[D_Mrozu]

Witam serdecznie.
Pytanie do znawców tematu:
Jak wygl±da przebieg napiêcia z 18 pinu sterownika (obrotomierz)?
Podobno sygna³ ten jest niezbêdny do dzia³ania elektrozaworu ogrzewania (czy¿by in¿ynierowie z Forda i Mazdy wpadli na pomys³ sterowania elektrozaworem w zale¿no¶ci do wydajno¶ci pompy uk³adu ch³odzenia?).
Wed³ug opisu testu sterownika elektrozaworu ogrzewania na 1 pin whodzi sygna³ obrotomierza. Powinno tam byæ (?) 7V - u mnie napiêcie jest o 0,5V ni¿sze od napiêcia akumulatora o czêstotliwo¶ci ok. 250Hz (wolne obroty) i nie zmienia siê wraz ze zmian± obotów silnika.
Takie samo napiêcie na 2 pinie od lewej w górnym rzêdzie zielonego wtyku na podszybiu. Rezystancja tych 3 punktów bliska 0 Ohm - czyli to te same przewody. Nie sprawdza³em pod licznikiem pinu 20 i 21 - ale tam jest chyba te¿ OK (jest napiêcie na 1 pinie z³±cza sterownika elektrozaworu i przej¶cie na 18 pin sterownika silnika i 2 pin zielonego wtyku na podszybiu).
Fiesta kupiona by³a bez sterownika elektrozaworu ogrzewania i po za³o¿eniu u¿ywanego nie dzia³a. Na bramie tranzystora napiêcie 4,5V (na oryginlanym i wymienionym na IRFL4105), brak "fali" o zmiennym wspó³czynniku wype³nienia niezale¿nie od ustawienia potencjometru regulacji temperatury. ¯ród³o i dren 0V, elektrozawór zamkniêty.
Wszelkie sugestie mile widziane.
Pozdrawiam

Witam serdecznie.
Pytanie do znawców tematu:
Jak wygl±da przebieg napiêcia z 18 pinu sterownika (obrotomierz)?
Podobno sygna³ ten jest niezbêdny do dzia³ania elektrozaworu ogrzewania (czy¿by in¿ynierowie z Forda i Mazdy wpadli na pomys³ sterowania elektrozaworem w zale¿no¶ci do wydajno¶ci pompy uk³adu ch³odzenia?).
Wed³ug opisu testu sterownika elektrozaworu ogrzewania na 1 pin whodzi sygna³ obrotomierza. Powinno tam byæ (?) 7V - u mnie napiêcie jest o 0,5V ni¿sze od napiêcia akumulatora o czêstotliwo¶ci ok. 250Hz (wolne obroty) i nie zmienia siê wraz ze zmian± obotów silnika.
Takie samo napiêcie na 2 pinie od lewej w górnym rzêdzie zielonego wtyku na podszybiu. Rezystancja tych 3 punktów bliska 0 Ohm - czyli to te same przewody. Nie sprawdza³em pod licznikiem pinu 20 i 21 - ale tam jest chyba te¿ OK (jest napiêcie na 1 pinie z³±cza sterownika elektrozaworu i przej¶cie na 18 pin sterownika silnika i 2 pin zielonego wtyku na podszybiu).
Fiesta kupiona by³a bez sterownika elektrozaworu ogrzewania i po za³o¿eniu u¿ywanego nie dzia³a. Na bramie tranzystora napiêcie 4,5V (na oryginlanym i wymienionym na IRFL4105), brak "fali" o zmiennym wspó³czynniku wype³nienia niezale¿nie od ustawienia potencjometru regulacji temperatury. ¯ród³o i dren 0V, elektrozawór zamkniêty.
Wszelkie sugestie mile widziane.
Pozdrawiam