| Tematy oznaczone jako mk3 |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Zapodałem sobie elektryczne lusterka z podgrzewaniem i kierunkami no i mam mały problem ponieważ sterowanie nimi podłączyłem do manetki z Escorta i wszystko chodzi, tylko że sterowanie lewo i prawo jest zamienione kierunkami (góra i dół chodzi dobrze). Z lusterek do sterowania wychodzą trzy kable i łączyłem je na różne sposoby i zawsze było to samo lewo chodzi w prawo a prawo w lewo, natomiast górę i dół da się zamienić aby chodziły prawidłowo bądź na odwrót. Może zna ktoś rozwiązanie tego dylematu bo dla mnie jedyne wyjście to manetkę przekręcić do góry nogami ale z racji tego, że założyłem to przy szybie w oryginalnej obudowie to odpada bo wtedy manetka nie wejdzie w obudowę a drugie rozwiązanie to przyzwyczaić się do tego :)
|
19483 |
16 |
czy jest taka opcja,regulacji silniczka krokowego.tak slyszalem ,czekam na opinie
|
19471 |
8 |
Witam wszystkich, to znow ja... Przelecialem wszystkie podobne tematy, jednak nie znalazlem niczego co by bylo choc troche podobne do mojego problemu. A mianowicie moje fiesciwo dzis nie chcialo odpalic. Wczoraj mialem dluzsza trase i wszystko bylo ok. Dzis jednak odmowila posluszenstwa i rozrusznik kreci ale nie odpala. Pierwsza mysl, zamarzla sie benzyna w filtrze albo przewodach. Odkrecilem filtr i faktycznie nie lecialo z niego paliwo, jednak po paru razach zalaczenia pompy paliwowej i ponownym odkreceniu filtra paliwo doslownie "rzygnelo" z niego. Pozniej postanowilem sprawdzic swiece i jak sie okazalo, nie ma na nich iskry. Swiece wymienilem i na nich tez iskry brak. Dodam jeszcze, ze fura stoim pod chmurka. Pozmozcie mi drodzy przyjaciele, tak jak juz raz mi pomogliscie za co jestem bardzo wdzieczny i wierze ze i tym razem mnie nie zawiedziecie, wiec dlatego zglaszam sie ...
|
19387 |
11 |
Witam kupiłem fieste juz jakis czas temu i mecze sie z tym problemem i mecze otoz licznik nie chodzi z poczatku myslalem ze to jest sama linka bo byla zaklinowana wymienilem linke i nadal nie dziala jak ruszam linka to wskazowka chodzi ale jak juz podlacze w czasie jazdy nawet nie drga. Wiec tutaj pojawia sie moje pytanie czy przez to ze linka byla zablokowana co moglo sie popsuc, impulsator?? czy cos innego. Podobno tam jest slimak - ale jak sie do niego dostac? On jest wbudowany w skrzynie biegów? I jak sprawdzic czy impulsator jest dobry? Na tych przewodach zmienia mu sie rezystancja czy jak? Dodam jeszcze ze po podelaczeniu do diody testujacej wyskakuje mi blad 45 czyli predkościomierz :(, i wlasnie teraz nie wiem jak sie za to zabrac patrzalem taki impulsator nowy kosztuje 400 zł :he: Uzywany niby 100 ale w wojewodztwie Slaskim nigdzie ...
|
19320 |
7 |
czołem. jadąc w nocy zauważyłem, że przy obrotach 1000-2500rpm elektryka w aucie miga mi w losowy sposób. reflektory i podświetlenie na przemian lekko przygasają, a potem się rozjaśniają, a przy okazji czuć zmiany obciążenia silnika. przy obrotach rzędu 2500-3500 wszystko się uspokaja, praktycznie w 100%. o co tu biega? regulator świruje nietoperza w trampkach? chodzi o HCSa 1.1.
|
19219 |
16 |
Witajcie. Dziś dopadłem kilka części do mojej Fiesty m.ni czujnik biegu wstecznego bo nie działał, jak go kupowałem (używka) to sprawdzałem czy działa, podłączenie do wtyku, przytnięcie do skrzyni żeby masa była i wciśnięcie kulki do środka, okazało się ze działa więc biorę, w domu wkręcam w właściwe miejsce, sprawdzam i nie działa, no to wykręcam i sprawdzam czy działa w ten sam sposób jak przed kupnem i działa. Co może być przyczyną ze jak jest wkręcony do skrzyni to nie działa, zaznaczam że wyczyściłem dookoła i sam czujnik też.
