[napus]

Chcia³em opisaæ wam wymianê zaworów i ustawianie rozrz±du w Fie¶cie z 1998 roku.
Wiem jak trudno jest znale¼æ informacje na ten temat, ale uwierzcie mi trochê chêci i mo¿na zaoszczêdziæ kupê kasy.

Robiê to pierwszy raz mam nadziejê ¿e siê uda, teoretycznie wiem wszystko.

Bêdê aktualizowa³ posta na bie¿±co.

Ford Fiesta Zetec - S 16v 1.25

Pierwszy krok to od³±czamy akumulator i odkrêcamy plastik w którym by³, bo bêdzie nam przeszkadza³.

Drugi krok odkrêcamy korek z pojemnika na p³yn ch³odz±cy, zdejmujemy wê¿a z pompy i spuszczamy p³yn.
Odpinamy przewody wysokiego napiêcia.
Nastêpnie zdejmujemy pokrywê zaworów. Cztery ¶rubki krêcimy raczej w lewo.

[Laskosz]

pamiêtaj ¿e w zetecu masz rozrz±d p³ywaj±cy

[zefir]

jestes klubowiczem, masz manuala w dzial download

[diodalodz]

nie spuszczamy p³ynu tylko zdejmujemy zbiorenik . Odkrêcamy ko³o prawe . Ustawiamy silnik w górnym martwym punkcie na 1 cylindrze . najprosciej zdj±æ pekiel zaworowy i dorobiæ sobie p³askownik pod wa³ki .
Potem wywalamy alternator i wszystko w ko³o co nam przeszkadza . I wkrêcamy ko³ek blokuj±cy dó³ silnika . Którego pewno nie masz tak samo jak p³askowanika do blokowania wa³ków .
Nastêpnie odkrecamy doln± ¶rubê na kole pasowym i zdejmujemy ko³o i obudowy . Reszta ju¿ jest prosta i oczywista jak masz rozebrane .

[napus]

ja rozumiem o co Ci chodzi co tam se napisa³e¶ ale spróbuj to wyt³umaczyæ kolesiowi który przy silniku nigdy nic nie robi³,(wiem napiszesz ¿eby siê za to nie bra³) a i mam Ford Timing pin 303-507 i p³askownik te¿ Ford setting tool 303-376

A i nie spuszczasz p³ynu, to jak chcesz zdj±æ g³owice, bo jak by¶ nie doczyta³ to najpierw pisze o wymianie zaworów, a jak nie spu¶cisz p³ynu to ci siê wyleje przy zdejmowaniu g³owicy, naleje sie do otworów ¶rub gdzie bezwzglêdnie musi byæ sucho chyba ¿e chcesz ¿eby ci wywali³o uszczelkê

pozdro

[diodalodz]

ano je¶li wymiana zaworów to faktycznie trzeba zdj±æ g³owice . Wiêc musisz spu¶ciæ p³yn .
wyj±æ wszystko co ci przeszkada
alternator . Wykrêciæ srubê z bloku i wkrêciæ ko³ek blokuj±cy .Jak zdjemiesz pekiel zaworowy to koñcówki wa³ków maja naciêcia . je¶li wejdzie w nie p³askownik i oprze siê o pow g³owicy to znaczy ze jest górny martwy punkt silnika . Wtedy wkrecasz ko³ek blokuj±cy w blok silnika i rozpoczynasz rozbieranie g³owicy
Pamiêtaj aby oznaczyæ gdzie po kolei by³a ka¿da pó³panewka wa³ka rozrz±du i gdzie by³a ka¿da szklanka .
samej g³owicy nie naprawisz bo :
A : nie wiesz jak to zrobiæ
B: nie masz sprzêtu do szlifowania gniazd zaworowych
Tam jest potrzebna precyzja i wiedza bo b³±d m¶ci siê jak adolf Hitler na polakach

[napus]

Sk±d wiesz ¿e nie mam znasz mnie ??

Zachodzi potrzeba szlifowania gniazda zaworów je¿eli zosta³y one uszkodzone mechanicznie tj. w¿ery itp.

