[Lemiel]

Jestem nowym u¿ytkownikiem Forum FKP choæ czytam je od bardzo dawna. chcialbm sie podzielic z wami moim przypadkiem awarii pompy paliwa.
widaomo Fiestka 1,1 92' tydzien temu akurat w te najwieksze mrozy podró¿owalem sobie w spokoju i cieple w kierunku Tomaszowa Maz. W pewnym momencie fiesta przestala pracowac. Zimno jak diabli tak okolo -22, rozrusznik krêci bez problemu wszystko niby ok ale z rury ni dyma nie widac. Wkur....ny i zmarzniety miotam sie wkolo auta majac nadzieje ze to czujnik obrotów wa³u, czujnik uderzeniowy ale wa³ z tego. Po godzinie szarpania decyzja o holowaniu do £odzi, a ze by³a ju¿ noc ciemna oglêdziny pozostawi³em do rana.Ale rano zimno jak diabli wiec odk³adam oglêdziny do poniedzia³ku. W poniedzia³ek pierwsze co mi sie rzuca na oczy to zupe³nie oklapnieta wskazówka poziomu paliwa - (2 dni wczesniej tankowa³em do pe³na) wiec pierwsze podejzenia >>zajumali mi wache zlodzieje na parkingu. Srawdzenie gdzie mi wybili dziure w baku przynioslo zerowy dziury nie ma. ale dla pewnosci wlewam paliwo moze sie ujawni. Wchodzi 5 l i ani grama wiecej przecieku nie widac. Sprawdzam instalacje krok po kroku tez wszystko ok. Przy próbie odpalenia nie s³ychac pompy paliwa. Wiec juz wiem co jest grane. Padla pompa. lece do domku wiadomo>> allegro>>kup teraz>>dobrze ze pompa bliskomojego brata jest to i transakcja sprawna i przesy³ka w drodze. Z racji tego ze zbiornik mam pe³en nie otwieram go wczesniej ( i to by³ mój b³±d). Jak dostalem pompke biore narzedzia i do autka wykroi³em troche blachy wokó³ otworu z kablami pod tylna kanap± odkreci³em pompe i jak j± wyjo³em oczom mym smutnym ukazala sie dyndajaca wtyczka (ta wewn±trz zbiornika) ale próba jej podpiecia spe³z³a na niczym brakuje cm przewodu masowego jest za krótki. Drog± dedukcij wnioskuje ze przewód nie skróci³ sie w wyniku magii ani temperatur. ale nie wiele myslac podpinam now± pompe i próbuje j± w³ozyc do zbiornika. No i nic z tego pompa sie nie miesci z d³uga . Co sie okazuje jazda zim± po £odzi a szczególnie parkowanie w tych muldach jak na poligonie czo³gowym grozi wcisniêciem dna zbiornika paliwa przy jednoczesnym ugieciu siê tej rurki na której jest zamocowany dinks od wskazywania poziomu paliwa a do niego jest przylutowany br±zowy przewodzik który sie tak naciagno³ ze wyrwal wtyczke. Wypchniecie dna zbiornika i wyprostowanie pompy to juz chwila z³ozenie wszystkiego do kupy druga chwila. I jest mam nadzije wszystko ok musze podladowac akumlator bo zachech³a³em go na amen. Tylko pozosta³ jeden szkopu³ pewnie nie dokonca prawidlowo ustawi³em p³ywak i mimo pe³nego zbiornika paliwa wskazuje mi pó³. czy musze rozbierac zbiornik i ustawiac p³ywak czy mozna wyj±c i prze³ozyc wskazówke od wskaznika ??
OMIJAJCIE GÓRKI SNIEGU

Kod:

Na przysz³o¶æ proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów. - trzeci

Jestem nowym u¿ytkownikiem Forum FKP choæ czytam je od bardzo dawna. chcialbm sie podzielic z wami moim przypadkiem awarii pompy paliwa.
widaomo Fiestka 1,1 92' tydzien temu akurat w te najwieksze mrozy podró¿owalem sobie w spokoju i cieple w kierunku Tomaszowa Maz. W pewnym momencie fiesta przestala pracowac. Zimno jak diabli tak okolo -22, rozrusznik krêci bez problemu wszystko niby ok ale z rury ni dyma nie widac. Wkur....ny i zmarzniety miotam sie wkolo auta majac nadzieje ze to czujnik obrotów wa³u, czujnik uderzeniowy ale wa³ z tego. Po godzinie szarpania decyzja o holowaniu do £odzi, a ze by³a ju¿ noc ciemna oglêdziny pozostawi³em do rana.Ale rano zimno jak diabli wiec odk³adam oglêdziny do poniedzia³ku. W poniedzia³ek pierwsze co mi sie rzuca na oczy to zupe³nie oklapnieta wskazówka poziomu paliwa - (2 dni wczesniej tankowa³em do pe³na) wiec pierwsze podejzenia >>zajumali mi wache zlodzieje na parkingu. Srawdzenie gdzie mi wybili dziure w baku przynioslo zerowy dziury nie ma. ale dla pewnosci wlewam paliwo moze sie ujawni. Wchodzi 5 l i ani grama wiecej przecieku nie widac. Sprawdzam instalacje krok po kroku tez wszystko ok. Przy próbie odpalenia nie s³ychac pompy paliwa. Wiec juz wiem co jest grane. Padla pompa. lece do domku wiadomo>> allegro>>kup teraz>>dobrze ze pompa bliskomojego brata jest to i transakcja sprawna i przesy³ka w drodze. Z racji tego ze zbiornik mam pe³en nie otwieram go wczesniej ( i to by³ mój b³±d). Jak dostalem pompke biore narzedzia i do autka wykroi³em troche blachy wokó³ otworu z kablami pod tylna kanap± odkreci³em pompe i jak j± wyjo³em oczom mym smutnym ukazala sie dyndajaca wtyczka (ta wewn±trz zbiornika) ale próba jej podpiecia spe³z³a na niczym brakuje cm przewodu masowego jest za krótki. Drog± dedukcij wnioskuje ze przewód nie skróci³ sie w wyniku magii ani temperatur. ale nie wiele myslac podpinam now± pompe i próbuje j± w³ozyc do zbiornika. No i nic z tego pompa sie nie miesci z d³uga . Co sie okazuje jazda zim± po £odzi a szczególnie parkowanie w tych muldach jak na poligonie czo³gowym grozi wcisniêciem dna zbiornika paliwa przy jednoczesnym ugieciu siê tej rurki na której jest zamocowany dinks od wskazywania poziomu paliwa a do niego jest przylutowany br±zowy przewodzik który sie tak naciagno³ ze wyrwal wtyczke. Wypchniecie dna zbiornika i wyprostowanie pompy to juz chwila z³ozenie wszystkiego do kupy druga chwila. I jest mam nadzije wszystko ok musze podladowac akumlator bo zachech³a³em go na amen. Tylko pozosta³ jeden szkopu³ pewnie nie dokonca prawidlowo ustawi³em p³ywak i mimo pe³nego zbiornika paliwa wskazuje mi pó³. czy musze rozbierac zbiornik i ustawiac p³ywak czy mozna wyj±c i prze³ozyc wskazówke od wskaznika ??
OMIJAJCIE GÓRKI SNIEGU

Kod:

Na przysz³o¶æ proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów. - trzeci

[JoeMix]

Lemiel, lepiej ustaw na p³ywaku skoro na p³ywaku popsu³e¶, bo jak teraz masz 1/2 i przesuniesz wskazówkê na max to potem mo¿e siê okazaæ ¿e spadnie do po³owy i tam bidze koniec,,,