jakas roznica? jak zamontowalem sprezyny to wlewalem w kazdy kanal nafte zeby sprawdzic ich szczelnosc adi08 - 19 Lut 2009, 20:41
ma wpływ i to DUŻY i nieważne że były docierane... jakbyś je szlifował to OK ale samo docieranie nie załatwia sprawy... moim zdaniem popełniłeś poważny błąd w tej sztuce pozdrawiam michalck - 16 Mar 2009, 16:29 ha nareszcie  dzis jest ten dzien w ktorym fiesta ujrzala swiatlo dzienne po wielomiesiecznym postoju w garazu odpalila od drugiego razu bo jak chcialem ja z pierwszego w sobote to okazalo sie ze akumlator odmowil posuszenstwa  tak czy inaczej dzisiaj odpalila pochodzila okolo godziny na wolnych obrotach i wydaje sie ze wszystko jest na dobrej drodze zeby chodzia tak jak nalezy puki co jestem niezmiernie zadowolony bo ogarnolem ja kompletnie sam no i wielkie dzieki dla PUMY ktory praktycznie krok po kroku pomogl mi przez internet jak tylko sie dalo
|