|
19150 |
12 |
Witam, mam problem z Fiestą mk3 1.1 z zamontowanym Elpigazem. Problem polega na tym, że po przełączeniu z benzyny na gaz chodzi tylko na niskich obrotach, ale co dziwne tylko podczas jazdy, na postoju wchodzi na wysokie obroty, a podczas jazdy strasznie się dławi. Na benzynie chodzi bez zarzutów. Nie wiem co to może być, zastanawia mnie dlaczego na postoju wchodzi na obroty, a podczas jazdy nie, proszę o pomoc ;) ~Pozdrawiam, Lorens.
|
19150 |
11 |
witam ! 2 dni temu zepsul mi sie bezpiecznik od nawiewu, wsadzilem nowy, bylo ok do dzisiaj znow sie popsul,. wsadzilem nową 20tke i bum, poszla, wsadzilem 25, i poszlo. przez te 2 dni bylo ok, mroz na dworze okolo -15, auto stoi caly czas na dworze. jaka moze byc przyczyna tego ze ten bezpiecznik nie daje sobie rady ??
|
19096 |
18 |
No wiec w niedziele wpadłem w wielka kałurze nie mogłem zwolnic ani uciec na drugi pas poniewaz był ruch w przeciwnym kierunku auto nie zgasło kontynułowałem jazde wystzko było ok ale zgasło na garbie zauwazyłem ze chodzi jak traktor czyli nie na wyszysykich cylidrach przglodajac forum doszedłem ze wina jest cewka nastepnego dnia musiałem skorzystac z auta i jedziłem gdyz brat jest mechanikiem i mowił ze jedzic na tym mozna wiec tak zrobiłem dzis nie mogłem juz odpalic auta na pych nic aku sie rozladowal wykreciłem swiece byly ciemne i zalane oczysciełem wlozyłem i nadal nie chce zalapac i ciągle je zalewa co moze byc problemem??
|
18931 |
23 |
|
|
18888 |
0 |
Witam. Przeszukałem różne źródła ale niestety nie udało si się znaleźć wykresu prezentującego charakterystykę silnika mojej fiesty ( mk3 1.4i). Czy mógłby ktoś udostępnić mi ten wykres? Z góry dziękuję i pozdrawiam.
|
18841 |
12 |
Witam wszystkich! mam problem z fieściną mianowicie odebrałem ją wczoraj od blacharza stała 2 tyg wymieniał wlew. Przyjechałem autkiem wczoraj wieczorem do domu było wszystko ok postawiłem pod domem i rano nie mogę ruszyć... trzyma ręczny najciekawsze jest to że go wcale nie zaciągałem! a najgorsze jest to że mieszkam w dolince i jaki kolwiek sposób ruszania i jazdy pod górkę do najbliższego mechanika jest po prostu niewykonalny. Muszę mieć auto na święta a jestem po prostu udupiony. Zaznaczam że jakie kolwiek sposoby z ogniskiem pod autem odpadają gdyż mam gaz z butlą pod autem ;) Co mam robić jak sobie z tym dać rady bez przygotowania mechanicznego, pod chmurką ze standartowym podnośnikiem. Może ktoś z Was jest z okolic Krakowa i mógłby pomóc? oczywiście nie za darmo ;) albo może jakieś sugestie? co i jak?
