PumaRST - 23 Sie 2005, 11:05 Temat postu: KOLEJNY PROJEKT - OBR Niestachów Witam wszystkich, Ci którzy czytali post dotyczący mojej FRST, http://www.fiestaklubpols...opic.php?t=7868 natkneli sie na opis mojego kumpla KureckiGTT, który duzo pracy i czasu poświecił mojemu autku. Teraz nadszedł czas na jego!! Jest to Renault R5 GT Turbo z 1988 roku, o pojemnosci 1400cm i mocy 120KM. Auto zasilane LPG ( z wiadomych względów). Jego czas na 1/4 mili to 15,440. Przy doładowani 1,1 bara (choc pompowalismy nawet 1,8bara). Auto seryjnie wyposażone w turbine Garrett T2 i doładowaniu 0,7 bara. Plan zakłada wsadzenie 2,0 8v z Renault Laguna 1995 rok oraz uturbienie tego silnika. Nie pisałem nic wczesniej na ten temat poniewaz szukalismy silnika w odpowiednim stanie i za odpowiednia kase. Silnik juz jest (a dokładnie dziś wieczorem wyjmiemy go z Laguny). Orginalne R5GTT było na gaźniku i zapłonie starego typu a ten silnik co bedzie jest to pełny wtryski i bardziej skomplikwana elektronika. Pozwalam sobie pisac ten post i opisywac kolejne etapy pracy nad autem ponieważ bede brał czynny udział w tym Projekcie. efekt zamieżony to 2,0 8v GT Turbo o mocy około 200KM Power by LPG. 
PumaRST - 23 Sie 2005, 16:04 ma to ospojlerownie z okresu swojej młodości  Z wyglądu jest to orginalne GTT. Pokaże fotki juz jutro może.
Fordon - 23 Sie 2005, 16:06 To ja czekam na efekt i dodam cos od siebie... czyli maly opis R5GT 202KM 
Pozdrawiam i czekam na efekty pracy...
Fordon - 23 Sie 2005, 17:47 Wg. mnie te wloty potrzebne sa do chlodzenia silnika i turbo... bo nic nie wspomnieli o IC... a tylna "lotka" zeby dociskala renate do gleby... 
PumaRST - 24 Sie 2005, 11:19 Tak jak pisałem kilka fotek na wstepie żeby zaprezentowac auto: 1) roboty blacharskie jesień zeszłego roku: 
2) komora silnika w trakcjie naprawy ostatniej zimy: 
3) silnik 1400cm 8v Turbo, oraz turbo garrett T2: 
4) sprężyny sportowe Ventura: 
4) I TO CO NAJWAŻNIEJSZE, DAWCA SILNIKA RENAULT LAGUNA: 
CDN. RKRman - 27 Sie 2005, 00:24 Temat postu: 5-tka HEJ 
...fajne autko ..podobnym pomyka kolega w Krośnie tylko serducho 1.8...ale troche pracy też włożył...co zresztą widać : 
...kolorek może nie za bardzo szczęśliwy , ale z bliska na prawde widać dopracowanie w szczegółach... ..za jakiś czas chętnie zobacze inny egzemplarz , na pewno jeszcze bardziej ciekawszy .. POZDRAWIAM ;-) góral PumaRST - 1 Wrz 2005, 10:07 No i prace ruszyły wczoraj około 13. graty do wsadzenia: 
Ostatnie spojżenie na 1400 Turbo. 
A tu już 2,0 8v i prace nad kolektorem: 
Dziś prace nad kolektorem i elektryką  , mamy nadzieje że do soboty wszystkoe bedzie poskładane, a jedynie w poniedziałek pojedziemy zdjąć imobilajzer z kompa i odpał .
