Witam. Chciałem wyciągnąć nagrzewnice i ją przepłukać trochę, ale wyciągając nagrzewnice muszę rozebrać całą deskę rozdzielczą od środka. Moje pytanie, czy może ktoś pokrótce przedstawić jak to w miare sprawnie zrobić żebym się z tą rozbiórka nie męczył za długo i nie szukał niepotrzebnie śrubek.
mam fieste na gazie i nawet nie wlaczam benzyny (fakt mam pare litrow w baku ale to znajomy mi kazal wlac bo niby na poczatku odpalania i tak z tego bierze zeby czegos tam nie psuc) wiec odpalam na gazie i zawsze jak auto stoi dluzej typu przez noc to rano za 1 razem napewno mi nie zapali musze za 2 a nieraz za 3 razem i juz odpala. Czy przez to ze odpalam na gazie i musze zrobic to 2 albo 3 razy nie psuje auta ?
2 dni temu wymieniłem u mechanika rozklekotane łożysko wraz z piastą (prawe przednie) od tego momentu pedał hamulca wchodzi prawie w podłogę po drodze praktycznie nie hamując. Jest po prostu miękki, dopiero przy podłodze zaczyna dobrze łapać. Układ jest raczej szczelny. Przy pompowaniu na wyłączonym silniku pedał robi się twardy, nigdzie nic nie wycieka.
Co sugerujecie? Spróbować po prostu odpowietrzyć układ czy może coś uległo usterce?
Zastanawia mnie czy w miejscach, pokazanych na zamieszczonym zdjęciu poniżej, po przekręceniu kluczyka i zapaleniu świateł, powinna pojawić się przykładowo "włączone światła mijania" Czy coś w tych wolnych miejscach kryje się, czy są one nieużywane. Zastanawia mnie to, bo mogę mieć przecież przepaloną lampkę w których z tych miejsc.
Witam. Problem (lub jego brak) polega na tym ze jadac temperatura silnika jest lekko ponad białym poziomem. Jak postoje w korkach to wskazowka wchodzi nawet do literki "o",ale w czasie jazdy spada niekiedy pod poziom prawidłowego nagrzania (czyli na białe pole pod napis normal). I pytanie czy to usterka czyjnika,układu chłodzenia czy poprostu w czasie jazdy wiatr chłodzi czujnik?
witam. mam problem z moją fiestką. jak temperatura spadnie 5-10 stopni poniżej 0 to zamarza mi skrzynia biegów. olej był wymieniany niedawno więc to nie jest kwestia oleju. ktoś ma jakieś ideas co może tam zamarzać?
Wiem wiem temat byl juz nie raz. Uzylem wyszukiwarki :-P poczytalem i nadal nie wiem.
Wiec tak to umnie wygląda:
-drzwi od kierowcy zamykaja sie kluczykiem normalnie ale potem nie da sie ich otworzyc, mozna je otworzyc tylko jesli przed zamknieciem ich na klucz ta klamke w srodku ustawie w stan"zamkniecia" wtedy normalnie sie otwieraja z kluczyka
-jak ustawiam klamke w to ustawienie "zamknięta" to czuje taki opor czasem trzeba użyć trochę siły i taki brzdęk.
Ściągnąłem cały boczek ale ja tam nic nie widzę :cry:
Z tego co czytalem to niektorzy pisali że może to być wina zużytego kluczyka ale to chyba odpada jeśli jak je odpowiednio zamknę to się otwierają
Inni znów pisali że to przez jakąś sprężynkę więc to może to tylko problem w tym że nie widziałem "dobrze ...
Fiesta z dnia na dzień straciła moc :( Wczoraj jezdzila jeszcze normalnie. Dzisiaj przestała przyspieszac. Szczegolnie źle jest na drugim biegu. Osiagniecie 80kmh troche trwa ;)
Mowie tu o sytuacji na LPG. Na benzynie jest jeszcze gorzej, praktycznie nie da sie jechac.
Swiece, przewody, filtr paliwa i powietrza wymieniane byly rok temu. LPG zalozylem w maju zeszłego roku i od tego momentu również instalacja nie byla ruszana...
Silnik normalnie odpala, w miare równo pracuje (tzn nie ma roznicy w stosunku do tego co bylo kilka dni temu, bo ogolnie to troche skacza mu obroty).
Pech chciał że sprzęgło wpadło mi w podłogę (dobrze że na parkingu i blisko domu) Urwał mi się grzybek ten na lince przy łapie. Zamówiłem nową linkę. Podpowiecie mi jak odczepić ten pancerz co jest zaczepiony do komory silnika. On zakończony jest jakąś gumą, uszczelka?!
słucghajcie głupi temat ale połączyłem klemy w mk3 na odwrót znaczy isę plu minys minus plus , no i wydaje mi się że to bezpieczniki się spaliły ale nie jestem pewien, brat mnie nastraszył że mogło sięspalić cośjeszcze ale on nie jest mechanikiem ... błagam pomóżcie !
