[PacMan]

Witam. Przedstawiê wam wymianê pompy sprzêg³a na podstawie swojej Fiesty mk6 1.4 16V. W tym modelu sprzêg³o jest uruchamiane hydraulicznie przy pomocy ma³ej pompki umieszczonej przy pedale sprzêg³a, gdy zaczyna ona przeciekaæ niezbêdna bêdzie jej wymiana.

Podzespo³y niezbêdne do naprawy:
-Pompa sprzêg³a: LUK nr: 511 0353 10 cena:110z³ (ABC AUTO – Zielona Góra)
-P³yn hamulcowy: FERODO DOT4 0,25L cena:10z³ (ABC AUTO – Zielona Góra)



Koszty wymiany:
- ABC AUTO – Zielona Góra: 80-100z³
-ASO FORD GERMAZ: 300z³ ;-)
Wniosek: taniej zrobiæ to samemu…

Dodatkowo przyda siê nam:
-Lampa/ latarka
-Klucz p³asko-oczkowy 10 + klucz oczkowy(grzechotka) 10
-¦rubokrêt krzy¿akowy
-S³oiczek
-Gumowy wê¿yk + strzykawka 100ml
-Drut
-DYPLOM Z GIMNASTYKI SPORTOWEJ ;-)

1.Na pocz±tek zdejmujemy os³onê umieszczon± pod kolumn± kierownicy- u³atwi to nam nieco dostêp i poprawi widoczno¶æ.



2.Pompa umieszczona jest przy pedale sprzêg³a i przytrzymuj± j± dwa wkrêty-klucz 10 (oznaczone czerwonymi strza³kami) –wykrêcamy je.





3.Lokalizujemy zbiornik p³ynu hamulcowego i umieszczony w g³êbi przewód doprowadzaj±cy p³yn do pompy (zielona strza³ka)



4.Spuszczamy nieco p³ynu ze zbiorniczka a nastêpnie od³±czamy przewód i zastêpujemy go gumowym wê¿ykiem- co zabezpieczy nas przed wyp³yniêciem ca³ego p³ynu.
Aby od³±czyc przewód nale¿y scisn±æ przyciski na jego koñcu i delikatnie go wysun±æ. (czerwona strza³ka)



5.K³adziemy sie przy peda³ach w aucie. Je¶li mamy ju¿ odkrêcony wkrêty trzymajce pompe mo¿emy jeszcze odczepiæ i odsun±æ wi±zke przewodów. Aby zdj±æ pompe nale¿y j± przesun±æ oko³o 0,5cm w dó³ na mocowaniach. (mocowania- czerwone strza³ki, przesuniêcie- zó³te strza³ki)



6.Zdejmujemy ja z blachy mocuj±cej i z peda³u sprzêg³a.
UWAGA: do pompy jest przymocowany jeszcze jeden przewód id±cy do si³ownika przy sprzegle.
Wyciagamu pompe oko³o 5cm do ¶rodka i odczepiamy dolny przewód trzymany przez zawleczkê na pompie- zawleczke sie wysówa. Przewód profilaktycznie zaczepiamy sobie drucikiem aby nam nie uciek³ do komory silnika i owijamy go szmatk±.



7.Ze starej pompy zdejmujemy g±bke uszczelniaj±c± i górny przewód (czerwone strza³ki). Przewód przytrzymuje zawleczka (zó³ta strza³ka)



8.Gwintujemy sobie otwory w nowej pompie przy pomocy wcze¶niej wykrêconych wkrêtów, u³atwi to nam pó¼niej monta¿.






10.Na now± pompê zak³adamy uszczelkê i po wcze¶niejszym usunieciu koreczków zabezpieczaj±cych mocujemy górny przewód pompy. Dodadkowo mocujemy sprezynke która bêdzie odci±gaæ peda³ - u mnie byla ona zerwana.



11.Zak³adamy powoli pompê na swoje miejsce. Górny przewód przeprowadzamy przez przegrodê pó¼niej mocujemy koñcówkê t³oczka na pedale i na koniec pod³±czamy dolny przewód poprzez wci¶niêcie go na koncówkê pompy.

Gdy pompa jest ju¿ na swoim miejscu mocujemy j± do blachy. Wystaj±ce ko³eczki musz± przej¶æ przez otwory w blasze i tym razem pompe nale¿y przesun±æ do góry aby j± zamocowaæ (ko³eczki- czerwone strza³ki, przesuniêcie- zó³te strza³ki)



12.Wkrêcamy wkrêty mocuj±ce w otwory i mocujemy sprê¿ynkê odbijaj±c± peda³. Przyda siê tu klucz z oczkiem z drutu za który zaczepimy sprê¿ynke aby j± naci±gn±æ.






13.Zak³adamy górny przewód pompki na koncówkê zbiorniczka p³ynu hamulcowego.






14.Najtrudniejsze za nami ;-). Teraz czas na odpowietrzanie. S± dwie szkó³y: 1* podobnie jak hamulce pompujemy peda³em sprzêg³a ±¿ wyp³ynie ³adny p³yn przez odpowietrznik. 2* wt³aczamy p³yn do uk³adu przez odpowietrznik a¿ usuniemy powietrze z nowej pompy. Ja wybra³em rozwi±zanie 2*.

15. lokalizujemy odpowietrznik. jest on umieszczony na skrzyni biegów i zabezpiecza go gumowa os³onka. (niebieska strza³ka)



16.Na odpowietrznik zak³adamy gumowy wê¿yk ze strzykawk± wype³nion± p³ynem. Odkecamy odpowietrznik palcami aby nieco p³ynu dosta³o sie do wê¿yka, ¶ciskaj±c wê¿yk przesówamy ewentualny pêcherzyk powietrza do strzykawki. Wt³aczamy p³yn jednocze¶nie kontroluj±c jego poziom w zbiorniku.






17. Zakrêcamy odpowietrznik i od³±czamy wê¿yk ze strzykawk±. ewentualne zanieczyszczenia odsysamy ze zbiorniczka i uzupe³niamy p³yn hamulcowy.

Sprawdzamy czy peda³ jest twardy tak jak powinien. Je¶li jest ok odpalamy silnik i robimy próbê pracy sprzêg³a. je¶li dobrze odpowietrzyli¶my wszystko powinno byæ OK. Sprawdzamy czy nie ma wycieków.

Montujemy os³one pod kolumn± kierownicy.... ttttaadddaaaaa

Mam nadziejê, ¿e uda³o mi sie t± naprawê do¶æ jasno przedstawiæ- ka¿dy kto ju¿ troche d³ubie w aucie powinien sobie poradziæ bo zabieg nie jest trudny ale wymaga troche kombinacji ze wzglêdu na trudny dostêp.


W razie problemów s³u¿ê pomoc±...