[k_myk]

Co¶ mi sie nie wydaje, ¿e to fordowskie rozwi±zanie... Otó¿ jak zapalê u siebie d³ugie ¶wiat³a to wy³acza mi siê zielone pod¶wietlenie zegarów :yyy: Pytam czy kto¶ sie z tym spotka³ i przede wszystkim co z tym mozna zrobiæ?! Trochê bez sensu bo prêdko¶ciomierza wogóle nie widaæ...

Pozdrawiam
k_myk

[SpiderMAN]

Nie s±dzê, u mnie wsio ¶wieci... na d³ugich tak¿e... Mo¿e kto¶ cos wymodzi³ przed tob±.

[k_myk]

Te¿ tak mi siê wydaje, ale co? :yyy: Po wymianie krañcówek okaza³o siê, ¿e w aucie jest brzêczyk, ale gdzie i jak pod³±czony to nie wiem... Gdzie mo¿na znale¶c ten oryginalny? Jakie¶ pomys³y czemu sie tak dzieje? TYlko jak d³ugie ¶wiat³a w³±cze...

[stafcio]

albo masz zwarcie na jakim¶ plusie albo masa gdzies nie lapie do konca. ja dzisiaj sie upora³em z bardzo podobnym problemem, jeden kabel byl naderwany i jak go ruszylem to sie urwal.

[k_myk]

To pochwal sie który!! W którym miejscu kable kontrolowaæ? Przecie¿ nie bêdê ca³ej kolumny kierownicy rozbiera³... Nie wiem od czego zacz±c...

P.S. Dodam, ¿e jak chcê tylko "mrygn±æ" d³ugimi (do siebie) to wszystko ok, ale jak je w³±cze (od siebie) to pod¶wietlenie sie wy³acza. Gdyby masa nie ³apa³a, to chyba by mryganie te¿ dawa³o podobne efekty, co?

Pozdrawiam

[odyniec]

[marcus_87]

brzeczyk z tego co pamietam jest na wysokosci nawiewow srodkowych po prawej stronie zegarow. jak wyjmiesz kratki nawiewu to zobaczysz bialy przekaznik.

[k_myk]

S³uchajcie. Znalaz³em brzêczyk (by³ w oryginalnym miejscu) i z nim jest raczej wszystko w porz±dku. Jak sie gimnastykowa³em przy kierownicy i peda³ach znalaz³em zaizolowany kabel. Rozebra³em wiêc doln± os³onê kolumny kierownicy i zobaczy³em, ¿e ten przewód ³±czy siê (prowizorycznie) z br±zowo-czarnym kablem przy lewym prze³±czniku zespolonym. Wogóle poprzedni w³a¶ciciel jakie¶ niez³e rze¼by tam strzela³ w elektryce bo idze gdzieniegdzie specyficzn± izolacjê i trochê kleju termo-topliwego...

Niestety nadal nie wiem gdzie le¿y przyczyna wy³±czania siê podswietlenia przy w³±czonych ¶wiat³ach d³ugich... Czy to mo¿e byæ wina prze³±cznika? Teoretycznie dzia³a, ale zauwa¿y³em, ¿e brzeczyk lubi wariowac jak sie manipuluje tym brzêczykiem...

Jakie¶ pomys³y?

P.S. Bezpieczniki s± ok.

Pozdrawiam...

[JoeMix]

Masz po prostu funkcje "black panel" czy jako¶ tak polegaj±ca na wygaszeniu w nocy we wnêtrzu wszystkiego, wska¼ników, zegarków konsolek, itp za wyj±tkiem lekkiego pod¶wietlania prêdko¶ciomierza,,, taki bajer w drogich chyba autach, gdzie¶ s³ysza³em,,, i mo¿e kto¶ celowo to tak pod³±czy³

[k_myk]

Nie no... Gdyby mi sie prêdko¶ciomierz delikatnie pod¶wietla³ to by nie by³o dyskusji, to raz Dwa, to chyba zbyt ambitna funkcja jak na fiestê, a nie zauwazy³em jakiej¶ dziczy przy przewodach... No bo gdzie niby mog³o by to byæ zamontowane jak nie przy kierownicy?

¦mierdzi mi ten zespolony... tylko pytanie, co mo¿na z nim jeszcze zrobiæ, poza przep³ukaniem wtyczki kontaktem?

P.S. Jedyne co mi siê pod¶wietla przy d³ugich to ich niebieska kontrolka...

Pozdrawiam

[ Dodano: Pon Cze 23, 2008 00:15 ]
Gmeranie przynios³o pewne rezultaty... Raczej na pewno to wina prze³±cznika (jakiego¶ po³±czenia), bo zauwa¿y³em, ¿e jak siê w³±czy d³ugie ¶wiat³a i delikatnie ruszy siê prze³acznikiem to pod¶wietlenie siê pojawia

Da siê jako¶ zdj±æ/wymontowac ten prze³±cznik bez odkrêcania kierownicy? Najwidoczniej co¶ w nim nie do koñca styka...

Jak dziada podej¶æ?

Pozdrawiam
k_myk

[marcus_87]

u mnie jak wariowal zespolony to wlalem w niego kontaktu az wyplywalo, na drugi dzien jak nowy byl

[k_myk]

[Dariusz_wawa]

Odkrêcasz 2 ¶ruby od os³ony licznika - zdejmujesz os³onê,dwie z wierzchu i 4 od do³u ( te na czarnej obudowy kolumny). Zdejmujesz plastiki , odpinasz 2 kostki i odkrêcasz 1 ¶rubê która trzyma zespolny i masz go w rêku.Podobno by³y zespolone rozkrêcane i nitowane.

Odkrêcasz 2 ¶ruby od os³ony licznika - zdejmujesz os³onê,dwie z wierzchu i 4 od do³u ( te na czarnej obudowy kolumny). Zdejmujesz plastiki , odpinasz 2 kostki i odkrêcasz 1 ¶rubê która trzyma zespolny i masz go w rêku.Podobno by³y zespolone rozkrêcane i nitowane.

[k_myk]

[Dariusz_wawa]

Od góry na samym srodku przechodzi przez zespolony do kolumny kierowniczej

Od góry na samym srodku przechodzi przez zespolony do kolumny kierowniczej

[Tommur]

Jak zdejmiesz os³onê to na górze ko³o wy³±cznika awaryjnych. Przy rozbieraniu nie zedziw siê jak co nieco z nioego wyskoczy . Po moich poprawkach trzy razy rozbiera³em go i sk³ada³em, bo albo wogóle kierunku mnie by³o, albo ¶wieci³ na sta³e itd itd .

Powodzenia.

[k_myk]

Dupa zbita Ju¿ my¶la³em, ¿e jest ok... Nic siê w sumie nie zmieni³o. Dalej jest tak jakby ten zespolony nie kontaktowa³... W sumie szkoda go wymieniaæ, bo dzia³a (kierunki, ¶wiat³a, etc.) tylko te pier :1xf: podswietlenie

Spróbujê go w cholerê wymontowaæ i obejrzeæ jeszcze raz na spokojnie. Odezwê siê

[odyniec]

jak masz mozliwosc to podmien zespolony. a jak nie, to jesli wszystkie bezpieczniki sa ok, to sprawdzic musisz instalacje od podswietlania zegarów.

[kazi]

[odyniec]