[anjko]

Witam!
Trafi³a mi sie do naprawy fiestka jak w temacie.
Problem z obrotami. W czasie jazdy przy zmianie biegów b±d¼ jak wyrzucimy na luz obroty zostaj± na 3 ty¶ albo wiêcej zale¿y od obrotów jakie mamy przed wci¶niêciem sprzêg³a. Po czym obroty tak wisz± do momentu zatrzymania auta. Po zatrzymaniu obroty ³adnie spadaj± na 900 i wszystko idealnie.
¯eby by³o ¶mieszniej to nie trzeba nawet siê rozpêdzaæ wystarczy jak auto stoi na górce pu¶ciæ hamulec jak zaczyna siê toczyæ obroty automatycznie wskakuj± na 3000.

Czyta³em juz wiele w±tków na ten temat i z tego co siê zorientowa³em jest to do¶æ popularny problem jednak nigdzie nie nie znalaz³em odpowiedzi czym to jest spowodowane.
Wszyscy na koniec tylko pisz± od³±czyæ VSS . W moim przypadku te¿ to pomaga klient nawet zadowolony bo wczesniej je¼dzi³ z odpiêtym CCP i nie by³o za kolorowo, a jak siê odepnie VSS to auto zachowuje sie normalnie.
Tak wiêc niby skuteczny sposób tylko mimo wszystko VSS powinien byæ podpiêty, a silnik powinien chodziæ normalnie. Po prostu sztuka cierpi jak wypuszczasz klienta z warsztatu z odpiêt± wtyczk± i mówisz mu ¿e ten czujnik jest niepotrzebny Dziwnie siê wtedy patrzy Gdzie¶ musi byæ przecie¿ przyczyna Mo¿e walniêty komp ???

Napisz± jeszcze co ju¿ zrobi³em: Czujnik po³o¿enia przepustnicy wymieniony na nowy, czujnik prêdko¶ci (VSS) wymieniony na nowy , silnik krokowy nowy przp³ywka umyta i na 100% sprawna, przepustnica umyta, komputer pod³±czony 0 b³êdów w pamiêci. Aha sonda sprawdzona.

Ca³e szczê¶cie ¿e mam zaprzyja¼nionego sprzedawce czê¶ci który mi ja na próbê po¿ycza bo inaczej ju¿ bym warto¶æ fiesty podwoi³. Jako ciekawostkê dodam ¿e np g³upi VSS kosztuje 490z³ normalnie zbrodnia

[drzeniow]

Widze kolega z ZG a skad dokladnie? ;]

Zobacz bo moze byæ problem z dolotem. Powietrze wlatuje do dolotu pod cie¶nieniem i robi problemy
A je¶li to nie to to krokowy
Jesli jest taki sam jak mk3 to Ci moze podrzuciæ sprawny na próbê ;]

Na takie co¶ mi kiedy¶ pomóg³ reset kompa

[anjko]

[drzeniow]

Skad mam na mysli czy jaki¶ warsztat ;]?

Sprawd¼ czy sie linka od gazu nie zawiesza.
Po dodaniu gazu spróbuj cofn±æ rêk± przepustnicê.
Tylko najpierw wcisnij nog± potem poleæ szybko cofn±æ rek±
Bo jak dodasz gazu rêk± przez posuniecie przepustnicy to linka nie bêdzie pracowaæ
Dlatego moze Na postoju jak dodawa³e¶ rêk± by³o git a podczas jazy(nog±) byla kaplica ;]

[anjko]

Tak warsztat na Wiejskiej 3.

Linka nie ma tu nic do rzeczy. Tak jak wy¿ej pisa³em próby robi³em nawet na podno¶niku a linkê mia³em w ogóle odpiêt± bo wcze¶niej odkrêca³em ca³± przepustnicê.

Generalnie jak auto mam w górze ko³a siê krêc± to VSS widzi ¿e auto jest w ruchu i obroty "wisz±" jak zatrzymam ko³a obroty spadaj±.

Tutaj problem jest taki ¿e tak komputer wysterowuje silnik krokowy. Bo jak odepnê wtyczkê od niego w momencie jak stoi na 3 ty¶ to silnik ga¶nie.

[drzeniow]

moj kumpel pracowa³ w "koncepcie" to ten zak³ad stolarski kolo Ciebie.
Czyli jesli kola sie zatrzymuj± to w czym problem?
Na luzie sie nie je¼dzi ;]

[Marcin]

[anjko]

[zap]

Na takie objawy pomog³o zainwestowanie w krokowca siemens vdo + wykrêcenie ¶rubki przyleg³ej do "¶limaka" z nawiniêt± link±. ¦rubka znajduje siê miêdzy przepustnic± a korkiem wlewu oleju. Jednak skoro po od³±czeniu wtyczki od krokowca silnik ga¶nie nie stawiam by to pomog³o. U mnie silnik nie gas³.

[exoryna]