krystian29 - 2 Maj 2010, 10:25 Temat postu: [MK3] problem z ładowaniem witam mam pewien problem mianowicie podczas jazdy po wybojach zapala mi się kontrolka ładowania a po przejechaniu kilkuset metrów na równej drodze wszystko wraca do normy pasek klinowy jest na miejscu kable wyglądają ok ale jakoś tak dziwnie się zaczął zachowywać proszę o rade co robić LukaszM803 - 2 Maj 2010, 10:44 może powoli się końcą szczotki w altku? Ja u siebie tak mialem że niespodziewanie padlo wszystko co zwiazane z ładowaniem. A przyczyna byly skończone szczotki. Wymienilem wszystko regulator napiecia, szczotki, mostek prostowniczy praktycznie nowy altek i loto az miło  spr szczotki moja rada!
masska13 - 2 Maj 2010, 11:03 Moim zdaniem również mogą być to szczotki, kiedyś miałem podobnie tylko, że altek mi się skończył, bo głośno chodził i nie ładował i kupiłem na allegro nowy za 40zł podajże i dalej śmigam krystian29 - 2 Maj 2010, 13:45
dzieki za odpowiedz a mam pytanie da rade samemu wymienic szcztoki JoeMix - 2 Maj 2010, 14:27 da rade,,, krystian29 - 2 Maj 2010, 17:59 Temat postu: Re: problem z ładowaniem
teraz na dodatek nie zapala mi się kontrolka ładowania przy odpalaniu czyli gdy przekręcam kluczyk na zapłon świeci tylko ręczny i kontrolka oleju a ładowania nie , nie wiem co może być przyczyna czy chodzi o te szczotki a ma ktoś może jakiś opis jak wymienić szczotki w altku LukaszM803 - 2 Maj 2010, 19:17 szczotki da rade wymienic samemu. Musisz wyciagnac calego altka odkrecic bodajze regulator napiecia bo na nim sie znajduja szczotki. Koszt szczotek to ok 10zl ( tak mi pow w sklepie) lub wymien caly regulator napiecia za ok 40zl z nowymi juz szczotkami.  Tylko pamietaj przy wymianie trzeba byc delikatnym poniewaz moge sie one ulamac wiec ostroznie  iiiii odlacz + z aku zanim wszystko zaczniesz robic
http://moto.allegro.pl/it...r_napiecia.html taki regulator ze szczotkami zalozylem u siebie do fiesta mk3 1.4 95r bidżej - 2 Maj 2010, 19:41 LukaszM803, z tymi cenami jeszcze zależy jaki masz altek. na przykład regulator do boscha wygląda TAK i kosztuje poniżej 20pln
krystian29 - 2 Maj 2010, 21:21
a da rade go wyjąc bez kanału bidżej - 2 Maj 2010, 21:23 krystian29, zajrzyj pod maskę to zobaczysz. alternator wyjmiesz bez kanału, wystarczy odkręcić 3 śruby pod klucz 13. w boschu regulator wymienisz nawet bez wyciągania altka, trzeba odkręcić 4 małe nakrętki trzymające tylny dekiel i regulator jest jak na dłoni
krystian29 - 3 Maj 2010, 08:35
http://yfrog.com/6xdsc03677qj http://yfrog.com/6xdsc03680yj http://yfrog.com/6xdsc03680zj LukaszM803 - 3 Maj 2010, 11:06 bidżej, masz racje z tymi cenami tylko ze ja mialem altka na szeroki pasek nie na waski, moze to ma jakas roznice nie wiem. A ten kabelek on powinien byc podlaczony pod taka cienka wystajaca srube lub bolczyk ktory sie znajduje w altku. Wiem ze u mnie on idzie do + w aku, sprawdz poszukaj moze sie odczepil. A co do wymiany regulatora bidżej, dokladnie Ci opisal co robic.
JoeMix - 3 Maj 2010, 11:29 Regulator to jest to czarne kółko na jasnym plastiku widoczne na tym zdjęciu: http://yfrog.com/6xdsc03680zj i żeby go zdjąć trzeba odkręcić 2 śrubki,,, (regulator+szczotki to jeden kawałek),,, Kabelek, czy ten kabelek jest koloru niebieskiego? I dokąd idzie ten jasny przewód widoczny na w/w zdjęciu,,, eden13 - 3 Maj 2010, 12:37 Witam Ja sie dołącze do tematu. U mnie nie ładowało wogóle ,tylko przy duzych obrotach. Wymieniłem regulator z szczotkami taki jak tu jest http://moto.allegro.pl/it...r_napiecia.html . I teraz zauwazyłem ze przy wolnych obrotach ładuje ale minimalnie ,ale jak włącze swiatło i radio to juz łądowanie , nie wystarcza i bierze prąd z aku. Wiecie moze w czym tkwi problem w moim przypadku?? Czy mozeliwe jest to ze jak te szczotki sie dotrą to zacznie dopiero wtedy dobrze ładować ?? LukaszM803 - 3 Maj 2010, 14:24 moze to ma cos wspolnego z mostkiem prostowniczym? U mnie jak padl altek to mialem koniec szczotek ( wymieniony regulator ) i bodajze ktoras z diod w mostku nie laczyla dobrze. Ale tym zajal sie juz fachowiec. krystian29 - 3 Maj 2010, 15:43
Miły - 3 Maj 2010, 15:52 ten kabelek wtyknij na śrubę co jest na 1 planie... co widać ją na zdjęciu po lewej... masz obrazkowo - 
JoeMix - 3 Maj 2010, 16:55 Ten kabelek jest właśnie od włączania i wyłączania alternatora... mam nadzieje że Miły podajesz sprawdzone info,,, krystian29 - 3 Maj 2010, 19:13
JoeMix - 3 Maj 2010, 19:17 Jak ten kabelek jest wiszący i to jest ten kabelek co myślimy to kontrolka nie ma prawa się świecić bo in właśnie do kontrolki prowadzi,,, krystian29 - 3 Maj 2010, 19:22
Miły - 3 Maj 2010, 20:08 ten kabelek jest TYLKO od kontrolki... bidżej - 3 Maj 2010, 20:09 chyba niekoniecznie, on przypadkiem nie odpowiada też za wzbudzenie alternatora? (cokolwiek to jest  )
krystian29 - 3 Maj 2010, 20:13
bidżej - 3 Maj 2010, 20:23 u mnie jest ok. 13.8V. ważne, żeby zawsze było to powyżej 12.7V (napięcie sprawnego akumulatora), a poniżej 14.5V krystian29 - 3 Maj 2010, 20:25
Miły - 3 Maj 2010, 21:29 może nie ok, ale wystarczające... JoeMix - 3 Maj 2010, 21:35
krystian29 - 4 Maj 2010, 14:14
|