Witam, koledzy jako, że fiesta nie jest moja a mojej dziewczyny, więc znam się na niej troche mniej ale mam nadzieje, że mi pomożecie:)
Wczoraj zadzwoniła mi dziewczyna, że smierdzi jej z nawiewu benzyną. Myślałem, że znowu spadł przewód od odmy i śmierdzi. Ale po wstępnych oględzinach wszystko było okej. Odpalilłem samochód i obserwowałem co się dzieje. I o zgrozo zauważyłem, że między obudową filtra powietrza, a przepustnicą dosyć intensywnie kapie benzyną. Ściągnąłem obudowę filtra i zauważyłem, że uszczelka między przepustnicą a obudową filtra jest porozdzierana (uszczelka już zamówiona w ASO Forda = 44,01zł). Czy to możliwe, że z tej uszczelki leje mi benzyną? Czy tam jest takie ciśnienie i czy w przepustnicy znajduje się wogóle benzyna? Bo ja myślałem, że leci tam tylko powietrze. Doradźcie coś koledzy prosze.
Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem Fiesty mk3 (mono wtrysk) rocznik 1994 z LPG. Ostatnimi czasy miałem problem z silnikiem. Po rozruchu na benzynie dusił się i gasł. Wymieniłem tłumik (bo się przedmuchał) i świece - pomogło. Obecnie na benzynie brak Fieście mocy, mogę wciskać pedał gazu a silnik staje na pewnych obrotach i dalej nie pójdzie. Na gazie to nie występuje. Zapala praktycznie od ręki, jednakże po przejechaniu kilkuset metrów gdybym zgasił silnik i znów zapalił to miałbym z tym problemy. Zauważyłem też (co najbardziej boli), że mam duże spalanie benzyny. Benzyny używam głównie do rozruchów (średnio od 4 do 6 rozruchów dziennie) na gaz przełączam zwykle dość wcześnie jak mam pewność że już gaz nie zmrozi mi parownika i nie zatrzyma samochodu. W 3 dni ostatnio spaliłem E95 za 50zl , co zwykle starczało na ok 2 tygodnie jak nie więcej. Zapewne na to spalanie mają wpływ obecne ...
Witam, to znmowu ja :yes: mam taki problem, otóż zamówilem sobie ostatnio na alledrogo cewki do rs-a, w opisie było napisane ze cewki, w tytule cewka, nie było do wyboru ilości sztuk wiec kupilem, lecz przyszła tyylko jedna w dodatku podpisana nr2, i tu jest problem bo według mnie popsula mi sie ta druga cewka, czy powiedzmy nr 4 ^^ ale pomieszalem...i tu pada moje pytanie, czy jest jakaś różnica w tym która cewka ma być w 2 a która w 4 dziurce?, jak dla mnie cewki wyglądaja identycznie...
Witam mam mały kłopot, nie wkręca mi się auto (fiesta mk3 1.1i 92') linka gazu działa (pedał jest nieco luźny) przesmarowałem ją oraz wszystkie przewody w pobliżu filtra powietrza. Jeśli wcisnę pedał gazu szybko - to się dusi, nie wiem co to może być. Proszę o pomoc. Podobno jest coś takiego jak MADSENSOR może on jest przyczyną a jeśli nie co może być??? Z góry dziękuję i pozdrawiam
Witam wszystkich, mam w domu trzecie autko fiestę mk3 1.1 50km z 91 roku, był plan żeby ją sprzedać ale szkoda bo auto ma porobioną blacharkę 2-3 lata temu razem z konserwacją, niestety silnik wydaje już ostatnie tchnienia, zarzygane olejem i kopci jak trabant :) chciałbym podmienić na coś troszkę mocniejszego, szukałem informacji na temat swap-u silnika z escorta 87 rok 1.6 z tego co wiem to gaźnikowy silnik, niestety nigdzie nie znalazłem informacji, przeważnie wszyscy wkładają zetec, jednak jak chciałbym podmienić silnik bez zbędnego kombinowania, jeśli z montażem tego 1.6 będą za duże problemy wstawię 1.3.... Proszę o porady na jakie problemy mogę się natknąć montując to 1.6 ( escort jest cały więc problemu nie będzie jeśli będzie coś jeszcze potrzeba)
Witam, podczas ostatnich moich jazd na trasie fiestką podczas jazdy zauważyłam dziwne odgłosy. Jakby buczenie, z początku myślałam że to powietrze, ale wyłączyłam nawiew buczenie nie zniknęło.. ostatnio sytuacja wyglądała tak jechałam na trasie przyspieszałam jechałam około 90km/h - zaczęłam słyszeć to dziwne buczenie, zwolniłam trochę do 80 buczenie ustało... przyspieszyłam znowu zaczęło buczeć. Później buczenie w ogóle ustało. Dziś jechałam na benzynie znowu podczas prędkości około tej 90km/h (nie byłam kierowcą więc zanim skapnęłam się że to znowu słyszę i spojrzałam na licznik - to mogło być to coś koło 90 dokładnie nie powiem) znowu to usłuszałam. Dźwięk jest dziwny wydobywa się CHYBA! gdzieś z tyłu ale nie jestem pewna. Dźwięk też jest trudny do opisania.. jest to buczenie takie buuuu jakby np. buczeć w jakąś rurkę czy coś takiego... czy ktoś ma pomysł co to może być ? jechałam ostatnio do torunia w jedną stronę na ...
