[Radq]

Mam pytanie czy wymiana silnika na 1.1 lub 1.3 (wersje ga¼nikowe) to rzecz bardzo skomplikowana???
Jak to zrobic? Czym siê ró¿nia od tych na wtrysku???

pozdr.

Mam pytanie czy wymiana silnika na 1.1 lub 1.3 (wersje ga¼nikowe) to rzecz bardzo skomplikowana???
Jak to zrobic? Czym siê ró¿nia od tych na wtrysku???

pozdr.

[van81]

Ró¿ni± siê wtryskiem :lol:
Co do silnka 1.1 to jest niemal identycznyn. Ró¿ni siê jedynie osprzêtem w sumie.
Je¶li chodzi o silnik 1.3 no to sprawa przedstawia siê troche inaczej bo je¶li jest to silnik cvh to jest to ju¿ ca³keim innny silnik ... a co za tym idzie i ca³keim inny silnik....
Ja teraz zmieniam swój 1.1 na ga¼niku na 1,6 te¿ na ga¼niku i s± to ca³kiem inne silniki i przeprowadzka taka jest niestyety do¶æ skomplokowana :(
Pozdr...

Ró¿ni± siê wtryskiem :lol:
Co do silnka 1.1 to jest niemal identycznyn. Ró¿ni siê jedynie osprzêtem w sumie.
Je¶li chodzi o silnik 1.3 no to sprawa przedstawia siê troche inaczej bo je¶li jest to silnik cvh to jest to ju¿ ca³keim innny silnik ... a co za tym idzie i ca³keim inny silnik....
Ja teraz zmieniam swój 1.1 na ga¼niku na 1,6 te¿ na ga¼niku i s± to ca³kiem inne silniki i przeprowadzka taka jest niestyety do¶æ skomplokowana :(
Pozdr...

[Dynamike]

[.mat.]

zale¿y o jakim 1.3 mówimy :] bo jest ich conajmniej 4 rodzaje :] :
- stary poczciwy kent montowany w fiescie mk1 i escortach mk1 i mk2 a tak¿e w capri
- cvh montowany w fiescie mk2 escorcie mk3
- pinto montowany w taunusach
- no i hcs[endura e] montowany w fiescie mk3 escorcie mk4 fordzie ka

je¿eli masz 1.1 z fiesty mk3 to od silnika 1.3 ró¿ni siê tylko wa³em korbowym,kolektorem ss±cym i g³owic±.

je¿eli w miejsce 1.1 na wtrysku chcesz wsadziæ 1.3 hcs'a na wtrysku to jest to operacja na zasadzie odkrêæ przykrêæ:] 1.3 w fiestach nie wystêpowa³ w wersji ga¼nikowej,na ga¼niku siedzia³ tylko w escorcie mk4

je¿eli w miejsce 1.1 na ga¼niku chcesz wsadziæ 1.3 na ga¼niku to szukaj 1.3 z escorta mk4 i to rónie¿ bedzie operacja na zasadzie odkrêæ przykrêæ.

je¿eli zamiast wtrysku chcesz montowaæ ga¼nik to sie nie wypowiadam,bo nie znam sie dobrze na wtrysku :]

zale¿y o jakim 1.3 mówimy :] bo jest ich conajmniej 4 rodzaje :] :
- stary poczciwy kent montowany w fiescie mk1 i escortach mk1 i mk2 a tak¿e w capri
- cvh montowany w fiescie mk2 escorcie mk3
- pinto montowany w taunusach
- no i hcs[endura e] montowany w fiescie mk3 escorcie mk4 fordzie ka

je¿eli masz 1.1 z fiesty mk3 to od silnika 1.3 ró¿ni siê tylko wa³em korbowym,kolektorem ss±cym i g³owic±.