Niestety chwilowo w planie zaszły zmiany, na początku bedzie to 2,0 8v N/A, a w ciągu miesiąca moze dwóch 2,0 T. C.D.N. PumaRST - 14 Sty 2006, 16:44 Na chwile obecną auto pomyka sobie jako 2,0 8v N/A a prze zime zbierają sie zabawki do uturbienia. znaczy sie IC, tłumik końcowy pod nowy wydech 2,5" , rury na ten wydech, itd. Co do jazdy to jest ona bardzo ciekawa, ale silnik jest stłumiony kolektorem wydechowym pod turbine wiec troche mu brakuje do seryinych 115KM. Ale i tak jest dość fajnie. Ciąg dalszy na wiosne
KureckiGTT - 3 Lut 2006, 22:51 a oto moja nowa zabaweczka
Przyszedł czas zająć się troche swoja fura na tapete trafiła turbospreżarka. Rozebrałem sztuke zeby ja skontrolować a przy okazji wypolerować muszle zeby przypominała Turboneticsa
Po rozebraniu 
Kontrola wywazenia 
Z cyklu zabawki do 5 chłodniczka oleju: 
PumaRST - 5 Mar 2006, 22:14 No i mamy 2,0 Turbo
Auto chodzi niesamowicie przyjemnie, doładowanie około 0,5 Bara, trzeba to dobrze dostroić i na Hamownie pojechać. Pierwsze zdjecia:   
Dokładniejszą relacje zrobi własciciel. PS. Narazie nie możemy znaleść trakcji
GienekWichura - 6 Mar 2006, 06:24 Marcin ja coś czuję że wyślę wam tą turbinę fachowcy. Wstawimy zawór upustowy od T3 i gra muzyka. Będzie żwawa i szybka i zarówno będzie zapodawać dużo powietrza:) Do 1,6 idealnie. Nie wiem jak by pompowała przy 2,0 PumaRST - 8 Mar 2006, 17:24 spalanie jest nie znane, ale spore, a jeśli chodzi o sprzęgło to jest seryjne z Laguny 2,0. Pozdro KureckiGTT - 15 Sie 2006, 09:21 nowa zabawka czyli dalszy ciag modyfikacjii 8) 
Bonus - 4 Paź 2006, 21:07
doogi - 4 Paź 2006, 21:09 robili w renówkach jakieś szpery na fwd ?? zeby coś dało sie do 5 przeszczepić ?? Żółwik Tuptuś - 4 Paź 2006, 22:33
Odpowiedz na cztery pytania : 1 widziałeś fiestę z silnikiem 2.2 T ? 2 z jakiego escorta pochodzi 2.2T ? 3 widziałeś R5 Kureckiego ? 4 wiesz o czym mówisz ? PumaRST - 4 Paź 2006, 23:20
nie robili nic seryjnie, zawsze można coś wsadzić do tej skrzyni co jest ale to duzo kasy tzreba na ta operacje. Mafios - 10 Paź 2006, 22:06 [quote="Żółwik Tuptuś"]
Odpowiedz na cztery pytania : 1 widziałeś fiestę z silnikiem 2.2 T ? nie 2 z jakiego escorta pochodzi 2.2T ? zgnitego 3 widziałeś R5 Kureckiego ? yes bigok 4 wiesz o czym mówisz ? kaput arekT - 5 Lis 2006, 14:30 przecież nie ma escortów 2.2:) czarny - 24 Lis 2006, 23:18 witam!! jak strojenie reni? bardzo mnie ciekawi wynik z hamowni i dane na ćwiartke. piszcie co knujecie w tym małym potworze jeszcze bo długo było cicho. pozdrawiam!! PumaRST - 25 Lis 2006, 08:20 auto nadal nie było shamowane, ale moje odczucia wskazują na to ze ma 2xxKM i czas et poniżej 14s na 1/4 mili. przyszłość jest raczje jasna, klasa "Street" w MP. Ale zobaczymy jak to wyjdzie. Niech sie sam własciciel wypowie co dalej planuje no i nadszedł ten dzień. R5 trafiło na hamownie. ustawienie do jazdy na codzień przy doładowaniu 0,6 bara dało 180KM i 306Nm :yyy: kolejne próby prowadziły do ustawienia doładowania i LPG na ustwienie wyścigowe ale było za ślisko na drodze a nie mieliśmy czasu na samej hamowni zeby lepiej dostroic gaz. Przy doładowaniu 1,1 bara udało sie ustalić 368Nm przy 3300obr :yyy: ale brakowało paliwa. wykres nie pokazuje tej próby 
pozdrawiam Fordon - 5 Lut 2007, 20:58 :yyy: 180KM i 306Nm w takim malym autku  he to nie dziwie sie ze RST nie mogla dogonic Renaty... jaki jest dalszy plan rozbudowy
Darekmk3 - 5 Lut 2007, 22:00 no to Marcin teraz to trza fieste dobrze zrobic na renate ,a tak serio to wynik zadżebisty'jak mowisz ze nie bylo do wystrojone na tip-top wiec zapas mocy jest jeszcze,i powielam pytanie Fordona-co dalej ?
pozdro
zefir - 5 Lut 2007, 22:13 
szacun hmm widzialem autko poezja kwintesencja aut nie wyglada a jezdzi:) ile R5 wazy gotowa do jazdy?? wazyliscie ja?? KureckiGTT - 5 Lut 2007, 22:23 narazie brak czasu projekt stoi, jak ruszy to to najpierw r5 przejdzie na diete bo mi fanca przytyła
PumaRST - 6 Lut 2007, 00:15
Marzenia ścietej głowy :bad: Zreszta to auto nie jest traktowane przezemnie jako jakakolwiek konkurencja. Wiec czy bedzie szybsze czy bedzie wolnijesze od Fiesty ZT to mnie wsumie walii
GienekWichura - 6 Lut 2007, 06:21 To jest 8śmio zaworowiec dlatego taka duża rozpiętość między momentem a mocą. Normalnie jak w turbodieslu. Ciekawie rożłożone parametry hmm..... PumaRST - 6 Lut 2007, 08:18
ta duza rozpietość jest bardzo przyjemna :lol: czarny - 20 Lut 2007, 18:34 Witam!!! jestem roczarowany ze sprzedajecie tego potworka. no chyba ze macie na myśli coś nowego, jeszcze szybszego. to dajcie znac coscie wymyślili. pozdrawiam czarny PumaRST - 20 Lut 2007, 18:41
to juz własciciel niech sie wypowie. |