Otuż postępowałem tak jak w temacie FAQ -reanimacja silniczka krokowego, wiec rozkreciłem i te styki przeczyscilem ale nie mialem do czyszczenia stykow to przepsikałem tam WD-40 . Jednak martwi mnie jedno- na tym zdjęciu http://img142.imageshack.us/f/krok15re.jpg/ jest zaznaczona blaszka ze musi byc wygięta do góry a u mnie w silniczku nie ma tam zadnej blaszki. Ale poskręcałem i włożyłem i teraz tak jak auto stoi na zapalonym silniku to nie gazuje tak impulsywnie jak wczesniej (tzn. obroty nie skaczą już) tylko poprostu ustawi sie na wysokie obroty i juz tak zostanie tak około 1,5k obr. Jak myślicie co moge zrobic jeszcze?? Co moze byc nie tak. Aha i mam pytanie jak w CCP sprawdzić opor to miedzy jakimi kablami i czy na zapalonym aucie i czy mierzyc na tej wtyczce z CCP czy moze na wtyczce gdzie CCP sie podłącza. Z gory dzieki za odp
Silnik 1.1i na wtrysku. Witam mam pewien problem ze swoją maszyną. Kiedy chodzi równo na wolnych obrotach nic się nie dzieje a gdy dodam naraz większe pół gazu to przy dusza silnik na sekunde a dopieropóźniej się wkręca na obroty i tak samo jest przy jeździe gdy chcę pozapierdzielaćto też zbytnio nie moge bo przy redukcji na większy bieg po dodaniu całego gazu tez zdusi i dopiero ciągnie. Pomóżcie co to może być bo ja nie mam pojęcia oraz jak taką usterke zlikwidować.
Witam, zanim opisze mój problem to chcę zaznaczyć, że szukałem odpowiedzi w tematach na forum ale ciężko znaleźć rozwiązanie więc proszę o wyrozumiałość i nie zamykanie od razu mojego tematu. notw
Od dłuższego czasu męczę się z brakiem mocy u mojej fiesty 1,3i. Na zimnym silniku chodzi ok ale po rozgrzaniu max 80km/h pójdzie zarówno na benzynie jak i LPG. Do tego pojawia się drżenie odczuwalne na kierownicy. Mogę mu cisnąć a i tak nie przyspieszy. Przy wysprzęgleniu mogę normalnie przegazować a na biegu nie chce iść. Nie jest to raczej sprzęgło jak mi wcześniej sugerowano. Dodatkowo jak dzisiaj jechałem po wciśnięciu sprzęgła obroty rosły do bardzo wysokich i było słychać jakieś bzyczenie w okolicy zegarów (jakby spięcie). Po zgaszeniu jak silnik był już zimny to ciężko odpalił a obroty spadały do 500 po czym powoli rosły do 800. Jak sprawdzałem błędy to ...
Mam fieste mk3 1.1+LPG na gazniku , z instalacja gazowa BRC pierwszej generacji. Problem polega na tym ,ze po odpaleniu na gazie i przejachaniu okolo 500m zaczyna sie dlawic jakby brakowalo gazu,gdy puszczam noge z gazu na wolnych obrotach normalnie chodzi ,a przy dodaniu gazu zaczyna sie dlawic. Bylem u gazownika ,ktory stwierdzil po obejrzeniu ,ze jedyne co moze byc to uszkodzony parownik, wiec parownik dostal nowe membranki itd. i nadal nic to nie dalo...efekt taki sam. Mam nowe swiece ,filtr powietrza ,filtr gazu,przewody WN, i parownik po regeneracji. ;-(
Mam taki problem, podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło lub dam na luz skaczą mi obroty. Raz mam 1500 raz 2500 czasem nawet 3000. Czy to silniczek krokowy? Jeśli tak potrzebowałbym owy po pieniądzach w miarę. Jest on z jakimś podciśnieniem na 4 śruby.
