[oley]

jecha³em sobie moja mk3 i w pewnym momencie zapali³a mi sie lampka poduchy podgazowa³em i wróci³o do normy po 5 minutach zapali³a sie znowu a potem to ju¿ wszystkie i auto zgas³o. Na drugi dzieñ auto odpali³o bez problemu dojecha³em do gara¿u i nic sie nie dzia³o po kilku dniach biorê auto przejecha³em 5 km i znowu zaczyna ¶wirowaæ tzn zaczyna gasn±æ. odpali³em je si³± rozpêdu zatrzyma³em na parkingu zmierzy³em napiêcie na aku podczas pracy silnika 13,8V odkrêci³em kleme (podczas pracy) nie zgas³ ³adowanie troszkê ponad 14V. Pojecha³em znowu kawa³ek zgas³ (oczywi¶cie wszystkie lampki pokaza³) ale ju¿ nie mog³em go odpaliæ si³a rozpêdu. wzi±³em go na pych odpali³ przejecha³em 200m zgas³ znowu na hol ju¿ nie odpali³ zupe³nie zero reakcji.
Aku sprawne inne auta odpala zaczynam sie zastanawiaæ czy to jakie¶ zwarcie w instalacji czy co ??
A w³a¶nie jak akumulator siada to kierunki magaj± jak szalone ??
bo jak juz zd±¿y³em zajechaæ ten akumulator i mail jakie¶ 10V to w³a¶nie dziwnie sie zachowywa³y tzn migaly bardzo szybko.

[diodalodz]

hm
a jaki masz alternator ??

[marian]

jestem z wykszta³cenia elektrykiem i z tego co mówisz ¿e mierzy³e¶ napiêcie i 13,8 jest ok to pewnie masz gdzies zwarcie.a zobacz czy ci ¶wiat³a pulsuj± bo mo¿e byæ regulator napiêcia trza¶niêty te¿ tak mia³em

[oley]

Alternator zdaje siê, ¿e BOSH

[Freeman]

[diodalodz]

chodzi mi o markê albo zdjêcie chocia¿ .
a amperogodziny to pojemno¶æ (np akumulatora)
a moc podaje siê w watach a nie w amperach .

[oley]

I ju¿ po k³opocie. Przery³em ca³± instalacjê i zabra³em siê do rozbebeszenia alternatora. Jak ¶ci±gn±³em pokrywkê (ta z ty³u aluminiow±) wszystko siê wyja¶nia³o. Kabel id±cy z cewki ten przykrêcany do ¶ruby by³ spalony i pojedyncze w³ókienka dotyka³y obudowy alternatora ot niby taka b³ahostka a krwi mi napsu³a konkretnie.

Pozdrawiam

ps. Nie s±dzi³em, ¿e temat posta tak dos³ownie opisze problem. Wymy¶li³em go bo co¶ wpisaæ trzeba a sie okaza³o, ¿e rzeczywi¶cie zwarcie i to alternatora