[maerik]

Mia³em podobny dylemat podczas d³ubania swojego ale Zefir ma racjê. Konsekwentnie tuningowane i szybkie 1,4 to by³by rarytas! A nawet jak nie bêdziesz szybszy od innych to nic, przecie¿ masz tylko 1,4

[a1topgear]

Ja mysle ze projekt 1.4T byl i jest orginalny... Nie wiem jaka moc chciales uzyskac, w kazdym razie jesli kolezce z Bulgarii wytrzymal 1.2 bara na standardowej uszczelce to i da sie wiecej...(no cometicu, albo jakims customie)fakt faktem jestes pionierem i przez to dostajesz/dostaniesz w dupe 100x bradziej niz idac utarta droga (jak wsadzenie Zeteca)... Ale wrazenie ze masz jedyne 1.4T -bezcenne...
Co do dlubanych silnikow-to wydaje mi sie ze do kazdego lepiej dlubnietego silnika dostepnosc czesci jest problematyczna, a im bardziej silnik dlubniety tym ich cena dramatycznie rosnie...(i mniej jest uzywek w racjonalnym stanie i przystepnej cenie...) Z tym co masz przedzej wolalbym zrobic 1.6T niz wsadzac Zeteca, a tak ogolnie to pozostalbym orginalnym i nie zmienial ideologii:) 3mam za Ciebie kciuki

[Piesek]

co do silników CVH dowiedzia³em siê w³a¶nie jakie wytrzymuj± do³adowania bez zakucia. Kiedy¶ my¶la³em ¿e takie w miare normalne do³adowanie, które za bardzo nie da po dupie silnikowi to 0,9 bara... a max to 1.1 bar... no i tu wielkie zaskoczenie: 1.2 bara do tak ¿e auto wytrzymuje, czyli 2 krotno¶æ do³adowania jakie jest seryjnie w FRST!!!! Na hard corze mo¿na dmuchaæ na serii do 1.7 bara!!!!!!!!!!!!!!!!! Z tym ¿e to 1.7 bara, to ju¿ totalny hard core (Auto tylko do zabawy i najlepiej mieæ 2 ustawienia powiedzmy te 1.1 bara i 1.7 z tym ¿e to 1.7 naprawdê rzadko u¿ywaæ! No i koniecznie musia³ by siê pojawiæ wska¼nik EGT, bez tego zakilujesz silnik na takim do³adowaniu Niestety wska¼nik EGT oko³o 1000z³ kosztuje. Ja napewno swojego bêdê dmuchaæ na 1.1 bara i my¶lê ¿e naprawdê piêknie bêdzie lataæ.
Teraz co do Ciebie to tak: 1.4 turbo, by³by¶ pionierem w Polsce, plus taki ¿e jest turbo, jest psss, jest lans, du¿y plus ¿e to ci±gle 1.4 minus to spalanie, szybsze zu¿ycie czê¶ci, wiêcej ostro¿no¶ci
2.0 du¿y plus to dostêpno¶æ czê¶ci, 16v czyli nowszy silnik, lecz do cvh ³atwiej i taniej zrobiæ profi g³owice, kolejny plus to mniejsze spalanie do 1.4 turbo, mniejsza awaryjno¶æ, mniejszy koszt budowy, minus to du¿o mniej mo¿liwo¶ci tuningu silnika, 2.0 to ju¿ nie lans, to poprostu dupowóz, bo co do za lans wywaliæ (a mo¿e i nie ) golfa gti 150psów, b±dz astre GSI 150psow skoro masz t± sam± pojemno¶æ silnika , 2.0 bêdzie wolniejsze od 1.4 turbo i nie bêdzie tajemniczego ¶wistu
Sam teraz siê namy¶l co bêdzie lepsze dla Ciebie

[Darekmk3]

Kolin ja Ci powiem ze lepiej zostañ przy 1.4 i do³uz t± turbawke bo z teho co pozna³em Cie przez to forum to jestem pewny ze 2.0 zetec bedzie dla Ciebie po pewnym czasie za s³abe i bedziesz chcia³ je uturbiaæ ,tak jak Zefir gadal w imie ideologi id¼ synu hehe a bedzie Ci wynagrodzone moc±

pozdro


ps. Daras nie bij za mocno

[Daras84]

a ja proponuje jednak 2.0 zetec. napewno beda minejsze koszta/ problemy z poskladaniem tego, co do mocy czy 1,4 T bedzie szybsz?? hmmm nie wydaje mi sie a jelsi nawet to bediz eto bardzo wyslilona jednostka i malo zywotna, kolega Gaszu po obrobce glowicy i remoncie 2,0 uzyskal 142,5 konia i prawie 200 momentu jak dobrze pamietam wiec nie jest tak zle do tego jeszcze kolektor 4-2-1 i napewno w granicach 150 km sie uzyska.

dlaczego uwazacie ze 2.0 to bedzie lans??