Witam, Niepokoi mnie(szczególnie w korkach) trzęsienie samochodu. Zaznaczam, że zjawisko to ma miejsce tylko na luzie. Co mogę zrobić? Zawiozłem auto do mechanika, ten stwierdził że poduszka jest zjechana, wymienił na nową, ale dalej trzęsie. Proszę o jakieś wskazówki :D
Ostatnio po przejechaniu trasy Rybnik-Zakopane Zakopane Rybnik ok 450 km zrobił mi sie n aprzedniej osi negatym , mi to sie tam nawet podoba gdy jest negatyw w aucie , ale wiecie jak to jest (opony do wymiany co tydzień) . Mam pytanie, czy ktoremus z Was zrobił sie juz negatyw , i czy wystarczy zrobic zbieżność kół, czy cos sie popsuło . Z góry dzieki za odpowiedzi :-)
Witam wszystkich serdecznie zwłaszcza, że to mój pierwszy post na forum. Pierwszy post ale z FiestaKlubPolska jestem już od paru tygodni jednak potrzebą było zarejestrowanie się w końcu i zadanie paru pytań.
Zostałem parę dni temu posiadaczem Fiesty 91r 1.8D Od razu po zakupie wymieniłem filtry paliwa i powietrza wydawało mi się to niezbędne. Filtry firmy SCT Germany-polecacie czy chłam? Za jakiś czas przymierzam się do wymiany oleju. I teraz zasadnicze pytanie jaki olej? Dużo czytałem i wywnioskowałem, że olej mineralny 10W40 lub 15W40 który polecacie? A może jeszcze jakiś inny? Co do firmy oleju Valvoline czy Castrol? Wiem, że te najczęściej były polecane przez Was ale tematy zazwyczaj były odnośnie benzyny a ja mam diesla-stąd moje wątpliwości.
Kolejne pytanie dotyczy poziomu wskaźnika temperatury. Na jakiej literce powinien w dieslach się znajdować i czy warto ...
Witam Mam fieste 1.3 z 1995 roku i od 3 dni problem z akumulatorem Aku ma rok, autko zapalalo bez najmniejszego zajakniecia latem i zima az tu nagle po bardzo ulewnym deszczu z rana nie zapali (klakson nie dzialal, zegarek sie nie palil totalne 0 ) Pomyslalem ze przez niezbyt czeste uzytkowanie sie rozladowal wiec wyciagnalem akumulator naladowalem na full i nastepnego dnia wkrecilem go z powrotem. Wszystko bylo ok. Niestety w nocy znowu przyszla porzadna ulewa i rano znowu ten sam problem :| Czy jest mozliwe ze przez wode ktora naciekla do tego "czujnika"(po demontazu) ktory informuje o zapalonych swiatlach przy otwartych drzwiach rozladowal sie aku? ( jezeli go wyciagne dziurke zakleje tasma albo czyms to bedzie ok? czy bedzie mnie przez caly czas informowalo o otwartych drzwiach lub cos w tym stylu i prad bedzie uciekal?
A więc tak od początku w aucie ciekła pompa wody zabierałem sie za to od tygodnia ale się nie zabrałem. Dzisiaj odpalam jade ze znajomą do sklepu wchodze na rondzie w zakret nagle słysze taki lekki trzask zapalily sie kontrolki mysle pewno cos tam sobie puklo ma prawo "swój wiek" mysle zgasł wbijam 2 gaz a tu nic przekulal sie tak rozpędzony jakies 80m i stanol. chce go odpalic a on nic kreci ale nic sie nie dzieje. otwieram maske patrze niby wszystko ok. Odgiełem osłone rozrządu patrze a tam pasek przeciety ;/ znajomy zacholował mnie do domu jakies 2km silnik nie wydawal zadych odglosow. I tu moje pytanei czy wystarczy wymienić rozrząd i będzie wszystko ok czy mogło sie coś wiecej rozleciec i jak tak to jak to sprawdzic? podobno te silniki są bezawaryjne.
W marcu nie dostałem przeglądu bo Fiesta nie spełniała norm emisji spalin (pojechałem na inną stację kontroli pojazdów - tam gdzie tego nie sprawdzają i przeszedłem przegląd bez problemu). Ponieważ Fiesta jest jeżdżona tylko raz w tygodniu więc tym się za bardzo nie przejmuję, ale zastanawia mnie co jest tego przyczyną. W sumie prawie o problemie zapomniałem ale ostatnio wjechałem nią do garażu i myślałem że się uduszę - tak śmierdziało spalinami. Normalnie w garażu (właściwie to hala garażowa) stoi zagazowany Galaxy od którego nic nie czuć (nawet na benzynie jest ledwie odczuwalny) a Fiesta kopci niesamowicie.