|
18751 |
22 |
Witam!! Od paru dni mam problem, otóż gdy mam auto na zapłonie nie świeci się lampka ciśnienia oleju(w innych sytuacjach oczywiście tez się nie świeci). Myślałem na początku że może żarówka podświetlenia kontrolki, ale jest ona sprawna. Więc problem pewnie tkwi w czujniku(?) lub gdzieś coś nie styka. Moje pytanie, gdzie owy czujnik się znajduje i czy macie jakieś w którym miejscu szukać przyczyny jeśli okaże się że to nie czujnik. Fiesta mk3 1.1 55km. Pozdrawiam
|
18676 |
8 |
Witam ponownie :ok: Jak wiecie scooooter, posiada Fiestę RS1800, przeprowadził modyfikacje w postaci założenia plastikowego kolektora z mondeo wraz z osprzętem od zdaje się kolegi Marka z Gliwic. Przy sprawdzaniu błędów na diodę, wyszło że wszystkie wsadzone elementy gryzą się z kompem tj. CPP, krokowiec i coś tam jeszcze... Czy czasem nie jest tak, że potrzebny jest do tego wszystkiego komputer z mondeo? Obecnie auto zgasło podczas jazdy i już nie chce zapalić ;-( Prosiłbym osoby posiadające taką kombinację o zabranie głosu. Pozdrawiam :-)
|
18604 |
14 |
Dziś pojechałem do Torunia. Samochód zachowywał się normalnie. Na miejscu zaparkowałem, i poszedłem na miasto. Po 4h przyszedłem i odpalam a on zaczął się trząść wydając dźwięk jak bym tłumika nie miał. W trakcie ruszania efekt się nasilił. Lecz po przejechaniu 3-4km trochę się uspokoiło. Trzęsie tylko na niskich obrotach i tylko pod obciążeniem. Jak wcisnę sprzęgło i dodam gazu wszystko ok. To samo jak mam na luzie wszystko ok. Jak ruszam i zmieniam biegi samochodem trzęsie do momentu osiągnięcia pewnych obrotów (nie mam obrotomierza) Jak jadę równomiernie to ok ale jak dodam gazu chcąc przyspieszyć zaczyna trzęsie delikatnie. Najgorzej jest przy ruszaniu. Po dojechaniu no mojej miejscowości trzęsienie zmalało. Trzęsie tylko delikatnie na 1,2,3,4 im wyższy bieg tym słabiej. Na 5 nie czuć tego prawie wcale tylko minimalnie. Biegi wchodzą normalnie tak jak zawsze. Pierwsze co to pomyślałem urwałem tłumik (to nie ...
|
18589 |
12 |
Witam chłopaki. jestem młodym kierowcą. i moje 1 autko to fiesta mk3 1.3 CLX 91 rok. i nie dawno mam problem z simmeringiem. otóż to gdy jadę zaczyna mi pasek objeżdżać (chyba) i dziś sprawdziłem i mam tam pełno brudu i oleju i te koła pasowe też są mokre. i nie wiem co z tym zrobić czy da rade samemu wymienić ten simmering czy trzeba do mechanika jechać:(
|
18583 |
19 |
Chciałem zapytać was, jak to powinno być z obrotami silnika 16,16v czasami utrzymują mi się na 2 tyś jak przy gazuje to czasem spadną około 1 tyś czasem spadną na 1,5 tys czasem dalej są na 2 tyś czasem pomału spadną do 1,5 i za chwilkę do 1 tyś, nie zauważyłem jakiejś stałej zmiennej przy tym może nie wiem na co patrzeć, chcę wymienić na dniach termostat na nowy i czujnik temperatury bo nawet za ten kwadracik mi wskazówka nie wychodzi, wentylator chłodnicy się załącza wąż gorący. Poradzie mi coś. Mechanik mi mówi że to właśnie wina tego że komp dostaje informacje że silnik jest zimny... a filtr paliwa i powietrza zmieniłem na nowe również.
|
18457 |
12 |
Witajcie, Mam problem. Ostatnio zauważyłem zwiększone zużycie oleju, następnie odkryłem, że olej kapie mi na katalizator i powoduje efektowne dymienie po nagrzaniu silnika. Wyciek był z okolic filtra oleju. Wiec jako pierwszy do wymiany poszedł filtr. Myślałem, że może był felerny lub mechanik przy wymianie mi źle dokręcił. Filtr wymieniony a wyciek ledwo zmalał. Jest raczej pod ciśnieniem bo olej zamoczył wtyki cewki, które są powyżej filtra oleju. Jednak kilka cm wyżej jest już w miarę sucho także nie leje mi się to z dekla lub wyższego miejsca silnika itp. Z dekla poci mi się jedynie z przodu i to bardzo delikatnie (uszczelka wymieniana). Dodatkowo kapało na półoś, która rozchlapała to naokoło. Dodam zdj. Są raczej kiepskie, ale wolałem pokazać cokolwiek niż tylko pisać. Wyciek raczej obfity nawet jak na starego 1.1i. Co to może być i ile mam szykować kasy. Są tam jakieś ...
|
18424 |
16 |
Witam. Mam Fiest 1.3 rok 93 w gazie nie mam nawiewu ciepłego powietrza. Chłodne wieje dość mocno natomiast jak przełączę na ciepłe to praktycznie nie wieje wcale i do tego nie jest to ciepłe powietrze...w zimie jest do dość kłopotliwe jeździć w czapce i rękawiczkach skrobiąc jednocześnie szybę z lodu od środka. Nie wiem jak się zabrać za naprawę co może być przyczyną...nagrzewnica zapchana czy może ci od gazu coś pomieszali przy zakładaniu? Proszę o rady.
