[Mariox003]

Wina kompa, bo na innym nie klepa³o, ale za to ogieñ z monowtrysku lecia³

[acti357]

No ile mo¿na t³umaczyæ, ¿e klepi± popychacze zaworowe, ewentualnie mo¿e byæ g³o¶no przez nieszczelny wydech. Poprzedni silnik nie klepa³, ten klepie i komp nie ma nic do tego.

[Mariox003]

Wcze¶niej o popychaczach nie mówi³e¶ . Najwy¿ej z 1.4 siê wrzuci i ok bêdzie

[Peedro]

[Mariox003]

Wa³ek jest nowy(no troche ponad 2000km przejechane ma), a popychacze z 1.4 s± w bardzo dobrym stanie

[kuba87]

a olej jest? i jaki?

[Mariox003]

Olej jest oczywi¶cie, jak na razie Elf competition sti 10w40, potem bêdzie p³ukanka i co¶ lepszego, jak ogarnie siê na efi
A co do zapomnianych fot:
No to do roboty, z natrêtnym psem pomocnikiem


Silnika nie ma to czas rozbieraæ to zbêdn± resztê




Jako, i¿ najm±drzejsi naukowcy twierdz±, ¿e piwo wspomaga my¶lenie, Mentor wzi±³ sie do roboty

I powsta³o oto takie cudo, 1.6 cvh na monowtrysku


Jako, ¿e swap na 1.6 EFI nie wysz³o, z powodu ch*jowej wi±zki, godzina by³a pó¼na, i nie op³aca³o siê znowu wk³adaæ 1.4, ani swapowaæ na 1.1 co mnie bardziej krêci³o powsta³ ch*jowy swap

Prace wykoñczeniowe i sru do domu


Mimo, ¿e jako¶ siê turla, szarpie(swoj± drog± niez³y masa¿ ), i ma uszczelke dolotu z pcv, p³yn ch³odz±cy pojawia siê i znika, jest to lepsze od 1.4 pod wzglêdem przyspieszenia, i tylko przyspieszenia(no jeszcze oleju nie kopci)

A z dnia dzisiejszego, to zakupi³em kable zap³onowe, niestety musia³y byæ na szybko i sprawuj± swoj± rolê, teraz na wszystkie cylindry chodzi, a kable firmy SEMTECH czy jako¶ tak, mimo tego bêdê mia³ normalne z xrki za free jak siê znajd±

Aktualnie to tyle, dalsze relacje jak wi±zka przyjdzie, no mo¿e trochê pó¼niej
Pozdro

[kuba87]

je¿dzi to?

[Mariox003]

Je¼dzi, a nawet zapierd@la, na EFI ju¿ zrobione, dziêki za wi±zkê
Na relacjê ze wszystkiego nie mam czasu, ale zabiorê siê za to jak najprêdzej, zw³aszcza, ¿e ju¿ parê rzeczy zrobi³em, a i bez przygód siê nie oby³o. Wszystko w swoim czasie

[kuba87]

to dobrze bo zachodzi³em w g³owe czy Ci dobrego kompa pos³a³em

[acti357]

[Mariox003]

[Mariox003]

trochu mnie nie by³o, ale ju¿ nadrabiam zaleg³o¶ci
A wiêc kontynuuj±c. Bez przygód siê nie oby³o, maj±c jeszcze monowtrysk w 1.6 uszczelka nie podo³a³a wyzwaniu, b±d¼ za pó¼no j± chcia³em dokrêciæ, bo siê skurczy³a. Uszczelka siê skurczy³a, a do silnika wlewa³ siê p³yn ch³odz±cy(takie chmury za mn± lecia³y niekiedy, ¿e gêst± mg³ê na ca³ej ulicy robi³em ), a ¶mietany mia³em tyle, ¿e w Biedronce tyle na pó³kach nie maj±


