Forum FiestaKlubPolska - Silniki diesla - [MK6] Wybijanie płynu chłodniczego po wymianie uszczelki gło marcel.z - 6 Lis 2012, 16:56 Temat postu: [MK6] Wybijanie płynu chłodniczego po wymianie uszczelki gło Witam Mam problem z wylewaniem się płynu chłodzącego ze zbiorniczka wyrównawczego. Wymieniony został korek i po oględzinach mechanik stwierdził, że uszczelka pod głowicą była już wymieniana. Stwierdził, że skoro problem dalej występuje to problem może być poważniejszy i najsensowniejszym rozwiązaniem było by wymienić silnik. Dodam, że płyn wylewa się przy większych prędkościach po przekroczeniu 3-3.5 tys obrotów. Bagnet i korek czyściutki bez żadnych śladów uszkodzonej uszczelki, na powierzchni chłodziwa niewielki ciemny osad bez jakiś plam oleju. Dodam też, że po odpaleniu zimnego silnika przez jakiś czas lekko drga wskazówka obrotomierza do maks 0,9 obr/min oraz leci biały dym, który znika po przejechaniu kilkunastu metrów. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Czy jest sens wymiany całego silnika czy tylko jego części? co może być ewentualnie problemem i czym może skutkować dalsza jazda przy opisanych objawach? Fiesta 1.6 TDCi 90KM, 2005 rok. ElGrey - 6 Lis 2012, 17:47 Przyczyna: - Uszczelka pod głowicą , jeśli nowa to znaczy ktoś coś źle zrobił przy jej wymianie - Pęknięta głowica, jak wyżej ktoś kto wymieniał uszczelkę powinien splanować ją i dodatkowo sprawdzić czy nie jest walnięta (oddać do specjalisty który zamatuje takową głowice w przyrządzie do sprawdzania szczelności i sprawdzi to solidnie) I nie zawsze jest tak ze w oleju coś jest ( mam teraz w firmie właśnie taki silnik merca olej czysty a płyn chłodniczy już nie) Jeśli płyn chłodniczy wybija i masz awarie uszczelki i lub głowicy w ropolu płyn zacznie robić się mętny i ciemny, bo sadza ze spalin zacznie się z nim mieszać, jedyny problem że to może potrwać trochę zwłaszcza gdy przelot jest niewielki. I rada zmień mechanika szumi81 - 6 Lis 2012, 19:10 Na 90 % masz pękniętą głowicę. Ja miałem tak samo. Zlej p-łyn chłodniczy pozakręcaj wszystkie węże, odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego i na uruchomionym silniku sprawdź czy robi się ciśnienie, jeżeli tak, ściągaj głowicę i zawież do specjalisty bo pęknięcia możesz nawet nie zobaczyć. marcel.z - 7 Lis 2012, 12:33 To teraz pytanie czy pękniętą głowicę można w jakiś sposób zregenerować czy lepiej poszukać jakiejś używki na allegro? szumi81 - 7 Lis 2012, 15:34 Jeżeli masz głowicę żeliwną to zapomnij o regeneracji, aluminiowa do spawania i po kłopocie marcel.z - 7 Lis 2012, 17:44 może, któryś z forumowiczów wie jakie głowice były montowane w fiestach w tym roczniku? silnika nie rozkręcałem a nie chcę tracić później czasu na ewentualne poszukiwania głowicy unieruchamiając samochód. przemo_rsr - 7 Lis 2012, 21:42 raczej auto z tych lat ma głowice ALU, można pospawać jeśli da się , są przypadki, żę nie da się. co to za machaer co zdjął głowice i nie dał jej do sprawdzenia to nie jest drogie, a dał chociaż do planowania? szumi81 - 7 Lis 2012, 21:43 Głowice masz aluminiową. Spokojnie możesz ją ściągnąć i zawieźć do spawania. kuba87 - 7 Lis 2012, 22:01 a koledzy nie pomyśleli o czymś takim jak uszkodzona pompa wody? głowica jest aluminiowa. rada dla osoby ściągającej głowice. silnik zasilany ukł.Common Rail. głowicę DOKŁADNIE umyć przed demontażem. wtryskiwacze włożyć do CzYSTYCH pojemniczków (NIE PUDEŁEK PAPIEROWYCH!) misiak - 7 Lis 2012, 22:08 o to to... o wtryskiwacze i ultraczystość trzeba dbać bo może być potem jeszcze gorzej przemo_rsr - 7 Lis 2012, 22:11 misiak, a co wtryskiwacz do płynu? ElGrey - 7 Lis 2012, 22:17 kuba87 napisał/a: a koledzy nie pomyśleli o czymś takim jak uszkodzona pompa wody? głowica jest aluminiowa. rada dla osoby ściągającej głowice. silnik zasilany ukł.Common Rail. głowicę DOKŁADNIE umyć przed demontażem. wtryskiwacze włożyć do CzYSTYCH pojemniczków (NIE PUDEŁEK PAPIEROWYCH!) Gdyby pompa padła auto momentalnie skakałoby na wysoką temperaturę (czujnik w głowicy) i wentylator na 2 bieg, a tego w Mk6 nie da się przegapić Z resztą zgadzam się całkowicie kuba87 - 7 Lis 2012, 23:18 przemo_rsr, to że te wtryski są bardzo delikatne, kto wyciągał z 1.8 tdci ten wie ElGrey, nie zawsze. może być np. ułamana łopatka przemo_rsr - 8 Lis 2012, 16:30 kuba87, chyba każdy biorąc się za robote wie jak daną częścią postępować, robie przy dieslach, wtrysk to wtrysk trzeba uważać;) jakby była pompa to cały czas by mu płyn wywalało a nie tylko na obrotach szumi81 - 9 Lis 2012, 17:29 ehh..... Głowica marcel.z - 26 Lis 2012, 23:27 Samochód po wizycie u mechanika i rzeczywiście uszkodzona uszczelka. Przy okazji cały rozrząd wymieniony więc mam nadzieję, że teraz teraz będzie śmigać jak należy

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group