|
18334 |
15 |
Witam wszystkich ponownie, mam problem z fiestą. jest to pierwszy problem odkąd ją kupiłem. otóż wczoraj jadąc ( jakieś 5-10 min) zaczęło mi trochę żabkować, tracić moc, na obciążonym (tj na biegu), a na luzie nieco przerywało jakby nie było paliwa. jako że miałem rezerwę to sru na stacje i zatankowałem. problemu więcej nie było do dzisiaj rano. odwiozłem mamę na dworzec ( jakieś 5 min jazdy). no i znowu to samo, spadek mocy, miałem problem z wzniesieniami. ktoś ma może jakikolwiek pomysł?
|
18304 |
14 |
A wiec....czy ktos moglby mi podeslac fotke spodu fiesty a szczegolnie miejsca gdzie rura jest mocowane po srodku auta do podwozia ?? po u mnie wisi sobie i czesto szuram nia (wymaina sprezyn do konca nie pomogla) chcialbym to ogarnac bo jutro wieczorem bede mial dostep do kanalu by poprawic oslone termiczna ktora sie oberwala i przy okazji chcialbym rure jakas podwiazac wyzej :/
|
18277 |
16 |
Witam dziś rano fiesta normalnie odpaliła, lecz nie przełączała się na gaz, zawsze winien był przekaźnik od gazu więc go podmieniłem. Przekaźnik ten nie ma gniazda tylko osobne konektorki do podłączenia (myślę że nie pomyliłem miejsc). Problemem jest straszne zalewanie fiesty. Z rozrusznika nie odpala świece są mokre, aż sączy się z nich benzyna. Gdy próbowałem odpalić na holu, to aż benzyna ciurkiem wylewała się z rury filtra powietrza. Proszę o pomoc co może być nie tak ?
|
18256 |
15 |
no wiec pisałam w tym temacie http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=47835 o zalewaniu swiec. wykluczyłam kable poniewaz przemienianie ich nie zmieniało świec ktore sa zalewane, a zalewane sa dwie srodkowe swiece. same swiece tez nie sa wadliwe poniewaz juz chyba 4 lub 5 komplet pada po ok 300-500km. wiec wymieniono cewke na nowa. wszystko ok, odpalamy z nowa cewką, a tu jeden cylinder nie pracuje wiec nowy komplet siwec wkrecono. i jest ok, do czasu nastepnych ok 300km. az przestał pracowac 2 cylinder od lewej. przewaznie to jest tak ze odpalam zimny silnik, i jest wszystko ok, pracuja wszystkie az nie rusze i nie przygazuje, wtedy zaczynaja sie problemy. z tym ze nie pali na 2 lub 3 cylinder. rozwiazaniem problemu jest odsuniecie fajki tak zeby iskra przeskakiwała w powietrzu na ok 1 cm lub wymiana swiecy, wtedy jest ok przez ...
|
18244 |
16 |
Panowie pomocy! Nie wiem co jest i mechanik tez nic nie widzi. O co chodzi: mianowicie jak jadę po równej drodze to wszystko jest ok. Natomiast jak wjadę na jakieś nierówności zaczyna mnie ściągać w prawo. Mam wrażenie jak by coś prężyło i kierownica sama skręca w prawa stronę. Ostatnio byłem na przeglądzie i na szarpakach nie było widać nic niepokojącego. Co to może być?? Na co zwrócić uwagę?
|
18223 |
13 |
wystepuje taki problem ze jak krece to nic sie nie dzieje nawet sie nie odzywa... ale jak podleje mu paliwo w kolektor to sie odzywa...:/ paliwo jest.. za slabe cisnienie? czujnik na wale? czujnik na walku?
