[nevvhuman]

Witam
Kolejne dziwne pytanie na które poszukujê odpowiedzi.
Co siê stanie z samochodem, a raczej jak powinien siê zachowywaæ, tj Fiesta 1.3 94', w przypadkach:
1. okrêcenia i ca³kowitego od³±czenia czujnika prze³o¿enia przepustnicy i zapalenia samochodu. (Co w przypadku dodania gazu? Czy obroty bêd± uzale¿nione od linki, czy jest jaka¶ domy¶lna warto¶æ obrotów nawet w przypadku braku czujnika prze³o¿enia?)
2. z³ego zamontowania, tj, niby fabrycznie jest ogranicznik lecz zawsze ten milimetr luzu jest, wiêc mo¿na nim poruszyæ.
3.Czy po samodzielnej wymianie czujnika na nowy, trzeba udaæ siê do mechanika by sprawdzi³ komputer, czy samo od³±czenie akumulatora zresetuje komputer i bêdzie wszystko w porz±dku?

A teraz do sedna, je¶li samochód chodzi na zbyt wysokich obrotach, na tzw luzie, wysokich ale równomiernych (sk±d wiem, ¿e wysokie obroty? samochód chodzi g³o¶niej ni¿ wcze¶niej-a jestem wyczulony na g³os), to czy czujnik prze³o¿enia dzia³a prawid³owo, a przyczyn± obrotów mo¿e byæ co¶ innego?

Mo¿e jakie¶ czujniki temperatury które uwa¿aj± ¿e samochód jest ci±gle zimny i dodaj± umy¶lnie wysokie obroty?

Ile mo¿e kosztowaæ diagnoza u jakiego¶ mechanika, który móg³by stwierdziæ o co biega z samochodem?

Z góry dziêkujê za odpowiedzi.

[JoeMix]

1. Silnik nie bêdzie pracowa³ jak trzeba, ale bêdzie chodzi i da siê je¼dziæ,,, jak siê powinien zachowaæ trudno okre¶liæ - bêdzie g³upieæ i ka¿da jednostka robi to trochê inaczej,,, czujnik muwi komputerowi w jakim po³o¿eniu jest przepustnica, ale i bez tego sygna³u komputer "daje radê" np. na podstawie MAP'a

2. Nie ma z³ego zamontowania o ile suwak czujnika bêdzie pod±¿a³ za przepustnic± (a nie sta³ w miejscu) to bêdzie dobrze

3. Mo¿na samemu, jest kilka sposobów,,, wszystkie chyba opisane na forum, szukaj: samoadaptacji

[bid¿ej]

1. nie poje¼dzisz za bardzo (szalej±ce obroty, gasn±cy silnik)
2. u mnie nie by³o opcji - tylko 1 sposób monta¿u, mimo tego, ¿e na samej obudowie s± "fasolki"
3. mo¿esz zrobiæ reset, a mo¿esz te¿ sobie zupe³nie darowaæ. przejedziesz kilkana¶cie/kilkadziesi±t km i bêdzie gitara.

skoro masz ci±gle wysokie obroty, to najprawdopodobniej CPP jest zupe³nie uwalony. sprawd¼, czy d¼wigienka CPP rusza siê razem z przepustnic±, je¶li tak, to mo¿esz spróbowaæ reanimacji (znajdziesz w FAQ).

[nevvhuman]

A jaka mo¿e byæ przyczyna zachowania siê samochodu w taki sposób:
w³±czam silnik, obroty prawid³owe, po chwili (2-5 sekund) obroty trochê wzrastaj± tak jakbym ju¿ minimalnie nacisn±³ peda³ gazu, (albo w³±czy³ jakie¶ ssanie-którego i tak nie ma:P) Potem te zwiêkszone obroty (to jest 10-20% wy¿sze ni¿ powinny byæ) - oczywi¶cie na biegu ja³owym siê utrzymuj±. Co za czym idzie, jazda po mie¶cie jest uci±zliwa, spalanie tak do 8-9l, na trasie 6-7.

Planujê kupiæ jutro CPP ale czy to na pewno to mo¿e byæ przyczyn±, skoro ogólnie chodzi równo, bez ¿adnych wariacji, ¿e raz s± wysokie raz niskie, raz gazuje raz ga¶nie.
On po prostu chodzi, tyle te obroty po w³aczeniu s± zbyt wysokie ni¿ powinny byæ.

Z góry dziêujê za odpowied¼.