Pytanie moje brzmi. Co jest przyczyną nie spełniania norm emisji spalin? Gdzie należałoby zajrzeć pod maską, czy coś wyregulować, co wymienić (wiem, wiem silnik)?
Acha i proszę mi nie pisać o tym czy mają czy nie mają sprawdzać emisję podczas badań technicznych bo takich wątków jest pełno.
Mam mały problem (albo duży) Przy zmianie biegu czuje opór. Tak jak by lekki zgrzyt przy nie do końca wciśniętym sprzęgle( ajest wciśnięte na maksa). Nie wiem czy to wina złego naciągu linki. Nie wiem bo się kompletnie nie znam. Jak by ktoś miał czas i wiedze aby coś doradzić to z góry dziękuje. Pozdrawiam
Witam. Myślałem że sam sobie ze wszystkim poradzę ale muszę jednak zasięgnąć opinii ludzi bardziej zagłębionych w temat. Mianowicie to kupiłem silnik od rs turbo, zrobiłem generalkę i zamieniłem mechaniczny wtrysk na kolektor EFI. do tego dołożyłem regenerowaną turbinę Garret T3 i tym kompletem zamieniłem zwykłe xr2i. Turbina nie jest jeszcze spięta z układem. Ogólnie osprzęt typu komputer, sensor, czujniki pomiarowe i cewka zostały od xr-ki. Wtryski podmieniłem na pasujące oporem wydajniejsze z sabba turbo które zamontowałem w oryginalnej listwie z oryginalnym regulatorem ciśnienia paliwa, układ zasila elektryczna pompka paliwa z calibry turbo.. Problemem jest to, że ciężko odpala, a w sumie bez pomocy samostartu odpalić nie chce. Oczywiście iśkra jest, kompresja ok 8 barów, paliwo jest podawane. Dodam jeszcze że komputer nie ma zmienionej mapy. Zastanawiam się czy problemem nie jest to, że przy założeniu kolektora od efi do głowicy od rs ...
witam, niekonczace sie problemy z fiesta - ciag dalszy ;] Falujace obroty na jalowym - znaczaco wyelminowane, pomogla wymiana MAPa.
Pozostaje problem tragicznej pracy silnika po rozgrzaniu - tj. po przejechaniu kilku/kilkunastu km. Na zimnym Fiesta idzie zwawo, nie przerywa, niezle przyspiesza (jak na mozliwosci 1,1). Kiedy rozgrzeje sie (temp. w polowie lub troche ponizej 'NORM') zaczynaja sie schody. Na wyzszysch bigach (4,5) po mocniejszym wcisnieciu pedalu gazu czuc wyraznie utrate predkosci, silnik 'buczy'. Odpuszczajac pedal w pewnym momencie czuc delikatna poprawe. Przy ruszaniu na rozgrzanym silniku, tak jakby nie mial mocy, trzeba wkrecic na obroty a i to z trudem pomaga.
Elementy wymienione i czynnosci przeprowadzone do tej pory : pierscienie tlokow, uszczelniacze zaworow, dotarcie zaworow, filtr paliwa, powietrza, oleju, komplet uszczelek, swiece, regulacja zaworow, MAP, sonda ...
Mam problem z owym czujnikiem. Otóż gdy jest podłączony "do prądu" auto sie dławi, jest słabe i występuje dziura przy gazowaniu. A gdy go odłącze to od razu lepiej się jeździ aczkolwiek nie jest jeszcze jak powinno. Czujnik już wymieniałem na inny 100% sprawny i objaw jest taki sam. Cóż mógłbym z tym zrobić?
Wymieniłem do tej pory świece, kable WN, kopułke, palec, cpp, filtr powietrza.
Ostatnio dziwną przypadłość złapała moja fiesta, tzn. brakuje jej mocy. Wiem że silnik 1.1 z gaźnikiem fabrycznie już nie miał mocy, ale żeby nie dawała rady ze wzniesieniami które bez problemu pokonywała do tej pory? I żeby dławiła sie na 2 biegu? Ale zaczne od początku...
