Abart91 - 19 Kwi 2014, 09:53 Temat postu: Swap silnika z immobiliserem Witam Przekładam silnik z 1.1 na 1,4 dawca był wyposażony w seryjne immo, pytanie czy po przekładce silnika musze też przełożyć immo żeby to odpalić? Przełożyłem wiązke silnka na tą z 1,4 Czy komp może zostać z 1,1? Peedro - 19 Kwi 2014, 09:57 Na kompie z 1,1 powinien ruszyć, aczkolwiek szukaj kompa do 1,4 bez immo. My kiedyś złożyliśmy 1,4 na mono i na kompie z 1,1 działał, ale z garażu nim nie wyjeżdżaliśmy bo później wpadł spowrotem gaźnik. Abart91 - 19 Kwi 2014, 20:30 ja mam 1,4 Efi i różnica w wiązce pomiędzy mono jest ogromna, 1,4 na mono podobno da sie odpalić na wiązce i kompie 1,1... przełożył bym kompa z 1,4 ale wtedy na bank bede musiał walczyć z immo... luki - 19 Kwi 2014, 20:38 do tego 1,4 efi szukaj lepiej wiązki z XR2i CVH będzie najszybciej a i pozbędziesz się przepływki z 1,4 Abart91 - 19 Kwi 2014, 20:47 a gdyby poskładać to na wiązce z 1,4 ale kompie z 1,6 bez immo? Ma to jakiś sens? mógł bym wtedy wywalić przepływke? luki - 19 Kwi 2014, 20:56 kwestia modyfikacji wiązki jak coś to mam kompa z xrki z wersji 103km (z lambdą, wiązki nie mam) ja długo jeździłem na 1,4 a wiązki i kompa miałem z 1,3 + LPG Abart91 - 19 Kwi 2014, 21:04 ehhh... Coraz mniej przejrzyste sie to dla mnie robi... Skoro jeździłeś na elektryce z 1,3 to jest szansa że komp z 1,1 będzie działał przy 1,4 z ori wiązką 1,4? Chodzi głównie o pozbycie sie immo dawca z którego wziąłem silnik, wiązkę i całą resztę ma seryjny immobilizer więc wnioskuje że jeśli przełoże też jego kompa to będę musiał przekładać immo do biorcy czego chce uniknąć vegetagt - 19 Kwi 2014, 21:15 skoro 1.4 efi ma przepływke a 1.1/1.3 ma map sensor, to mi sie to nie widzi 
luki - 19 Kwi 2014, 21:20 zacznijmy od tego jakie auto jest dawcą fiesta czy escort? Abart91 - 19 Kwi 2014, 21:28 Fiesta futura 1,4 EFI 95r z ori immo, wewnętrzny edis vegetagt - 22 Kwi 2014, 20:09 wytlumaczcie mi, co to za silnik, bo ja tylko umiem znaleźć 1.4 na mono w mk3 :( edit takie coś: http://obrazki.elektroda...._1299170491.jpg ? luki - 22 Kwi 2014, 20:41 futury miały 1,4 cvh EFi Abart91 - 23 Kwi 2014, 19:23 Tak vegetagt Takie coś grzebałem Trochę dzisiaj przy aucie przełożenie całej instalacji immobilizera graniczy z cudem, dość gruba wiązka tylko brązowych kabli, kompletnie żadnych oznaczeń. Pozostaje mi tylko znaleźć kompa bez immo i liczyć że da się w ten sposób to odpalić. Tylko jak rozróżnić kompa bez immo? Jak czytać te oznaczenia? Oto oznaczenia z mojego kompa: 
http://allegro.pl/kompute...4117391490.html Takie coś mogło by być? vegetagt - 23 Kwi 2014, 19:27 wg moich danych, JARS to komp bez immo. Natomiast nie mam pojęcia jak odróżnić komp na mono, od kompa na wielowtrysku 
A ten z aukcji to: Fiesta 1.4 litre (CVH) 91 on Ford EECIV CFi 92AB12A650GA XEF2ABGA Escort/Orion 1.4 litre (CVH) 91 on Ford EECIV CFi 92AB12A650GA XEF2ABGA wice raczej mono wtrysk Abart91 - 23 Kwi 2014, 19:35 właśnie siedzie na tej samej stronce i wertuje kompy 
Auto w którym siedział ten komputer miało 100% sprawny i seryjny immo więc na 1000% jest z imo... A nie jest przypadkiem tak że mono są oznaczone jako CFi?? Może ten? Fiesta 1.4 litre 8 Valve 94 on Ford EECIV 94FB12A650DC 7155413 XEF4FBDC FIZZ [ Dodano: Sro Kwi 23, 2014 20:38 ] wg tej aukcji jest to komp do Wielopunktowego wtrysku tylko czy z immo? http://allegro.pl/kompute...4143956227.html vegetagt - 23 Kwi 2014, 19:42 nie wiem, ja mam jakies swoje magiczne notatki gdzies w necie znalezione. I tu wychodzi kolejny zonk tej listy - FIZZ niby bez immo, ale patrz: http://www.ebay.de/itm/Fo...S-/400496312181 Jednak ktos sprzedaje ecu + pętla + tranponder, heh
Abart91 - 23 Kwi 2014, 19:47 Kur*a jak to ogarnąć?
Może w tym przypadku ECU nie ma znaczenia dla immo, bo ten i tak ma jakiś swój osobny sterownik? 
vegetagt - 23 Kwi 2014, 19:57 W mondeo bywały zewnętrzne sterowniki Może fakt, że strona opisuje, czy immo jest wbudowane w sterownik, czy nie.
Masz wgląd w wiązke od tego kompa z immo? Taka czarna pucha to jest. Z tyłu jest napisane 'vehicle immobiliser'. Idzie do niej 2rzędowa, 16 pinowa, prostokątna wtyczka. Abart91 - 23 Kwi 2014, 20:14 mam wgląd w całą wiązke kabinową Od pętli przy stacyjce idą cztery brązowe kable które idą do czarnego sterownika obok schowka nie pamiętam ile pinów ale na pewno dwu rzędowa kostka, od niej odchodzi więcej brązowych przewodów i idą w kierunku puszki bezpieczników jutro zrobie zdjęcia tego ustrojstwa Takie jak to: http://allegro.pl/immobil...4167860283.html Maci3j18 - 23 Kwi 2014, 22:09 a czy fabryczne immo było zawsze w kluczyku? bo u mnie w 1.4 jest immo ale w takim prostokątnym breloczku przy kluczach, który najpierw trzeba przyłożyć do wypustki pod kierą a dopiero potem włozyć kluczyk do stacyjki, i odpalać. Jeśli to nie jest fabryczne immo a dokładane to mogę spojrzeć jakie oznaczenie ma komp u mnie. edit: szperając w necie natknąłem sie na aukcje kompa 1.4 EFI bez immo o numerze ICCN http://xarchiwum.pl/stero...2270900522.html aktualnie jest jeden taki na allegro: http://allegro.pl/kompute...4109442158.html Niestety nic na temat tego kompa nie mogę odnaleźć w necie, niech ktoś mądrzejszy się wypowie czy jest faktycznie bez immo vegetagt - 23 Kwi 2014, 23:05
ICON ;-) Na liście też jest bez immo, ale już przynajmniej 2 faile były w tym temacie w dzisiejszym dniu 
|