|
18163 |
17 |
Witajcie, Kurde po swapie mam znów problem. Silnik 1.1i. Po swapie było chwilę ok teraz zaczęły się problemy znów. Przy odpalaniu zimnego silnika puszcze lekkiego białego bąka. Gorzej robi się gdy zacznę gazować na luzie przy obrotach tak 3000 zaczyna nieźle dymić - biała, gęsta nie niebieska chmura. To samo jest podczas ruszania ze świateł i wkręcaniu na wyższe obroty. Oleju zniknęło sporo - ale silnik też się spocił miał wycieki z pod dekla i chyba coś się lekko poci po lewej stronie od paska i po prawej (SYF MI WCISNĘLI NIE SILNIK). Wywaliło też płyn chłodniczy, który miał dziwny rudo - brązowo - pomarańczowy kolor, ale podejrzewam, że mogło go być za dużo nalane. Obroty lekko spadają przy hamowaniu i sprzęgle (do 500, czasem zgaśnie). [br ...
|
18112 |
9 |
Witam Mam problem z czujnikiem położenia przepustnicy. Odkręciłem go zmierzyłem opór i wyszło mi 10,20 - 1,50 kohm. W miare przesuwania dźwigienki opór rośnie. komputer pokazuje mi błędy 15, 25. Co mam zrobić ?? pomóżcie
|
18112 |
9 |
Witam serdecznie! Kilka dni temu moja fiesta 1.3 + LPG padła, jak wracałem nią z pracy. Wszystko elegancko, do czasu gdy nie stanąłem na światłach. Zaczęła gubić obroty, ale jechała normalnie. Jakiś kilometr od domu, zaczęła się dusić i paliła tylko na 3 i 4 gar od strony rozrządu. Nie przekroczyła prędkości 40 km/h i musiałem cały czas jechać na dwójcę, bo gdy wrzuciłem na trójkę to się zaczęła dusić i zwalniała. Dojechałem do domu, zczytałem błędy na wyłączonym silniku i pokazywało mi błąd: 48 stycznik regulacji biegu jałowego. Wymieniłem na używkę sprawną, błąd już się nie pokazuje. Po tej operacji udało się uruchomić silnik. Odpalił tylko i wyłącznie z gazem w podłodze, ale dalej chodził tylko na 3 i 4 cylinder. Wyłączyłem silnik i sprawdziłem kable i świece. Na wszystkich jest dobra, ładna iskra, świece były wymieniane razem z kablami Motorcraft jakoś na początku maja.[br ...
|
18061 |
22 |
Witam Mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach. Silnik drga, nawet potrafi zgasnąć. Ustarka występuje na zimnym jak i na gorącym silniku (na gorącym nie zgaśnie)Pali bez problemu, jeździ, przyśpiesza. Świece, kable, filtry itp nowiutkie. Wymieniłem silnik krokowy na nowy oryginalny, wykluczyłem przepływomierz (podłożyłem taki sam na próbę). Zostały tylko czujniki. Czujnik położenia przepustnicy ma wartości od 0.7 do 3.5 kilo oma, w książce wyczytałem że powinien mieć 0.3 do 1.5 kilo oma. Nowy ma też opór taki jak mój czyli to raczej wykluczam. Pozostaje czujnik wałka rozrządu i wału korbowego. P.S Czy może mieć to związek z usunietym systemem dopalania spalin ? Wywaliłem go jakiś czas temu po wymianie kolektora na rurowy. Proszę o pomoc. Pozdrawiam
|
17986 |
5 |
Witam. Mam takie pytanko: czy zwrotnica z mk3,5 podejdzie do mk3 bez problemu?
|
17962 |
13 |
Witam. Chce wyposazyc fistolota w poduszki powietrzne. Nie mam instalacji elektrycznej wiec trzeba bedzie ciagnac. Czy jest to do zrobienia? Jaki jest stopien trudnosci i czy jest to oplacalne oraz co bedzie mi potrzebne? Pozdrawiam.
|
17902 |
11 |
Witam wszystkich forumowiczów. Z góry proszę o wyrozumiałość i nie ganienie mnie za to , że nie udało mi się znaleźć podobnego tematu:) Na wstępie powiem , że od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Fiesty 92 rok, z silniczkiem 1.1, z gazem :D Mój problem wygląda następująco: Odziwo nie dotyczy GAZU, tak jak to zwykle bywa , tylko pracy silnika na benzynie. Przy jeździe autkiem , na benzynce , odczuwam znaczny spadek mocy, tzn. jak daje pedał w podłogę to autko dziwnie się zachowuje, bo lekko szarpie i po prostu nie przyspiesza, tylko jedzie wolno. Cały czas szukałem przyczyny, aż w którymś momencie doszedłem do wniosku , że coś jest nie tak z "przewodem dopływu ciepłego powietrza". ;-( Zauważyłem, że poprzedni właściciel nie posiadał takowego przewodu i zamiast nie go uformował coś podobnego z taśmy teflonowej i jakiegoś kleju... <???> I teraz mam do was pytanie, czy przyczyną słabej jazdy ...
