jurek - 5 Kwi 2010, 13:46 Temat postu: [MK6] Temperatura przejścia z benzyny na gaz Od czasu regulacji na warsztacie(kilka razy zgasł na wolnych obrotach)silnik przechodzi na zasilanie gazem przy temperaturze około 55oC, wcześniej około 30oC Instalacja jest na sekwencji BRC Czy wysiadł czujnik odpowiadający za temperaturę przełączenia, czy na warsztacie poszli na łatwiznę i zmienili temperaturę poprzez sterownik Jeżeli czujnik, to gdzie go szukać? JoeMix - 5 Kwi 2010, 13:55
Maki - 5 Kwi 2010, 14:01 W teorii 30* w praktyce to ja przełączam jak silnik pochodzi z 1min. jurek - 5 Kwi 2010, 20:17 Joe, do tego fugazi więcej nie pojadę bo mogą schrzanić jeszcze gorzej. Słyszałem,ze czujniki temperatury w instalacjach brc często montowali przy reduktorze, ale z góry ani z kanału nic takiego nie wykryłem. W firmie fugazi na pewno czujnika nie wymieniali, więc myślę, że zmienili to poprzez komputer. Jednak chciałbym mieć pewność, by ponownie na darmo kasy nie wydać 
JoeMix - 5 Kwi 2010, 20:52
kubas - 6 Kwi 2010, 13:20 ja mam wprawdzie STAG'a ale zasada jest ta sama  i mam przez naprawdę dobreych fachowców ustawione na 30 stopni, wiec chyba bylo dobrze na poczatku
jurek - 6 Kwi 2010, 16:45 Wszystko fajnie, tylko pamiętam jak samochód kupowałem to poprzedni właściciel(miał samochód przez rok czasu) opowiadał mi o podobnym problemie który dotyczył tej fiestki. Według jego wersji przejście na gaz w 30oC nastąpiło właśnie po wymianie czujnika Możliwe jednak, że facetowi tak naopowiadali w servisie, chociaż wyglądał na takiego co wie o czym mówi. Darekmk3 - 20 Kwi 2010, 17:51 mialem dwie ints gazowe i oby dwie przełaczały sie w 30st... ,jesli masz gwarancje na lpg to nie polecam dlubania w oprogramowaniu samemu bo kazde wejscie w program moze sie zapisywac... tak teraz bronia sie gazmani przed jakimis tam swojskimi ustawieniami programu ,jedz do nich niech przestawia na 30st ,przeciez to nic skomplikowanego nie jest i sobie szybko z tym poradza
pozdro
lesiokro - 20 Kwi 2010, 19:13 ja w MK 5 mam ustawione na 25st i jest git, przy próbie zejścia niżej były szopki jurek - 1 Maj 2010, 20:05 Kilka dni temu byłem w serwisie auto-gazu o specjalizacji w BRC, w celu komputerowego ustawienia temperatury j/w Pierwsze, co usłyszałem po otwarciu maski to” przestarzała technologia, brak lubryfikacji, więc nie podepniemy do komputera. Zdziwiłem się, instalacja trzechletnia BRC, montowana w Włoszech- przestarzała? Po chwili zgodzili się tylko na ustawienie temperatury. Przy ustawieniu temp. zostałem powiadomiony, iż właściwie nie ma za bardzo, co ustawiać, bo temp. wyświetlona na komputerze wynosi 35oC. Stwierdziłem tylko, że temp. o wartości 30oC. ustawiano w poprzednim zakładzie a w rezultacie wg mojej kontroli wynosiła 55oC. Ostatecznie zrobili poprawkę do 30oC. za opłatą tylko 20 zł. Na drugi dzień przed wyjazdem ponownie sprawdziłem, tym razem temp. wyniosła 45oC(na pewno bez błędu z mojej strony). Zadzwoniłem do firmy i powiadomiłem ich o tym. Serwisant nie zaprzeczał, tylko stwierdził, że w komputerze zmiana może nie została zapisana, więc jeżeli przyjadę zamontować lubryfikację (200 zł.) to zrobią korektę ustawień. Według mnie temp. została obniżona o 10 stopni więc została zatwierdzona, tylko coś nie jest tak, bo wreszcie to drugi zakład i oba wiodące w mieście. Kombinuje więc tak: 1) Komputery benzyny i gazu nie pobierają temp. z tego samego czujnika? 2) Komputer gazu pobiera temp. nie płynu chłodzącego, tylko temp. gazu-więc gdzie jest ten czujnik? 3) Błąd w komputerze gazu? Lubryfikacji raczej nie będę montował, a co do różnic w odczytach, to czekam na pomysły
JoeMix - 2 Maj 2010, 08:41
jurek - 4 Lip 2010, 16:37 Informacja dla niektórych może być ważna. Niedawno ponownie pojechałem na diagnostykę komputerową temperatury. Komputer ponownie pokazał 30oC(przejście na gaz), dowiedziałem się dopiero teraz, że temp. pobierana jest z czujnika przy reduktorze. Na swoją odpowiedzialność poprosiłem o zmianę na 25oC. Obecnie jest super, gdyż pomiar termometrem rtęciowym w zbiorniczku wyrównawczym pokazuje 32oC.(przed regulacją było 45oC. Przy tych silnikach w układzie chłodzenia temp. płynu w zbiorniczku ma podobną temperaturę co w bloku. A więc problem rozwiązany dopiero przy trzecim podejściu. Diagnoza temperatury, oraz ustawienie na nosa pomogły. Problem jednak pozostał. Niewiadoma jest dalej, czujnik jest padnięty czy temperatura płynu w reduktorze jest inna? JoeMix - 5 Lip 2010, 08:19
|
