[kamil wolski]

W³a¶nie wróci³em z auta. Akumulator ¶wie¿o na³adowany ¿eby nie by³o problemów. Na krótko elektrozawór dzia³a. Wg mojej wiedzy i mojego brata dziw bierze, ¿e to auto nie sp³one³o po podpiêciu BOV-a w ten sposób w jaki by³ podpiêty. Niestety, po przekrêceniu kluczyka na kablu (+) dochodz±cym do elektrozaworu nie pojawia siê napiêcie. W zwi±zku z tym pro¶ba do osób które maj± jakie¶ pojêcie o tym - jak (dok³adnie i ³opatologicznie) pu¶ciæ ca³kowicie NOWY przewód (+) do elektrozaworu? Pó¼niej zamieszczê kilka fotek z okolic moich klem. Sztukowanie g³ównych przewodów wymiata

[Laskosz]

walnij kabelek prosto od stacyjki, dodatkowo mo¿esz go przez jaki¶ przeka¼nik pu¶ciæ

[kamil wolski]

Dziêki Laskosz. Zdoby³em ju¿ w miêdzy czasie schematy oryginalnego po³±czenia tego ustrojstwa jak i równie¿ z miernikiem w d³oniach i ma³± pomoc± merytoryczn± JoeMix'a doszli¶my chyba do konkretów. W tygodniu puszczam nowy przewód a ten wywalam i potem do elektryka na ogarniêcie elektryki, pozak³adanie nowych konektorów, wymianê sztukowanych kabli na odpowiedniej d³ugo¶ci kable w jednym kawa³ku itd.

[Laskosz]

ja mam mase sztukowanych kabli w mk1 i wszystko dzia³a nie ma co p³akaæ

[kamil wolski]

Ja p³aczê bo na tych ³±czeniach odkleja siê ju¿ ta¶ma klej±ca a w ¶rodku przewody s± przekorodowane, czekaæ tylko kiedy w trasie od wibracji urwie siê do koñca . Niestety, a mo¿e stety, Fiesta robi z miesi±ca na miesi±c wiêcej kilometrów i s± to coraz dalsze podró¿e, a wracanie z ka¿dej na lince mnie nie krêci .

[Laskosz]

niestety kupi³e¶ gotowe auto ja swoje znam od zera wiêc jak co¶ padnie to wiem co i ja mog³em schrzaniæ a poza tym u mnie tak nie sypi± sol± w zimie