je¿eli w miejsce 1.1 na wtrysku chcesz wsadziæ 1.3 hcs'a na wtrysku to jest to operacja na zasadzie odkrêæ przykrêæ:] 1.3 w fiestach nie wystêpowa³ w wersji ga¼nikowej,na ga¼niku siedzia³ tylko w escorcie mk4

je¿eli w miejsce 1.1 na ga¼niku chcesz wsadziæ 1.3 na ga¼niku to szukaj 1.3 z escorta mk4 i to rónie¿ bedzie operacja na zasadzie odkrêæ przykrêæ.

je¿eli zamiast wtrysku chcesz montowaæ ga¼nik to sie nie wypowiadam,bo nie znam sie dobrze na wtrysku :]

[Radq]

chodzi mi o to, ¿e zastanawiam siê nad zamian± 1.1i na 1.1 ga¼nik jak to zrobiæ ??

pozdr

chodzi mi o to, ¿e zastanawiam siê nad zamian± 1.1i na 1.1 ga¼nik jak to zrobiæ ??

pozdr

[van81]

Nie zanam siê dobrze na silnikach ale wed³ub mnie trzeba wywaliæ wtrysk i zast±piæ go zwyk³ym ga¼nikeim :lol: Mam taki do sprzedania ... MOTOCRAFT VV kompletny trzeba by go tylko troszke podpicowac i by by³ luks

Nie zanam siê dobrze na silnikach ale wed³ub mnie trzeba wywaliæ wtrysk i zast±piæ go zwyk³ym ga¼nikeim :lol: Mam taki do sprzedania ... MOTOCRAFT VV kompletny trzeba by go tylko troszke podpicowac i by by³ luks

[.mat.]

zmieñ kolektor i zamiast ga¼nika wtryskowego daj zwyk³y :] jak chcesz to mi le¿y niepotrzebny kolektor z mk3 1.1 ga¼nikowego :] nawet wê¿yk podci¶nienia i uszczelka jest

jeszcze jest sprawa zap³onu,zapewne bedziesz musia³ zmieniæaparat zap³onowy na taki z mk3 1.1 na ga¼niku.

czemu chcesz sie pozbyæ wtrysku ??

zmieñ kolektor i zamiast ga¼nika wtryskowego daj zwyk³y :] jak chcesz to mi le¿y niepotrzebny kolektor z mk3 1.1 ga¼nikowego :] nawet wê¿yk podci¶nienia i uszczelka jest

jeszcze jest sprawa zap³onu,zapewne bedziesz musia³ zmieniæaparat zap³onowy na taki z mk3 1.1 na ga¼niku.

czemu chcesz sie pozbyæ wtrysku ??

[Radq]

ostatnio zacz±³em siê nad tym zastanawiaæ, bo strasznie drogie s± czê¶ci w wersji z wtryskiem tych wszystkich czujników itp. a kiedy¶ bêdzie trzeba je powymieniaæ :?

pozdr.

ostatnio zacz±³em siê nad tym zastanawiaæ, bo strasznie drogie s± czê¶ci w wersji z wtryskiem tych wszystkich czujników itp. a kiedy¶ bêdzie trzeba je powymieniaæ :?

pozdr.

[Radq]

Mat i to wszystko co trzeba wymieniæ?? A ile by¶ sobie ¿yczy³ za ten kolektor?? A jak wtedy jest ze ssaniem???

pozdr.

Mat i to wszystko co trzeba wymieniæ?? A ile by¶ sobie ¿yczy³ za ten kolektor?? A jak wtedy jest ze ssaniem???

pozdr.