|
17725 |
12 |
Witam, jestem nowym użytkownikiem, ale już prejżałem forum i nie znalazłem rozwiązania na problem, który dolega mojej Fieścinie, a więc: Na zimnym silniku, przy odpaleniu auto dziwnie się zachowuje. Prawidłowo powinien wskoczyć na wysokie obroty i po kilku sekundach powinny spasć na niższe, a u mnie odrazu są niskie i po pewnym czasie wskakują na wysokie (po nagrzaniu). Przy dodadniu gazu, auto się dławi, przy przełaczeniu na gaz, wskakuje na dobre obroty. Dodam, ze po odpaleniu przez świeci się lampka akumulatora (po dodaniu gazu gasnie, kiedy nabierze obrotów). Silniczek krokowy wymieniany był ze 2 lata temu. Niestety po wymianie było to samo. Już nie mam pojecia co jest nie tak. Pozdrawiam P.S. Fiesta jest z 92 r. silnik 1.1, Benzyna + LPG
|
17722 |
14 |
Witam Panowie mam zapytanie co do łożyska kół, jakiej firmy polecacie i dodatkowo jeszcze zapytam co może powodować zapach spalin w kabinie ( wymieniony katalizator bo był zatkany i śmierdziało zgniłymi jajami wstawiona strumienica ).
|
17614 |
12 |
może mi ktoś powiedzieć co to za kabel bo go urwałem ale jako tako przymocowałem i teraz ciekawi mnie od czego on jest i jeszcze taka fotka http://img375.imageshack.us/img375/5394/dscf1151n.jpg
|
17467 |
12 |
heja. prosto z mostu: zetec 1.8 na wydechu z 1.1 (od pierwszego łączenia do końca) - po złapaniu temperatury z tyłu auta słychać stuknięcie jakby ktoś lekko puknął młotkiem. Po zgaszeniu silnika występuje podobne uderzenie, ale sporo mocniejsze. skąd to się bierze? taki sam problem miałem w Granatowej, na wydechu z 1.1 (ale nie tym samym).
|
17458 |
10 |
Jestem tu nowy,więc witam serdecznie wszystkich klubowiczów! Ostatnio w mojej fieście pojawił się problem.Mianowicie ubywa mi płyn w zbiorniczku,żadnego wycieku pod maską,wszystkie przewody suche łącznie z chłodnicą. Za to w aucie po stronie kierowcy bagienko. Podejrzewam że to wyciek z układu ogrzewania. Chciałbym poradzić się co z tym fantem zrobić. Może jest to jakieś powszechne zjawisko wycieku,i jest na to prosta recepta terapeutyczna. Ewentualnie,jak się do tego zabrać? Pozdrawiam.
|
17455 |
12 |
http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?p=254805 :: Na początku chciałem zaznaczyć, że to krzyżak od fiesty ze wspomaganiem (mk. III 95r 1.3) - jest przyklejony jeden wątek o wymianie, ale w fieście bez wspomagania. Krzyżak jest przykręcony do maglownicy tak jak ten zwykły - wielowpust i zaciśnięte śrubą, dalej jednak jest inaczej, nie ma drugiej śruby mocującej do kolumny. Drugi koniec krzyżaka jest zintegrowany z krótkim prętem ten przechodzi przez ścianę do wnętrza kabiny i tam ponownie zintegrowany jest z drugim krzyżakiem. Drugi krzyżak nie jest zamocowany żadną śrubą, zarówno pręt z komory silnika i potem ten biegnący dalej do kierownicy są zintegrowane i nierozbieralne. Ten odcinek biegnący do kierownicy ma przekrój spiłowanego walca tzn. nie jest okrągły tylko ma szlif na płasko z 2 stron. Dalej to nie wiem jak jest zamocowane, bo zaczyna się obudowa kolumny. W książce na temat wymontowania krzyżaka piszą, żeby odkręcić śrubę mocującą ...
|
17380 |
13 |
Witam, po wjeździe na kanał by wymienić alternator zauważyłam że podwozie od strony pasażera jest "obrzygane" olejem. Wstawiam zdjęcia podwozia: Olej nie cieknie że zostawia ślady, plamy przy postojach czy coś takiego. Proszę o radę!
