[Ryba88]

Konserwacja, wiadomo ... wa¿na rzecz, gdy siê chce, ¿eby auto nie rdzewia³o. Niestety ma³o kto poprawia fabryczn±, w wiêkszo¶ci uwa¿a siê, ¿e wystarczy. Od czasu do czasu (najlepiej po ka¿dej zimie) zajrzeæ co siê dzieje pod spodem auta, gdy¿ tam najczê¶ciej rdza ma swój pocz±tek, a gdy ju¿ wyjdzie na wierzch to zazwyczaj jest za pó¼no i trzeba ci±æ.

Pacjent - Ford Fiesta MK6 '2007

Tyle tytu³em wstêpu, teraz do rzeczy. Na pocz±tek demonta¿ wszystkiego co bêdzie przeszkadzaæ. Najczê¶ciej s± to:
- plastikowe nadkola
- uk³ad wydechowy
- elementy zawieszenia
Jak to zrobiæ - nie bêdê pisa³, gdy¿ w ka¿dym aucie jest inaczej i musicie sami do tego doj¶æ.

Nastêpnie mycie. Najlepiej jak najdok³adniej. Tu te¿ nie ma sprawdzonego sposobu, ka¿dy jest dobry, byle by efekt by³ jak najlepszy. Ja np. zaczynam od myjki bezdotykowej, a nastêpnie wiaderko z p³ynem do mycia naczyñ i szczotka + woda z opryskiwacza ogrodowego (gdy¿ nie mam dostêpu do wody z sieci).

Po umyciu to czego nie chcemy ubrudziæ oklejamy. Tu tak¿e sposób zale¿y od Was, to nie lakierowanie, nie ma wielkiego odkurzu, wiêc nie musi byæ jako¶ super - mo¿na improwizowaæ z gazetami, szmatami, czy foliówkami - grunt, ¿eby siê dobrze trzyma³o i zas³ania³o to co chcemy.





Przed nak³adaniem konserwacji nale¿y sprawdziæ czy nie ma rdzy. Je¶li jest, trzeba j± wyczy¶ciæ i zabezpieczyæ, a nie przykrywaæ ! Czy¶cimy - najlepiej piaskujemy, je¶li nie ma dostêpu - szczotka druciana na wiertarkê/szlifierkê. Nastêpnie podk³ad reaktywny, a jego przykrywamy akrylowym (nie sugerowaæ siê, ze na zdjêciach jest czarne - mia³em po prostu koñcówkê czarnego podk³adu) - te¿ nie bêdê pisaæ w jakich odstêpach, czy trzeba szlifowaæ - bêdzie to opisane w karcie technicznej produktu.


Je¶li przy czyszczeniu odkryli¶my spawy, b±d¼ te¿ uszkodzili¶my fabryczne uszczelnienie ³±czeñ blach to trzeba je naprawiæ. W tym celu stosujemy masê uszczelniaj±c± do spawów (mnie pracuje siê lepiej na tych z tubki; kie³basy ni¿ z puszki, ale jak kto woli). Nak³adamy ¶cieg i rozprowadzamy go pêdzlem przeznaczonym do mas - z w³osiem z pcv. Nie próbujcie tego robiæ zwyk³ym, bo i tak nie wyjdzie. Na fotach trochê s³abo widaæ, bo masa równie¿ jest czarna :( Je¶li widzicie jakie¶ miejsca, gdzie fabryka posk±pi³a masy, b±d¼ te¿ jest niedok³adnie na³o¿one - poprawiamy !






Potem przystêpujemy ju¿ do w³a¶ciwego nak³adania masy pistoletem natryskowym do tego przeznaczonym. Od razu mówiê (sam sprawdzi³em) odpu¶cie sobie spraye, bo i tak odpadn± po jednym przytarciu np. o ¶nieg. 1 puszka masy wystarcza + - na 2 nadkola - 1 warstwa po ca³o¶ci i 2 w miejscach najbardziej nara¿onych na korozjê/uszkodzenia mechaniczne - do³y i ranty. Co do masy - lepiej wzi±æ dro¿sz± ni¿ tañsz±, bo konserwacji nie robimy codziennie i ma trochê wytrzymaæ - generalna zasada - im gêstsza tym lepsza, je¶li ¶mierdzi smo³± to jest do dupy ! Po na³o¿eniu ca³o¶æ wygl±da tak:







Dalsza czê¶æ niebawem, razem z postêpem prac.

[AccessX]

Dziêki za niez³y tutorial . Du¿o ludzi w³a¶nie zapomina o dbaniu i szczegó³y, a potem siê dziwi± ¿e im samochód rdza z¿era . Czekam na wiêcej informacji.... Pozdrawiam ¶wietna robota .

[LOY]

dobry materia³ - podwieszamy jako FAQ niech s³uzy innym

[Ryba88]

Pod³ogê robimy tak samo jak nadkola wiêc nie ma co pisaæ. Dam tylko kilka fotek.




Z profili zamkniêtych nie mam fot, bo strasznie nawqrwia³em siê przy demonta¿u drzwi, wnêtrza i jako¶ umknê³o mi to z g³owy :( W ka¿dym razie rozbieramy wszystkie drzwi, tyln± klapê te¿ - jak to zrobiæ - musicie doj¶æ sami, bo ka¿de auto jest inne.