[JoeMix]

[Zawisza2000]

Jezeli zmieniasz sam kolektor i ga¼nik to mo¿e byæ problem. Nie wiem, jak to jest w fordach, ale no Opel po zaprzestaniu montowania gaznikow do pewnego typu silnika usun±³ miejsce montazu mechanicznej pompy paliwa. A powinno sie "unieszkodliwic" elektryczna pompe przy gazniku zamontowac wlasnie mechaniczna.
Do tego zostaje Ci zabawa z wiazkami przewodów. Moim zdaniem nie warto. Taniej Cie wyjdzie kupic czujniczki itp jak siê ju¿ sypn± ale to tylko moje 3 grosze.
Wydech mozesz zostawic ten sam i sonda lmbda bedzie pelnila role "zatyczki" dziury w rurze od kolektora do kata.
I tu sie pojawia problem - bedziesz musial "zalatwiac" przegl±dy bo Ci nie przejdzie pomiaru spalin (stosowanie wtrysku mialo m.in. na celu obnizenie toksycznosci spalin)
Z.

Jezeli zmieniasz sam kolektor i ga¼nik to mo¿e byæ problem. Nie wiem, jak to jest w fordach, ale no Opel po zaprzestaniu montowania gaznikow do pewnego typu silnika usun±³ miejsce montazu mechanicznej pompy paliwa. A powinno sie "unieszkodliwic" elektryczna pompe przy gazniku zamontowac wlasnie mechaniczna.
Do tego zostaje Ci zabawa z wiazkami przewodów. Moim zdaniem nie warto. Taniej Cie wyjdzie kupic czujniczki itp jak siê ju¿ sypn± ale to tylko moje 3 grosze.
Wydech mozesz zostawic ten sam i sonda lmbda bedzie pelnila role "zatyczki" dziury w rurze od kolektora do kata.
I tu sie pojawia problem - bedziesz musial "zalatwiac" przegl±dy bo Ci nie przejdzie pomiaru spalin (stosowanie wtrysku mialo m.in. na celu obnizenie toksycznosci spalin)
Z.

[Adamm]

Jesli juz jestesmy przy zmianach silinika to czy jest jakis wielki problem ze zmiana 1.3i na 1.4i ?? I czy jest to dobry silnik bo slyszalem rozne opinie. (wiem lepiej by bylo zalozyc 1.6 lub cos w tym stylu ale nie chce ruszac zawiechy i niczego innego)

Jesli juz jestesmy przy zmianach silinika to czy jest jakis wielki problem ze zmiana 1.3i na 1.4i ?? I czy jest to dobry silnik bo slyszalem rozne opinie. (wiem lepiej by bylo zalozyc 1.6 lub cos w tym stylu ale nie chce ruszac zawiechy i niczego innego)

[Zawisza2000]

Ja bym siê spodziewa³, ¿e mog± byæ problemy bo to zupe³nie inna (nowsza) konstrukcja silnika i mo¿e byæ zupe³nie inny osprzêt i instalacja elektryczna.

Ja bym siê spodziewa³, ¿e mog± byæ problemy bo to zupe³nie inna (nowsza) konstrukcja silnika i mo¿e byæ zupe³nie inny osprzêt i instalacja elektryczna.

[.mat.]

pompa paliwa mo¿e zostaæ elektryczna,byle by³a do ga¼nika bo te do wtrysku maj± da du¿e ci¶nienie

no,mk3 mia³a w ka¿dej wersji elektroniczny zap³on,czyli musi zostaæ ca³a elektronika,da³oby sie wsadziæ rozdzielacz z mk1/2 ale wtedy nie wsadzisz kolektora ss±cego:]

ogólnie du¿o d³ubania i sie nie op³aca,jak sie popsuje to kup zaraz ca³y nowy silnik np. 1.3

co do wymiany silnika 1.3i na 1.4i to zacznijmy od tego,¿e to zupe³nie ró¿ne silniki :] 1.3i to ¿eliwniak hcs z wa³kiem w bloku i 3 podporami wa³u a 1.4i to cvh[albo zetec,ale domy¶lam sie,ze o cvh Ci chodzi bo takie by³y montowane w mk3] z aluminow± g³owic± i wa³kiem w g³owicy,konstrukcja o lata ¶wietlne wyprzedzajaca pod wzglêdem zaawansowania hcs'a.
do wymiany potrzebujesz...ca³y silnik najlepiej z fiestki mk3 na 99% wszystkie kable ju¿ masz,bardzo mo¿liwe nawet,¿e ten sam wtrysk [chodzi mi o ga¼niczek wtryskowy] jest w 1.3i i 1.4i.nie wiem jak z wydechem,ale w mk2 portki kolektora pasowa³y do wszystkich benzynowych silników wiêc mo¿e w mk3 te¿ tak jest.