[gRuHa]

to zale¿y jakie moce Ciê interesuj±...
je¶li te powiedzmy 130KM i du¿y moment obr. +/- jaki¶ dalszy tunning to zostañ przy 1.4T
je¶li natomiast 130-250KM i OGROMNY moment to ³aduj 2.0, po wrzuceniu wa³ków i kolektora od ST masz ju¿ 170KM, dalej mo¿esz pój¶æ jeszcze dalej i uturbiæ uzyskujesz wtedy naprawdê niez³± zabawkê... jedynym problemem mo¿e byæ trakcja, bo je¶li focus ¶lizga siê na pierwszych 3. biegach to nie chcê widzieæ jak mieli fiesta...

O modach w 2.0 z chêci± zapewne opowie Ci Rasta, który przerabia³ wszystkie w focusie

[Piesek]

powiem Ci tak zobacz Grucha ¿e Puma lepszy czas wykrêci³ 1.6 turbo 168konny a ni¿eli Rasta 2.0 turbo i to prawie o sekunde lepszy... wiêc moim zdaniem 1.4 turbo w zupe³no¶ci styknie, pozatym mo¿na wsadziæ skrzynie od ERST i bêdzie ju¿ lepiej z trakcja... 2.0 turbo te Angielskie s± g³ównie robione na prêdko¶æ maxymaln±... nie wyobra¿am sobie fiesty 2.0 turbo 350 konnej z krótk± skrzyni± biegów... stanie i palenie gumy do ostatniego biegu zreszta w dziale linki jest taka fiesta mk2 w³a¶nie... i teraz pytanie da siê czym¶ takim je¼dziæ na codzieñ? Chyba nie

[gRuHa]

[Piesek]

mówiê o 1/4 mili... bo wiem ¿e Piotrek w tym roku startowa³ na SSS na Bemowie, a Puma w zesz³ym roku w Starachowicach

[gRuHa]

[Piesek]

ale zobacz na takie porównanie fiesta 170psów foka 230? No i fiesta te¿ nie by³a jeszcze strojona.... moim zdaniem do jazdy nawet i hard corowej starczy w zupe³no¶ci 1.4 turbo, bo jak siê postara to bêdzie ona mia³a jakie¶ 200psów i co pozwoli j± rozpêdziæ gdzie¶ 6s do setki, wiêc co by tu du¿o gadaæ, jak na auto na przód napêd to

[gRuHa]

[PumaRST]

1.4 da sie zrobic na jakies 130-150KM. znam opis fiesty ktora uzyskala te 150KM z 1400cm. co do rozmów o uszczelce u tego bugara to na lepszej uszczelce wcale nie koniecznie dmuchnie sie wiecej. problematyczna moze byc wytrzymalosc dolu silnika.

co do tego co jest lepsze lub gorsze nie bede sie wypowiadal bo to nie ma sensu. jedni wola CVH inni Zetec-a i tak zostanie.


Pozdro


PS: Zasadnicze pytanie: do czego ma slózyc ci to auto??? jak odpowiesz to sie dalej wypowiem co mysle.

[Kolin]

[PumaRST]

[Piesek]

mam dla Ciebie dobr± wiadomo¶æ, za tydzieñ oka¿ê siê bo mo¿e mój osprzêt od FRST bêdzie na sprzedarz, tzn: wi±zka, komputer, wtryskiwacze wydajniejsze bosch 701, kolektor ss±cy.

[Kolin]

Tak wygl±da mój lansowóz w obecnym stanie jak wam sie podoba ??

[Arkadius]

mi sie podoba zapomnia³es o najwazniejszym!! fotki spod maski


alu 13" czy 14" ??

[Kolin]

Kiedy chcia³em zrobic fotki silnika to mi sie aparat wylonczy³,akumulatorki pad³y ;-) Alusy sa 13 i gleba - 40

[PumaRST]

mnie sie podoba, i jej nie zmieniaj jest taka cichociemna i to jest w niej fajne

PS: zaraz ci odpisze na PW tylko musze pomy¶leæ.