[Laskosz]

Na wstêpie t³umacze tutu³ : wiêkszo¶æ swapuje np. z silnika 1.1 na 1.6 na ja jako ¿e jestem cz³owiek m³ody w starym aucie to swapuje z 1.0 na 1.1
Poniewa¿ nie mam du¿o czasu ostatnio to wszystko bêdzie siê rozgrywa³o na przestrzeni kilku dni :(
Dzi¶ wyci±gno³em przednie zawieszenie (kilka elementów wymaga wymiany) i silnik (uuuuu padaka wybitna, oczywi¶cie nie oby³o siê bez strat w materiale ), a tak¿e przyjrza³em siê dok³adniej nowemu serduszku mojego autka. Jest to silnik z 1984r (poprzedni by³ z 1987 wiec teraz to ju¿ 3 serce bêdzie ) VALENCIA 1.1 53KM z fiesty któr± zakupi³em oko³o miesi±ca temu. Po przyjrzeniu siê dok³adniej nowemu silniczkowi z zewn±trz widaæ: nowy docisk oraz tarcza sprzêg³owa, nowa kopu³ka a tak¿e palec, rozrusznik wraz z alternatorem po regeneracji, silnik w ogólnie bardzo dobrym stanie zewnêtrznym, niestety nie wiem co w srodku piszczy ale mam nadzieje ¿e bêdzie tak jak mówi³ poprzedni w³a¶ciciel (narazie jego s³owa s± 100% prawd±).

W poniedzia³ek zabieram siê za zawieszenie a tak¿e przygotowanie zespo³u napêdowego do monta¿u, w wtorek mam zamiar mieæ wszystko posk³adane i zrobiæ jazdê próbn±.
Znaj±c ¿ycie to bêde potrzebowa³ pomocy przy pod³±czaniu kilku przewodów ( np. inny alternator :? ) wiêc bêde pisa³ na bie¿±co.
Pozdrawiam wszystkich i niech wszyscy wiedz± ¿e na Po³udniu te¿ sie swapuje

[Darekmk3]

jeszcze kilka swapow i dojdzisz do 1.8 heha tak na powaznie to zeby nowy silniczek sie dobrze sprawowa³
pozdrawiam ;-)

[trzeci]

Swao zawsze bêdzie swapem, nawet taki ma³ymi kroczkami ;-)
Dlatego, powodzenia w przek³adce Laskosz.
Pozdro ...

[diodalodz]

hm co do alternatora to wszystkie fordowskie osobowe(europejskie) auta po 75 roku (takie widzia³em) maja identyczne kostki do alternatora . Hm my¶le ze ten silniczek bedzie lepszy bo prawda jest taka ze jego jedyna wada jest wa³ek rozrz±du który czasami gubi krzywki . nie wiem dlaczego ale silniki w mk1 i pocz±tku mk2 by³y nie zniszczalne . Niestety ok 86 roku co¶ im sie pomiesza³o i niestety trwa do koñca ery mk3 . Hm czy widzia³e¶ kiedy¶ mk1 która ma po 100 ty¶ do wymiany uszczelniacze albo pier¶cienie ?? bo ja osobi¶cie nie . Zabija³y je dopiero przebiegi 300 -500 ty¶ . A niestety po remoncie to juz nie to samo auto , traci na dynamice niestety .

[Mafios]

to tylko mk3 jest takie glupie ze przy kazdym silniku sa inne kostki do alternatora ?

[Laskosz]

[PumaRST]

[diodalodz]

kostki zale¿a g³ównie od producenta alternatorów a ze g³ównym masowym dostawca forda by³ Bosch to kostki sa takie same . A co do remontu hm jak przeszed³ to trudno sie mowi przynajmniej nie bedzie bra³ oleju i bedzie odpalaæ w zime . Ale osi±gów fabryki przywróciæ sie nie da . Moja fiesta przed remontem potrafi³a spaliæ opony tak ze by³ siwy dym . Pojawi³ sie tylko jeden problem skoñczy³y sie pier¶cienie i wypali³ sie zawór . wtedy mia³a szacunkowo 450 ty¶ . Silnik nigdy nie by³ rozk³adany . Po remoncie by³o duzo lepiej ni¿ przed ale auto nie wróci³o do koñca do wyj¶ciowego stanu . Czê¶ciowo moze przez inny wa³ek rozrz±du . Ale my¶le ze straty duze na mocy nie by³y ale jednak