|
17371 |
22 |
Jak pisałem w temacie [ mk3] Alternator BOSCH - regulator napięcia, szczotki, po naprawie alternatora padł mi rozrusznik. Autko stało z 1,5 tygodnia, po montażu altka i próbie odpalenia słychać było tylko stuknięcie w rozruszniku, i tyle. Dalsze próby wykonywałem już bez podłączonego altka tak, aby wykluczyć jego winę. Było to samo. Po przeczytaniu paru postów próbowałem popukać w elektromagnez, ale bez skutecznie. Przeglądnąłem wszystkie przewody i nie znalazłem nic niepokojącego. Dodam, że przy próbie odpalenia światełka na desce przygasają co raczej wyklucza zepsutą instalację. Moim ostatecznym testem było zwarcie 1-2, 1-3 (rysunek niżej) wg podpowiedzi JoeMix, ale nic się nie działo (cisza). Wniosek był jeden - wymontować rozrusznik, rozebrać i sprawdzić w domu. Po 2 - 3h walki z 3 śrubami, udało mi się wyjąć urządzenie. Podejrzewałem, że unieruchomiła go korozja (gdzieś wyczytałem na forum, ...
|
17362 |
11 |
Przepaliły mi sie portki tzn rura kolektorowa w mojej mk3 z 1991 roku. Dziura byla tak duza ze az sonda lambda wypadla. Kupilem nowa i zamontowalem. Musialem zdemontowac stara rure razem z kolektorem wylotowym bo nie moglem odkrecic trzech szpilek laczacych portki z kolektorem. Teraz mam kilka pytan. Czy ta podkladka miedziana przy sondzie lambda jest konieczna. Musze kupic nowa czy zalozyc stara a moze wogole z niej zrezygnowac. Teraz przykrecilem sonde bez tej podkladki. W miejscu polaczenia rury kolektorowej z katalizatorem nie moglem dobrze spasowac polaczenia. Skreca sie to miejsce na dwie sruby ktore maja sprezyny. Jest lekki przedmuch spalin. Kolnierze nie polaczyly sie razem ze soba dobrze. Sruby skrencilem na maksa. Czy tam nie powinno byc jakiejs uszczelki. W oryginale nie mialem tam nic. Znajomy podpowiadal mi aby na uszczelki te cztery ...
|
17350 |
12 |
Witam. Jakiś czas temu stwierdziłem, że w tak starutkim autku, jakie mam, katalizator napewno już jest zatkany... Od znajomego dowiedziałem się, że w okolicy pewien mechanik skupuje katalizatory lub na życzenie klienta montuje w ich miejsce strumienicę, która to jest w obudowie katalizatora... Pierwsza myśl - lepiej wstawić zwykłą rurkę a kasę zatrzymać. Później do głosu doszedł rozsądek i stwierdziłem że coś co wygląda jak katalizator jednak się może na przeglądzie przydać... Mechanik założył mi strumienicę łuskową, czyli właściwie zwykłą rurkę tylko w obudowie jaką chciałem :rotfl: Odebrałem auto i za kilka dni wjechałem sobie do domu na kanał. I zonk. W pierwszej chwili pomyślałem że wymienił mi tłumik zamiast katalizatora... Na poniższym schemacie widać jasno, że jednak wiedział co wyjmuje :hahaha: http://www.tlumikisamochodowe.pl/rura-kolektorowa-08416-p-982.html Wymienił, to co jest oznaczone jako katalizator. I tutaj moje ...
|
17350 |
13 |
Witajcie. Jestem nowy na forum i potrzebuje waszej pomocy. Spróbuje opisac sytuacje, może ktos juz mial cos takiego. Wiec tak.....Moja fiescina coraz czesciej zaczyna dziwnie szarpac (nigdy tego nie było) to przypomina troche dławienie sie silnika. Zazwyczaj gdy szarpie to musze zredukowac bieg, wcisnac gaz wiecej niz powinienem na danym biegu i jest ok. Ale gdy nie zdąrze zredukowac to silnik zwyczajnie gasnie po czym nie moge go zapalic....zeby zapalic musze wcisnac gaz bo inaczej nie da rady odpalic (a i to ma duze opory). Wymieniłem swiece na nowiutkie (takie same jakie miałem wczesniej przed tymi szarpaniami) i naprawde nie mam pojecia co to moze byc. Nie chce dawac go do mechanika bo moze to jest błahostka która sam usune. Fordzik jest z roku '90 z silnikiem 1.4 CLX. Jezeli macie jakies pytania to pytajcie. Odpowiem na każde pytanie byleby mi ktos pomógł. Bo ja sie już :kaput:
|
17203 |
18 |
Witam Moja fieścina 1.3 w automacie z najprostszą instalacją LPG w mieście pali 12,7 - 13l lpg /100km, a na trasie przy spokojniej jeździe 80-90km/h potrafi zejść do 7,8 - 8l/100km czy tak duży rozrzut jest normalny? Ma ktoś takie cudeńko do porównania? :-P Po skopanej naprawie u mechanika zmuszona zostałam wstawić nowy silnik. Poprzedni (identyczny 1.3) palił w granicach 7,6 - 10,5l, osprzęt oczywiście został ten sam i wszystko niby jest wyregulowane.