Z jakieś dwa miesiące temu przestała palić na jeden gar (4,ten od strony kierowcy), lekko się zalała świeca, silnik lekko przerywał, więc przeciściłem świece, i było dobrze, jednak po kilku dniach (3-4 dni) znów nie paliła na ten sam gar. Postanowiłem wymienić świece, i wszystko było wporządku, do czasu gdy znów zalał sie jeden, ciągle ten sam, gar, zamiana świecy i było wszystko dobrze, jednak cyklicznie się to zdarzało (co 2-3 dni) i po jakiś 3 tygodniach, fiesta już wogóle nie paliła. Po 2 tygodniowym odpoczynku na parkingu odpaliła dosyć ciężko (gaz trzeba było ...
Witam wszystkich, jestem nowy na tym forum, lecz przed zalozeniem konta przeczytalem mase postow, tematow i widze ze wszedzie nie ma jednoznacznych odpowiedzi...wiec przedstawie moj problem i moze ktos doswiadczony, lub ktos kto juz mial podobny problem odpowie na moj temat :) :-P
No wiec, mam taki problem ze moja fiescinka troche duzo pali i tak jak by nie miala cos swojej mocy, obecnie spala mi ok 7,5-8,5 litra benzynki, gdy ja kupilem, (2 lata temu) spalala mi ok 6-6,5 litra. Ostatnio wymienilem czujnik temperatury cieczy i termostat i przy okazji plyn chlodniczy na nowy, mialem tez regulowane zawory u dobrego mechanika, zrobil mi tez analize spalin i powiedzial ze wszystko jest ok, ktos moze napisac co by sprawdzic?jakie sa przyczyny tego wyzszego spalania i tego malego nie doboru mocy? silnik chodzi rozwno i jest to jednopunktowy wtrysk 1.1 50km
Witam Mam taki problem, że co parę dni wysiada mi akumulator, ostatnio coraz częściej. Na początku myślałam, że to wina właśnie akumulatora, ale ktoś mi poradził, żebym zmierzyła napięcie podczas pracy silnika. Zmierzyłam więc i wyszło max 13.3 V i i poniezej 12.6V z włączonymi światłami, nawiewem i radiem. Przy obrotach około 1200. Chyba coś jest nie tak prawda? Pasek wydaje się być dobrze naciągniety, nie ślizga się. Kontrolka ładownia pali się tylko na zapłonie. Nie wiem teraz za co się zabrać, za pewne będzie to alternator.
Mam jeszcze drugie pytanie. Mianowicie przy takich temperaturach jak teraz mamy, to wskazówka osiąga pole norm, po jakiś 2 -4 km. Ale mimo, że już powiedzmy ma tę temperature, to powietrze na maksymalnym grzaniu jest stosunkowo chłodne, letnie bym powiedziała. Tak mają te auta? Czy jest coś nie tak? Bo gdy mialam golfa ...
Jakiś czas temu padł mi altek, wymieniłem go było ok, ładowanie 14.4V, ostatnio zaczęły się schody, rozładowało mi akumulator raz, naładowane, okazało się że za małe ładowanie, po nocy wszystko do normy wróciło, 14,4. Dziś znowu zaczęło się, auto już do garażu i robimy, podejrzenie padło na rozrusznik, bo miał problemy z kręceniem, wymiana nie dała nic, akumulator naładowany, no to wziąłem na próbę regulator napięcia ze starego, wymiana, żadnej różnicy, napięcie mierzone na alternatorze (+ do śruby do której jest kabel, - do obudowy) wykazuje ok 12,8V, na akumulatorze tak samo. Wymieniłem też tą kostkę taką małą, nie wiem jak to się nazywa fachowo. Nadal nic. Naciągnąłem trochę pasek bo piszczał czasem, tu naraz po przekręceniu zapłonu nie świeci kontrolka ładowania w ogóle, ładowanie jest takie jak było ok 12.8V. Co może być przyczyną, gdzie szukać usterki? Bo już mi brakło pomysłów. Silnik 1.6 CVH.
Witam mam mianowicie pytanie jak wymienić pierścienie w silniczku forda 1.3kat ja mam go akurat w Escorcie ale najczęściej występowały w Fieście mk3.
Wiem tyle ze mogę to zrobić od spodu ściągając miskę, ale nigdy tego nie robiłem, Czy muszę zwalać cały wał korbowy? I przy okazji jak się ustawia rozrząd, widziałem tylko jak ktoś to robi ale nigdy sam.
Zaznaczę że olej żre tylko na 1 garze i to tak mocno ze jak przejadę 30km na LPG to mi olejem zalewa świece i przestaje na nia palić. Głowica była 1 miech temu regenerowana uszczelniacze zawory itd.
Zauważyłem, że ogrzewanie w aucie płata figle - odpalam auto, troche pochodzi, troche przejade i leci cieplutkie powietrze takjak powinno być ale po kilku kilometrach (jeszcze nie sprawdzałem po ilu, ale tak +/- 5-10) zamiast ciepłego powietrza zaczyna dmuchać coraz chłodniejszym powietrzem a po następnych paru znowu ciepłym...