Podobnie nale¿y rozebraæ boczne plastiki przy progach (zrobiê jutro fotki), najczê¶ciej trzeba te¿ wyj±æ fotele, aby móc podwin±æ nieco dywan w stronê ¶rodka auta. Na wewnêtrznej stronie progów - inaczej progi wewnêtrzne s± przewa¿nie poza¶lepiane otwory - np gumowymi korkami, ta¶m±, czym¶ na wzór pianki. Nale¿y to zdj±æ i za pomoc± pistoletu do konserwacji z do³o¿onym wê¿ykiem wstrzykn±æ tam wosk do profili. Jutro zrobiê fotkê jak wygl±da taki zestaw Najlepiej wsadziæ rurkê ile siê da, a nastêpnie przy wci¶niêtym spu¶cie wyci±gaæ j± - do¶æ szybko, ale równomiernie, aby pokryæ mo¿liwie ka¿dy odcinek.

Drzwi po rozbrojeniu czy¶cimy szczególnie na dole na ³±czeniu profili, czy¶cimy tak jak wszystko inne - niewa¿ne jak, byle z dobrym skutkiem Wstrzykujemy wosk we wszystkie ³±czenia profili, zak³adki i jakie¶ inne miejsca - trzeba po protu popatrzeæ gdzie mo¿e siê zbieraæ wilgoæ, staæ woda - na logikê. Nie ma natomiast sensu sikanie drzwi po ca³o¶ci od wewn±trz.

Wosk nale¿y te¿ wtrysn±æ w dolne pod³u¿nice biegn±ce pod pod³og± i jakie¶ inne profile pod³ogowe, wystêpuj±ce w danym aucie. Mo¿na konserwowaæ te¿ s³upki, profile w dachu, w masce, pasie przednim, tylnym.

Do konserwacji profili wystarczy 1 równa warstwa. Na ca³e auto schodzi 1 puszka wosku (pod pistolet). Je¶li nadmiar wyp³ywa odp³ywami to znaczy, ¿e dobrze wykonali¶my pracê. Po kilku dniach jak wosk zastygnie nale¿y sprawdziæ wszystkie otwory odp³ywowe, a zatkane zaschniêtym woskiem udro¿niæ.

Podsumowuj±c najwiêcej czasu zajmuje rozbrajanie, czyszczenie, maskowanie i sk³adanie, a samo natryskiwanie masy to Pan Piku¶

Tak na marginesie
Oryginalnie MK6 ma z ty³u wyg³uszenie w nadkolach z czego¶ jak szmaty z recyklingu - nie wiem co to. Niby fajnie, ale to co¶ nasi±ka wod±, co powoduje, ¿e nadkola s± ca³y czas wilgotne, a to s³u¿y wiadomo czemu. Dlatego te¿ dobrze jest wywaliæ to co¶ w ciumek i za³o¿yæ plastikowe zamienniki. Z tego co siê orientujê to do MK6 produkuje je tylko jedna firma. Ja ju¿ zamówi³em 2 szt, zobaczê jak pasuj± i dam znaæ.
Namiar na firmê:
http://www.phuvip.com/sklep/index.php?cPath=23_101
Dane bardziej konwencjonalne, gdyby stronka przesta³a dzia³aæ:
Autovip sp.j.

ul.Sto³eczna 157

05-083 Zaborów

Telefon: +48 22 725 80 43
Telefon: +48 22 796 15 80
FAX: +48 22 796 15 80
E-mail: biuro@autovip.pl

[mikolaj_r]

Dobra robota, lubiê tak± dok³adno¶æ Na ca³e podwozie wystarczaj± 4ry puszki takie jak przedstawione na zdjêciu (APP U210). Po oczyszczeniu rdzy mo¿na te¿ wytrawiæ resztki brunoxem, nastêpnie podk³ad epoksydowy i na to konserwacja. Aha, konserwacjê mo¿na pokrywaæ lakierami zarówno akrylowymi jak i metalicznymi - jakby kto¶ chcia³ konserwacjê w kolorze nadwozia

[luk-90]

Jestem totalnym lamusem w tych sprawach, wiêc proszê o wyrozumia³o¶æ.
Mam zamiar nie d³ugo zabezpieczyæ nadkola, ranty nadkoli przód, ty³ oraz pasy przedni i tylni. FAQ bardzo siê przyda, ale mam kilka pytañ, konkretnie:
1. Ile bêdê potrzebowa³ mniej wiêcej chemii na zabezpieczenie w/w elementów?
2. Mo¿e Mi kto¶ konkretnie napisaæ nazwê masy uszczelniaj±cej do spawów, podk³adu akrylowego?
3. Jak nale¿y stosowaæ podk³ad reaktywny( bo na allegro sprzedawany jest wraz z utwardzaczem i nie wiem czym to siê je )?
4. Czy ten mo¿e ¶rodek byæ zamiast app http://allegro.pl/item118...let_gratis.html
5. Je¿eli nie uda siê za³atwiæ kompresora to czy mo¿na nak³adaæ wszystko pêdzlami?

[Brykal]

Jako blacharz, chcia³bym dodaæ i¿ lepsz± mas± natryskow± jest APP U100 UBS. Za litr jest to koszt 180 z³ ale trwa³o¶æ jest idealna.