[Jarecki]

[MisiekT]

[Puff]

[Jarecki]

[Puff]

[Jarecki]

[Puff]

To jest jak widaæ rzadko¶æ, dlatego pyta³em gdzie je dosta³e¶, bo sam by³bym takimi zainteresowany. Jeste¶ w stanie podaæ ¼ród³o?

[Jarecki]

Przykro mi ale nie znalaz³em takiego, wtedy gdy pisa³em o 5'tce, nie wiedzia³em ¿e to praktycznie nie dostêpne (jak pisa³em, nie mam wiedzy na temat dystansów), a zakupy dopiero planuje. Jak bêdzie miejsce w nadkolu to kupie po 10mm.

[Puff]

Ok.

[Jarecki]

Dystansów raczej nie bêdê dodawa³, oprócz tych 12.5mm z ASO (kit w ¶rodê, monta¿ do nast. tygodnia tak¿e dam znaæ).
Dzisiaj skoñczy³em monta¿ gwintu AP i przód raczej nie wymaga poszerzenia, wszystko fajnie pasuje. Samochód mocno obni¿ony ale to na razie na "¶lepo", przód obciera tak¿e bêdê musia³ podnie¶æ i spróbuje zniekszta³ciæ plastikowe nadkola opalark± by by³ wiêkszy zapas. (okaza³o siê ¿e plastikowe nadkole jest bez jednego zaczepu i bardziej wisi, przez to obciera³o)
Na szybko relacja z gwintu AP:
Na t± chwilê nie polecam do sportowej jazdy. Samochód jest jeszcze przed wstawieniem dystansów - ty³ i przed zrobieniem zbie¿no¶ci, ale niestety to zawieszenie jest za miêkkie.
Co prawda mimo z³ych k±tów, i tak da siê szybciej wpadaæ w zakrêty, ale reakcja na ruch kierownic± jest zbyt wolna jak na zawieszenie do szybszej jazdy. Go Kartu siê nie zrobi na tej bazie. Zawieszenie bardzo dobrze wybiera nierówno¶ci i siê dobrze trzyma, ale jak kto¶ chce gokarta, to lepiej kupiæ co¶ twardszego/lub/i z regulacj± twardo¶ci (zale¿ne od funduszy). Po zrobieniu zbie¿no¶ci jest lepiej, jednak nadal to nie gokart, mo¿liwe ¿e po prostu przy tej masie, tak to wygl±da. Zawieszenie bardzo dobrze pracuje, na dziurach w zakrêcie w miarê sobie radzi. W zakrêtach o wiele lepiej siê trzyma ale nie ma przepa¶ci, do dzisiaj nie mogê szybciej jechaæ w ³uku ni¿ poprzednim samochodem (wg. RaceChrono). Ogólnie jestem zadowolony, za t± cene mam co¶ co dzia³a, jest wygoda, i jest prowadzenie. Polecam je¿eli kto¶ ma wybieraæ miêdzy MTS/TA. Za komplet czego¶ twardszego musia³bym daæ 1.5/2 x wiêcej, chocia¿ je¿eli by by³a spora ró¿nica w prowadzeniu, to mo¿liwe ¿e bym siê skusi³.
Dystanse kupione ale z powodów $$$ itp, monta¿ na za miesi±c )

tak to teraz wygl±da

[Micha³.K]

Ale¿ piêknie wygl±da taka bia³a z czarnymi dodatkami. A co do zawieszenia to ciekawe co piszesz, nie mam gwintu a b6+eibach i odnoszê wra¿enie, ¿e jest wystarczaj±co sztywno do sportowej jazdy. Wydawaæ by siê mog³o, ¿e na gwincie bêdzie jeszcze fajniej.

[Jarecki]

Dziêki.
Jak dla mnie reakcja na szarpniêcie kierownic± powinna byæ o wiele lepsza (sama ró¿nica pomiêdzy seri± a gwintem). Mo¿e po prostu jestem zbyt przyzwyczajony do poprzedniego samochodu, gdzie siê je¼dzi³o jak gokartem na zestawie MTS'a + waga 960kg (Clio II) + 16" OZ 45/195 P Zero. Jutro zbie¿no¶æ tak ¿e zobaczê stan k.dr±¿ków/tulei/sworzni, 3 miesi±ce temu by³y w bdb kondycji.

[DemptD]

[Jarecki]

[DemptD]

http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=64979

[Jarecki]

tak jak napisa³em, jak dla mnie to jest niska pó³ka i w miarê na podobnym poziomie w porównaniu do '¶redniego ' AP czy wy¿szej klasy zawieszenia KW itp...
S± ró¿nice miêdzy TA a MTS ale nie o tym tu mowa, w dalszej chwili te zawieszenia s± najni¿sz± pó³k± gwintu, i mimo ¿e które¶ jest lepsze od drugiego, to nie o to tu chodzi.

Dla mnie pó³ka wygl±da nastêpuj±co
-MTS/TA/FK
-AP
-KW/H&R/Ksport/GAZ/AVO (zale¿ne od setupu)

Dajê t± opiniê ludziom je¿eli by siê zastanawiali miêdzy MTS/TA/FK czy Ap czy KW/H&R/Ksport/GAZ/AVO

[grooby]

A ja mam takie pytanko, te dystanse tak bez wymiany szpilek wrzucasz?

[Jarecki]

dystanse tylne pod piastê maj± swoje ¶ruby (d³u¿sze od oryginalnych) i ³±cz± belkê z piast±.

szpilki ko³a zostaj± takie same