Macie jakiś pomysł gdzie zajrzec i co zrobić żeby było ok???
Dzięki opcji szukaj widziałem, że po tych 5-10 km to powinno lecieć non stop gorące powietrze i też bym tak chciał :) w konću będzie coraz zimniej a takie zmiany w nawiewie zaczynają irytować...
Płyn w chłodnicy zmieniony na nówke, co prawda nie spuściłem z bloku silnika ale chyba to nie powinno mieć znaczenia, nie?
Ostatnio usłyszałem, że auto buczy podczas jazdy. Hałas nasila się przy skręcaniu w lewo, a podczas skrętu w prawo znika. Objaw jest typowy dla uszkodzonego prawego łożyska. Zajrzałem pod auto i zobaczyłem pęknięta osłonę prawego przegubu, która niezwłocznie wymieniłem. Przegub wydaje się być OK (podczas ostrego ruszania przy maksymalnym skręcie kół nic nie "strzela").
Pytanie - czy przez uszkodzoną osłonę przegubu mogło paść łożysko koła (dostał się tam jakiś syf, czy woda)? Czy przegub może "buczeć", czy też jego jakiekolwiek uszkodzenie objawia się od razu "tyrkaniem"? Nie chcę na darmo wymieniać łożyska, bo nie mam 100% pewności czy to faktycznie ono jest winne. Podniosłem auto na lewarku i rozpędziłem je do 100km/h i większych hałasów nie było słychać (ale pewnie łożysko będzie buczeć dopiero pod obciążeniem). Fiesta jest z 89 roku więc pewnie siedzą tam dwa łożyska 1-rzędowe (o ile to ma znaczenie).
Witam, dzisiaj dolewając płyn do spryskiwaczy zauważyłam że zbiornik na płyn chłodniczy jest pusty! Bardzo mnie to zdziwiło, przed zimą wymieniałam termostat i czujnik temperatury oraz cały płyn w chłodnicy i przewodach. Wszystko do tej pory było ok, płyn nieco "opadł" było lekko ponad max później spadło pomiędzy max-min, a dziś patrzę i praktycznie suchar w zbiorniku.
Sprawdziłam z grubsza - bo przy tej temp. to ciężko - zaciski ok, zbiornik nigdzie chyba nie jest pęknięty z tego co go oglądałam, płyn był w przewodzie i w chłodnicy bo jak odkręciłam ten zaworek to płyn poleciał.
Dolałam płynu chłodniczego - nie "zessało" go do przewodów ani do chłodnicy tak jak wlałam tak zostało.
Obserwowałam na odpalonym silniku, nigdzie nie kapie nie cieknie... co mogło być przyczyną wycieku? coś oprócz uszkodzenia? przecież to obieg zamknięty to powinno być ok ...
Witam jaki zastosować sterownik ( komputer ) w tej wersji 94FB-12A650-DC uszkodzeniu uległ jeden z Uc typ ST 71009SB nie osiągalny . jaki inny sterownik zastosować do Fiesty 1.4 Kat. 54 KW. 1994 r.
:: Proszę pamiętać o tagowaniu tematów. - trzeci ::
Witam serdecznie. Mam dość dziwny problem z gazem w mojej Fieście. Po dość szybkiej jeździe zaczęły się problemy, tzn jadąc na gazie na 1 lub 2 biegu całe auto szarpie. Trzeba bardzo delikatnie ruszyc, wtedy jedzie normalnie (można zapomnieć o ruszaniu pod górkę). Co ciekawe, na 3 i wyższych biegach problem znika niezależnie od przyciśniętego gazu! Ma ktoś jakiś pomysł? Zależy mi żeby nie wydać zbyt dużo pieniędzy... (eh te życie studenckie).
Witam wszystkich bardzo serdecznie - Jetem świeżakiem na forum, więc z góry proszę o wyrozumiałość :)
W mojej Fieścince wskaźnik poziomu beny jest troszkę przekłamany, więc zawsze jeździłem na oko - patrząc na przejechane kilometry. Ostatnio jednak zrobiłem ok 25 km przez 3h w mega dużym korku.
Rano po odpaleniu był na chodzie przez kilka, kilkanaście sekund po czym zaczął się jak by dławić. Dodałem gazu, pochodził przez chwilę na wysokich, puściłem gaz - zgasł. Zrozumiałem swój błąd :) Nie próbowałem go już odpalić tylko dawaj z karnistrem na stację.
