[woytek13]

EGR s³u¿ do redukowania poziomu tlenków azotu w spalinach i ogranicza przy tym moc i zwiêksza zu¿ycie paliwa. Dodatkowo zanieczyszcza przepustnicê. Uzyskanej mocy nie da siê jednak zauwa¿yæ gdy¿ EGR otwiera siê tylko chwilami, a nie przez ca³y czas.

[1sc1]

Jestem po (Mk4 1.8 Endura DE):
-regeneracji/czyszczeniu EGR,
-czyszczeniu krokowca, wymianie jakiego¶ czujnika,
-regulacji wtrysków, drobnych regulacji na pompie (Bosch).

Przed:
-spalanie w mie¶cie 9,5 l na 100 km, ostre dymienie na czarno przy przegazowaniu.
-s³aba dynamika jazdy,
-niska kultura pracy silnika (ha³as, drgania).

Po:
-brak dymienia,
-lepsza elastyczno¶æ, przyspieszenie,
-mniej ha³asu i drgañ.

Pytanie czego to zas³uga, ale my¶lê ¿e g³ównie zrobienia porz±dku z zaworem recyrkulacji spalin, który by³ non stop otwarty i czujniki na pompie g³upia³y podaj±c wiêcej paliwa do cylindrów. W mojej ocenie warto by³o to zrobiæ, to tyle w temacie EGR (zostawiæ czy za¶lepiæ).
Koszt operacji do¶æ wysoki (450 PLN), ale s± efekty. Aha, trzeba to raczej wykonaæ u dobrego diesel'owca (czê¶æ na pewno mo¿na samemu), zw³aszcza wszelkie sprawy regulacyjne).

Podrawiam,
SC

Jestem po (Mk4 1.8 Endura DE):
-regeneracji/czyszczeniu EGR,
-czyszczeniu krokowca, wymianie jakiego¶ czujnika,
-regulacji wtrysków, drobnych regulacji na pompie (Bosch).

Przed:
-spalanie w mie¶cie 9,5 l na 100 km, ostre dymienie na czarno przy przegazowaniu.
-s³aba dynamika jazdy,
-niska kultura pracy silnika (ha³as, drgania).

Po:
-brak dymienia,
-lepsza elastyczno¶æ, przyspieszenie,
-mniej ha³asu i drgañ.

Pytanie czego to zas³uga, ale my¶lê ¿e g³ównie zrobienia porz±dku z zaworem recyrkulacji spalin, który by³ non stop otwarty i czujniki na pompie g³upia³y podaj±c wiêcej paliwa do cylindrów. W mojej ocenie warto by³o to zrobiæ, to tyle w temacie EGR (zostawiæ czy za¶lepiæ).
Koszt operacji do¶æ wysoki (450 PLN), ale s± efekty. Aha, trzeba to raczej wykonaæ u dobrego diesel'owca (czê¶æ na pewno mo¿na samemu), zw³aszcza wszelkie sprawy regulacyjne).

Podrawiam,
SC

[luk-90]

Witam, od¶wie¿ê trochê temat z czelu¶ci serwera.

Chodzi mi o egr w zetecu 1.8. Znalaz³em poradnik na angielskiej stronie dotycz±æy zaslepiania egr, tylko ¶rednio opisuj± to co mnie interesuje. Po wywaleniu tych rurek i ich za¶lepieniu od tego urz±dzonka idzie wê¿yk do takiego ustrojstwa obobk edisa, to tak¿e nale¿y za¶lepic, ale jednoczesnie w to samo miejsce idzie wê¿yk z kolektora ss±cego, czy jego tak¿e nale¿y siê pozbyc?