wymiana silnika 1.3i na 1.4i jest ca³kowicie nieop³acalna bo:
- prawie ¿adna ró¿nica w mocy
- silniki cvh s± bardziej awaryjne ni¿ ¿eliwniaki,jak kupisz cvh to bardzo prawdopodobne,ze wa³ek bedzie do wymiany
podsumowuj±c napracujesz sie du¿o i nic z tego nie bedziesz mia³,jak zmieniaæ to na 1.6 koszt silnika i wymiany taki jak w przypadku wymiany na 1.4 a ró¿nica w mocy bedzie.

pompa paliwa mo¿e zostaæ elektryczna,byle by³a do ga¼nika bo te do wtrysku maj± da du¿e ci¶nienie

no,mk3 mia³a w ka¿dej wersji elektroniczny zap³on,czyli musi zostaæ ca³a elektronika,da³oby sie wsadziæ rozdzielacz z mk1/2 ale wtedy nie wsadzisz kolektora ss±cego:]

ogólnie du¿o d³ubania i sie nie op³aca,jak sie popsuje to kup zaraz ca³y nowy silnik np. 1.3

co do wymiany silnika 1.3i na 1.4i to zacznijmy od tego,¿e to zupe³nie ró¿ne silniki :] 1.3i to ¿eliwniak hcs z wa³kiem w bloku i 3 podporami wa³u a 1.4i to cvh[albo zetec,ale domy¶lam sie,ze o cvh Ci chodzi bo takie by³y montowane w mk3] z aluminow± g³owic± i wa³kiem w g³owicy,konstrukcja o lata ¶wietlne wyprzedzajaca pod wzglêdem zaawansowania hcs'a.
do wymiany potrzebujesz...ca³y silnik najlepiej z fiestki mk3 na 99% wszystkie kable ju¿ masz,bardzo mo¿liwe nawet,¿e ten sam wtrysk [chodzi mi o ga¼niczek wtryskowy] jest w 1.3i i 1.4i.nie wiem jak z wydechem,ale w mk2 portki kolektora pasowa³y do wszystkich benzynowych silników wiêc mo¿e w mk3 te¿ tak jest.

wymiana silnika 1.3i na 1.4i jest ca³kowicie nieop³acalna bo:
- prawie ¿adna ró¿nica w mocy
- silniki cvh s± bardziej awaryjne ni¿ ¿eliwniaki,jak kupisz cvh to bardzo prawdopodobne,ze wa³ek bedzie do wymiany
podsumowuj±c napracujesz sie du¿o i nic z tego nie bedziesz mia³,jak zmieniaæ to na 1.6 koszt silnika i wymiany taki jak w przypadku wymiany na 1.4 a ró¿nica w mocy bedzie.

[Adamm]

No tak ale przy zmianie na 1.6 musze ingerowac w zawieche i hamulce pozatym idzie do zmiany tez skrzynia. co do roznicy mocy to jak dla mnie jest odczuwalna jechalem fiestka 1.4i i w porownaniu z moja padaka o niebo lepiej. Pozatym 1.6 jest chyba na wielowtrysku (moze sie myle) a co za tym idzie drozsza bedzie pewnie adaptacja zalozonego u mnie gazu.

Bede sie przymierzal pewnie do zmiany silnika i chcialbym 1.4i chyba ze rzeczywiscie sa do bani.