Po wlaniu 5L nie mogę ponownie odpalić auta. Alternator kręci, silnik jak by chciał zaskoczyć ale nie może. Chwilę cicho pomruczy i gaśnie. Próbowałem tak kilka razy. Próbować dalej? Czy może się coś przytkało?
Jak mogę to naprawić domowymi sposobami? Samochód stoi przed domem a mechanik daleko. ...
Witam w mojej xrce jak hamuję to trzepie kierownicą i całym samochodem. Odpowietrzyłem hamulce ale nie wiem czego tył hamuje tylko delikatnie (ręką da się obkręcić koło). Czy to wina pompy, i czy spasuje do xrki z 1.1 obydwie z abs. Proszę o odpowiedź. Ps. przy tej pompie(tam gdzie jest zbiorniczek na płyn są 4 wyjścia na wężyki z czego są podłączone 2 a pozostałe 2 są zaślepione). Proszę o odpowiedź
Witam Zakupiłem niedawno fieste mk3 rocznik 92 pojemnosc 1.1 benzyna. Mam pewien problem. Od poewnego czasu( byc moze dzialo sie to wczesniej ale tego nie zauwazylem) fiesta po wysprzegleniu wolno spada z obrotów. Prosil bym o wskazówki dotyczace co moze byc tego przyczyna. Nie jestem mechanikiem wiec prosil bym o proste wytłumaczenie. Z gory serdecznie dziekuje za pomoc :)
ostatnio zostały wymienione wszystkie poduszki silnika oraz skrzyni. Po tym zabiegu co nie jest powiedziane ze ma to ze sobą związek, wyczuwalne są mocniejsze drgania silnika podczas postoju ( mocno drga kierownica oraz klapa od silnika) a takze zwiększony jest hałas silnika ;-( ;-( ;-( No i nie mam pojęcia co to może być. przed kilkoma dniami została zgubiona zakrętka od pojemniczka od wspomagania...ale czy to może mieć przełożenie na zwiększone drgania i hałas silnkaa ?? :kaput:
Bierzemy sie z bratem za swapa fiestki. Silnik już kupiony, zdjęcia poniżej. Jako że jesteśmy prawie kompletnie zieloni jeśli chodzi o ten silnik to potrzebowalibyśmy nieco pomocy.
Będzie to już drugi swap tej fiestki, pierwszy miał miejsce jakieś 2 lata temu i swapowaliśmy wtedy silnik 1,4 gaźnik zamiast oryginalnego 1,1. Wszystko fajnie chodziło ale mocy już brakuje i trzeba by sie coś pobawić.
I teraz pierwszy komplet pytań co do swapa :
1. Co to za silnik ;) 2. Jak przygotować bude pod swap ( wzmocnienia/spawy/zawieszenie itd.) 3. Czy do tego silnika chłodnica z 1.1 będzie ok ? (zakładam ze nie, ale pytam dla pewności) 4. jak wygląda sprawa wydechu - czy trzeba dawać większą średnicy ...
Zakładam temat bo grzebałem ale nic na forum nie znalazłem, W elektryce bo to chyba tego wina, jesli nie to proszę moda o przeniesienie..
Problem mam takowy ze mi chyba bendix nie działa ;] Zaczęło sie od tego ze ciężko kręcił a teraz nie kręci wogołe.
Jak przekręcę kluczyk to światełka przygasają(aku 100%sprawny i naładowany) Słychać jak coś się kręci. Próbowałem tez na krótko kluczem dałem + na elektro magnes i fakt kręci się ale tylko sam rozrusznik, a nie kolo zamachowe.
Jak to naprawić ;] ? Zaznaczę ze jak juz go na pych odpalę to potem jak go zgaszę to czasami odpalał na rozrusznik ale bardzo rzadko.
Witam. kupilem sobie central carprotect poczatkowo wzialem kpl na otwieranie z kluczyka ale po 2 dniach wpadlo mi troche lewej kasy i postanowilem kupic sterownik z pilotami tak tez zrobilem i jestem posiadaczem takiego zestawu
zamontowalem silowniki z przodu (do linek) a ze skrzynki z bezpiecznikami pociagnalem sobie prad ale schodki zaczely sie przy podlaczaniu kabelkow do nowej centralki.
o ile na schemacie do tego kpl bez pilotow bylo wszystko bardzo czytelne (kabelki z silownikow podlaczalo sie pod okablowanie do centralki o takim samym kolorze) dla takiego laika jak ja to teraz juz tak kolorowo nie jest (kabelki kolorami sie nie pokrywaja mimo ze to wszystki jest jednej firmy:/ sic!)
1. i tu zwracam sie z pierwsza prosba:D czy ktos moglby mi napisac jak tepemu oslowi jaki kabelek z ...
Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.