Silnik przep³uka³em, zla³em wszystko, wysysark± resztê co by³a zebra³em i zala³em Mobilem 10w40, nastêpnie uszczelkê pokry³em silikonem i porz±dnie skrêci³em wszystko. W miêdzyczasie kupi³em ori wi±zkê od 1.6 EFI, nastêpnie ju¿ po skrêceniu i zebraniu co potrzeba pojecha³em do Mentora, i w koñcu pe³en szczê¶cia uda³o siê zrobiæ to na co czeka³em, i zmontowane zosta³o 1.6 8v EFI Fakt bez puszki odmy, jednego podci¶nienia, i z dziurawym wydechem odjecha³em z bananem na twarzy


Tak to obecnie wygl±da, niestety sto¿ek by³ jedyn± alternatyw± jak i miejsce jego zamontowania

A aktualnie wypiaskowali mi bêbny i resztê z kompletu tylnych hampli od xrki które zakupi³em jaki¶ czas temu, i pomalowa³em lakierem do zacisków. Czekam na odpowiedni± ilo¶æ czasu i wolny podno¶nik na warsztacie, ¿eby to za³o¿yæ.


Jako, ¿e jad±c do Mentora wycisn±³em 180km/h, i hamuj±c poczu³em mocne wibracje na kierownicy musia³em wpakowaæ auto na podno¶nik, i okaza³o siê ¿e mam pozrywane wszystkie tuleje przednich wahaczy, tak ¿e guma wychodzi³a + ³o¿ysko w przednim lewym kole, które wy³o, ale dopiero przy przekroczeniu 120km/h, zakupi³em jak na razie tuleje wahaczy i zacz±³em ju¿ co¶ z tym robiæ (przy okazji ¶ruba posz³a siê jeb@æ), a na ³o¿ysko przyjdzie czas



Swoj± droga porypane te tylne tuleje przednich wahaczy, jeszcze ich nie wyci±gn±³em, i pewnie siê jeszcze z tym pomêczê, przez te zrypane ko³nierze

A na koniec taki fajny gad¿et w tymczasowym miejscu.


Temperaturê pokazuje w ¶rodku i na zewn±trz, tylko nie mam czujnika temp. na zewn±trz(alarmuje o przymrozkach/¶liskiej nawierzchni, je¿eli w³±czê ten tryb), ma stoper z okr±¿eniami nawet, i pokazuje do³adowanie akumulatora. Miejsce jego zamontowania zmieniê, bo rêk± nie siêgam, ¿eby stoper zatrzymaæ
Ci±g dalszy postêpów poka¿ê jak bêd±

Pozdro

[Peedro]

[Mariox003]

[Peedro]

Niewa¿ne czy skalibrowany czy nie, tak czy siak by³o szybko . O swoje bezpieczeñstwo trzeba dbaæ, a nie wierze ¿e kó³ nie ¶ci±ga³e¶ ostatnio albo co¶, a sparcia³e tuleje widaæ na pierwszy rzut oka. Nie chcê nikogo uczyæ, ani u¶wiadamiaæ, bo ka¿dy robi jak chce ale sprawne zawieszenie i hamulce to podstawa, a zajrzeæ co jaki¶ czas warto, nawet jak nic siê nie dzieje.

[acti357]

[Mariox003]

Peedro, prawdê mówisz, zawieszenie i hample to podstawa, ale ko³a ¶ci±gn±³em dopiero u Mentora, bo jecha³em na przegl±d po swapie, a wcze¶niej nie mia³em powodu. Wiem, mo¿e i nierozs±dnie siê zachowa³em, ale to mnie nauczy³o, ¿e czêstsze przegl±dy mog± byæ bardzo przydatne, Fiesta to w koñcu leciwe auto. Có¿ cz³owiek siê uczy na b³êdach

[van]

gdzie¶ ty te stacje pogodow± zainstalowa³ ? co to pokazuje poza czasem i temeperatur± ?
kiedy¶ gdzie¶ w jakim¶ aucie co¶ takiego mia³em, fajne to by³o

[Mariox003]

van, miejsce jest tymczasowe, prócz temperatury, czasu i do³adowania akumulatora to tylko informuje o przymrozkach ma jezdni, i chyba nic wiêcej, no mo¿e jeszcze temp. mam w stopnich celsjusza i farenheita. Dosta³em to jak na warsztacie pracowa³em, a dok³adnie od zadowolonego z naprawy klienta