No tak ale przy zmianie na 1.6 musze ingerowac w zawieche i hamulce pozatym idzie do zmiany tez skrzynia. co do roznicy mocy to jak dla mnie jest odczuwalna jechalem fiestka 1.4i i w porownaniu z moja padaka o niebo lepiej. Pozatym 1.6 jest chyba na wielowtrysku (moze sie myle) a co za tym idzie drozsza bedzie pewnie adaptacja zalozonego u mnie gazu.

Bede sie przymierzal pewnie do zmiany silnika i chcialbym 1.4i chyba ze rzeczywiscie sa do bani.

[JoeMix]

WITam...
Nie wiem czemu masz ingerowaæ w hamulce... s±dzisz ¿e te co masz nie wytrzymaj±... skoro sa wstanie wychamowaæ silnik 1,1 z predko¶ci 130 km/h to i 1,6 te¿ wychamuj±... chyba ¿e kto¶ zacznie posuwaæ po 200 km/h ale wtedy i super wentylowane hamulce go nie wychamuj± na czas...

[Kacper]

[JoeMix]

WITam...
Zawieszenia zazwyczaj nie trzeba ruszaæ, chyba ¿e kto¶ chce utwardziæ lub obni¿yæ auto... silniki zazwyczaj maj± podobne masy czesto wymaian z 11 na wiêkszy powoduje wrêæ i¿ silnik jest l¿ajszy... ja mam 0,9 a kumpal 1,6... tyle ze ja mam z zeliwa a on z aluminum... nie do¶ ze ma prawie 100 kucy wiecej to ma lzejsze auto :-(
Skrzynie te¿ by wypada³o zmieniæ... np. 1,6 na skrzyni od 1,1 to nieporozumienie... Co z tego ze masz wiecej kucy pod mask± skoro obrotomierz ci podchodzi non stop do czerwonaj kreski...
Wydech i tak siê czesto modyfikuje... jesli pasuj± pordki pod kolektor to mo¿e zostaæ, ale i tak zaraz zaprakniesz basowego dzwiêku cze czegoch¶ takego ;-)

[Adamm]

Joe pragnienia to jedno ale kasa to drugie. Chodzi o to zeby na poczatku nie wydac za duzo gdy sie nie ma. Ale skoro mowisz ze nie trzeba zmieniac zawiechy bo wytrzyma pod silniczkiem to juz mnie kusi.
Ale co z pozostalymi sprawami jak osprzet i mocowanie, ktos wspomnial o wydechu, chodzi mi o to zeby kupic silniczek ewentualnie ze skrzynka i zeby go wrzucili ale nic wiecej. Da rade tak zrobic? (w sumie za 1.4 i 1.6 sa takie same oplaty ubezpieczeniowe ) a jak poziej z gazem?? mam zalozony na monowtrysk. I boje sie zeby mi za duzo nie krzyneli za przerobki.

Joe pragnienia to jedno ale kasa to drugie. Chodzi o to zeby na poczatku nie wydac za duzo gdy sie nie ma. Ale skoro mowisz ze nie trzeba zmieniac zawiechy bo wytrzyma pod silniczkiem to juz mnie kusi.
Ale co z pozostalymi sprawami jak osprzet i mocowanie, ktos wspomnial o wydechu, chodzi mi o to zeby kupic silniczek ewentualnie ze skrzynka i zeby go wrzucili ale nic wiecej. Da rade tak zrobic? (w sumie za 1.4 i 1.6 sa takie same oplaty ubezpieczeniowe ) a jak poziej z gazem?? mam zalozony na monowtrysk. I boje sie zeby mi za duzo nie krzyneli za przerobki.

[JoeMix]

Oj, instalke nie wiem... ale podej¿ewam ze bedzie kosztowa³o... zalezy jaka jest za³o¿ona (o ile uproszczona - zaoszczedzona) i jak potrzebna bedzie do nowego silnik...