A co do oznaczania rozrz±du - robia to tylko ludzie którzy nie wiedz± jak siê to ustawia. (bez urazy)

To jak z ciebie taki specjalista to powiedz mi co spowodowa³o te uszkodzenia

[diodalodz]

gniazda zawsze trzeba zabieliæ przy monta¿u nowych zaworów bo z up³ywem kilometrów gniazda siê rozklepuj± i trac± k±ty . Je¶li uwa¿asz siê za specjalistê to poco pytasz o takie bana³y jak rozrz±d w zetec ach . A pisze jak pisze bo jak kto¶ umie zrobiæ g³owice to pytañ o rozrz±d nie zadaje . Wybacz .
a co usterki to przyczyna by³a woda , albo uszkodzona instalacja gazowa .
a jak jeste¶ takim cwaniaczkiem to wstaw zdjêcie uszczelki to bedzie wiedzia³o odrazu wiecej osób co spowodowa³o usterkê a nie na loterie liczysz

[szef-mk3]

tutaj z mojej strony dygresja: czy przy okazji ¶ci±gania g³owicy nale¿y sprawdziæ równo¶æ g³owicy i bloku, tu pytanie. robimy to za pomoc± szczelinomierza i listwy czy metod± "farby i p³ytki"? Bo sprawdziæ by co namniej to wypada³o i je¶li nast±pi nierówno¶æ to jak± mo¿emy tolerowaæ? Bêdzie to przyk³adowo XIV Klasa dok³adno¶ci warsztatowej czyli ok 0.1mm nierówno¶ci?

[Marcin]

chyba 0,05mm gdzie¶ mi siê to na oczy rzuci³o ale nie jestem pewien...

[KrystianA]

[diodalodz]

hm przymiarem i szczelinomierzem da siê rade czêsto .
0,2 to ju¿ taki max dla g³owicy aluminiowej
¿eliwne generalnie lubi± mniej mieæ . Alusa siê doci±gnie na si³e i bedzies szczelny ¿eliwniaka zapomnij .

[napus]

nie uwa¿am siê za specjalistê bo nim nie jestem raczej amatorem pocz±tkuj±cym ale lubiê wyzwania, jak sie nie uda to z³om, ta Fiesta nie jest zagazowana za³±czam zdjêcie uszczelki.

[diodalodz]

ewidentnie pu¶ci³a uszczelka pod g³owica . widaæ to najlepiej na krawêdzi 1/4 cylindra .
Ca³a historia g³owicy zawsze zapisana jest na pier¶cieniach uszczelki . Widaæ odrazu co i w którym miejscu . Te¿ nie jestem specjalista dlatego powiedzia³em w³a¶nie ¿eby ci sprecjalista robi³ zawory bo to jest sztuka . Przylgnia musi mieæ swój kszta³t byæ we w³a¶ciwym miejscu na gnie¼dzie i musi mieæ w³a¶ciwa szeroko¶æ . Jak posz³a uszczelka pod g³owica to na bank w gniazdach wypalone s± kratery . To niestety norma i np od samego gazu gniazda siadaj± szczególnie w zetecach a to w³asnie z 2 powodów zawarto¶æ wody i ró¿nica temperatur .
Bad¼ uwa¿ny przy kupowniu zaowrów bo czêsto zawory ró¿nia siê d³ugo¶ciami trzonków i ciê¿ko siê pokapowaæ bo ford nie stosowa³ oznaczeñ . Odrazu mo¿esz wywaliæ wszystkie wydechy a jak na ss±cych nie ma wrzerów to dobrzeæ delikatnie i bedzie dobrze .

[napus]

Pytanko

Przykrêciæ g³owice tak jak w ksi±¿ce 30Nm cz dokrêciæ na hama ???

[Laskosz]

wg autodaty walisz 15Nm pó¼niej 30Nm i na koniec dokrêcasz po 90 stopni
w ten sposób dokrêcasz g³owice

[diodalodz]

90 stopni czyli prawie na chama . tylko uwaga zeby g³owicê dokrêciæ równo i nie urwaæ szpilek . g³owica powinna by¶ splanowana bo napewno siê pokrzywi³a .

[Lokmen]

[stasiek49]

nawet w kaszlaku planowa³o siê g³owice jak mia³ mieæ co najmniej serie,nowej aluminiowej g³owicy nie planujemy

[diodalodz]

popatrz ³okmen na uszczelkê . jak uszczelka pu¶ci³a i woda rowali³a zawory wydechowe to znaczy ze by³o je¿dzone bardzo d³ugo z t± usterka wiec g³owica jest na minion procent krzywa . i moge powiedzieæ nawet w która stonê . Zapad³y siê zewnêtrzne krawêdzie g³owicy .