|
17155 |
9 |
Witam wszystkich. Mam pytanko. Co to może być , jak włączę ogrzewania to wali mi w samochodzie jakby spalinami.Najwięcej jak stoi np. na światłach. Boje sie o swoje życie, co bym sie nie zatruł.Wydech prawie nówka, filtr powietrza wymieniony. Pomocy!!
|
17107 |
10 |
gdy włączę światła to zmniejszają mi się obroty, jak np. stoję na światłach i trzymam za kierownicę to drga, gdy wyłącze to przestaje. i jeszcze czasem mi się zdarzało że jadę i daję na luz bo dojezdząm do skrzyżlowania i silnik zgasł bo chyba małe obroty. a teraz pytanie gdzie jest śrubka do regulacji obrotów? i nie wiem czy mam gaznik czy wtryski bo jak to odroznic? ps. model mam w profilu podany "byle jaki" bo nie wiem jaki mam dokładnie. wiem że 1.1 95r
|
16888 |
14 |
Witam, Została niedawno zrobiona regulacja, przejechałem jakieś 500km i zauważyłem że pojawił się charakterystyczne stukot, taki metaliczny dzwięk. Powiedzcie koledzy czy to normalne czy nie? Co prawda silnik chodzi o wiele lepiej niz poprzednio ale nie wiem czy mam się tym niepokoic. pozdro [ Dodano: Czw Lis 11, 2010 17:35 ] zapomnialem, silnik 1.1i 93 rok:)
|
16786 |
13 |
Witam Na wstępie chciałbym napisać ze podobne tematy były ale odpowiedzi nie uzyskałem To tak ostatnio dolewałem płyn hamulcowy no i po tym mam luz w pedale hamulca to wyczytałem ze trzeba odpowietrzyć hamulce ale nie wiem która to jest śrubka jak można by było dać jakieś zdjęcie. Ostatnio zaczęło mi coś stukać w prawym przednim kole i mam wrażenie jak by mi tylko 1 kolo hamowało to co się w nim coś tuczę i chciałbym się dowiedzieć co to możne być i ewentualnie to naprawić
|
16777 |
16 |
Mam problem z moją fieściną, problem występuje na rozgrzanym silniku, na zimnym nie jest to odczuwalne. Jadąc na jednym gazie, obojętnie na jakim biegu silnik zaczyna 'buuuczeć' a nie ciągnie, po chwili problem ustępuje i czuć jak zaczyna znowu przyśpieszać... filtr powietrza założyłem nowy, sonda L została wyczyszczona, map sensor podmieniony z fiesty kumpla i problem nadal nie ustaję... Proszę o pomoc
|
16651 |
18 |
Witam. Po ostatnich perypetiach z pompą paliwa która się nie włączała,znowu mam problem. W moim ostatnim temacie http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?p=540629#540629 pisałem że nie włącza się pompa paliwa,przyczyną było zwarcie w potencjometrze przepustnicy,zaizolowałem to i pompa się włącza,auto odpaliło i chwilkę pochodziło ale kiepsko,dusiło się itp.w końcu zgasło i nie odpala. iskra jest,paliwo jest,pompka się włącza,więc pozostaje wtryskiwacz,na jednym kablu do zasilania wtryskiwacza jest 12v na drugim 0 pewnie jest brak sterowania z ECU,co to może być?Potencjometr może mieć z tym coś wspólnego? ps.po zalaniu bezpośrednio paliwa do gardzieli odzywa się no i wiadomo po chwili gaśnie
|
16429 |
13 |
