[bercik302]

witam


mam taki problem z alternatorem. Zosta³ on sprawdzony w serwisie i po odpaleniu daje prawid³owe napiêcie 14V ale po chwili przechodzi w tryb awaryjny i podaje 13 z groszem i przez to zapala mi siê kontrolka ³adowania. Wymieni³em w nim regulator napiêcia bo by³ uszkodzony ale problem dalej istnieje. Moze jakie¶ pomys³y ?

[JoeMix]

W nim jest wiêcej elektroniki ni¿ potrzeba,,, wiêc prostych pomys³ów nie ma, bo ani nie ma narzêdzi ani mo¿liwo¶ci naprawy, bo alterem u Ciebie ju¿ steruje komputer i mo¿e on jest uszkodzony a nie alternator czy regulator napiêcia.

[bercik302]

komputer jest ok, by³a robiona diagnoza w serwisie Forda, sprawdzana instalacja i stwierdzono ¿e wina le¿y w alternatorze ale nie kaza³em ju¿ im tam grzebaæ bo ka¿dy wie jakie ceny oni tam maja

[Arkadius]

tam masz elektroniczny regulator napiêcia dosyæ zaawansowany niestety

koszt 100-150z³

po wymianie trzeba jechaæ na kompa

warto sprawdziæ kable do alternatora bardzo dok³adnie (focus ma z tym du¿y problem!) nie wiem jak MK6

[bercik302]

kupi³em w³a¶nie odpowiedni regulator napiêcia da³em za niego 140z³ ale problem istnieje nadal

[Arkadius]

by³e¶ na kompie po wymianie? Regulator trzeba tak jakby zaprogramowaæ i wykasowaæ b³±d z kompa

[bercik302]

by³em w serwisie forda, i kole¶ powiedzia³ ¿e jest tylko b³±d "obwód steruj±cy alternatora - usterka" sprawdzili ca³± instalacje, b³±d wykasowali ale problem istnieje dalej

[JoeMix]

Czyli nie naprawili, istnieje co¶ takiego jak gwarancja

[bercik302]

nie ma mowy tu o gwarancji bo auto jest ju¿ dawno po gwarancji, mieli sprawdziæ wszystko i powiedzieli ogólnie ¿e alternator jest do wymiany to podziêkowa³em po ceny maj± z kosmosu

[JoeMix]

Z twojej wypowiedzi wywnioskowa³em ze auto zosta³o nieskutecznie naprawione, je¶li jednak oni tam tylko co¶ popatrzyli ale nie naprawiali to inna bajka wtedy,,,

[bercik302]

w serwisie mieli tylko znale¼æ przyczynê ¶wiecenie siê lampki ³adowania i sprawdzili wszystko i mówi± ¿e to wina alternatora, i teraz na w³asn± rêkê chce to zrobiæ tylko my¶lê w czym problem jesli wymieni³em regulator. czy to mo¿e byæ która¶ dioda ?

[szynszyl]

[bercik302]

nie mog³em siê powstrzymaæ.. [/quote]


bardzo pomocne

[JoeMix]

No pomocne,,, napisa³em Ci ¿e masz w aucie wiêcej elektroniki ni¿ trzeba, kto¶ Ci napisa³ ¿e jak co¶ tam zmienisz to potem trzeba na komputer jechaæ i to ustawiæ,,, s±dzisz ze co sam w domu zrobisz? Ko³o mo¿esz se zmieniæ, bo do tego na komp nie trzeba wstawiaæ, skoro auto diagnostyka mówi ze jest uszkodzony uk³ad sterowania to jest uszkodzony uk³ad sterowania,,, i trzeba wymieniæ (bo znaj±c ¿ycie naprawiæ siê nie da), byle¶ w aso powiedzieli ci ¿e alter do wymiany, ale Cie nie staæ to albo kup gdzie¶ u¿ywkê (kto wie czy nie trafisz na taki jak masz) albo daj swój do regeneracji albo wstaw se nowy,,, chyba ze siê znasz to alter na stó³ pomiarowy, pod przyrz±dy posprawdzaj wszystko czy sprawne i je¶li siê oka¿e ze faktycznie nie alter to wtedy trzeba szukaæ dalej w elektryce,,,

[bercik302]

odnawiam temat, alternator wróci³ z regeneracji wymieniony zosta³ mostek diodowy, regulator, zosta³ sprawdzony na stole i jest sprawny, po zapaleniu lampka nie ¶wiecie siê jednak po 10s zapala siê;/ co teraz polecacie ?

[JoeMix]

Auto na komputerze by³o,,, w mk6 to ju¿ chyba komputer alterem stertuje,,,

[szynszyl]

nawet na oczy go nie widzia³em, JoeMix ty pewnie te¿...
¿eby chocia¿ fotkê z rozgrzebanego alternatora.. cz³owiek by siê mo¿e domysli³, jak to pracuje. to w koñcu wtyczka z trzema pinami...
ale skoro taki sprawdzony, zregenerowany, to usterka tkwi w

[JoeMix]

Jak to mówi±c wprost - za g³upi jestem na nowe auta, czêsto zaskakuj± mnie rozwi±zania techniczne, po prostu w g³owie mi siê nie mie¶ci jak mo¿na tak komplikowaæ sprawy proste

[diodalodz]

Alternator niczym siê prawie nie ró¿ni prócz tego ¿e ma wej¶cie korekcji b³êdu ³adowania . Jest wysy³any przebieg z kompa auta do regulatora napiêcia i jest mo¿liwa niewielka korekcja . Kontrolka sterowana jest nadal z regulatora(chyba) , jeden przewód to zasilanie po stacyjce a trzeci to sygna³ korekty z kompa . Oba sygna³y niebieski przewód i zielony id± do kompa . A3 i B1 - pod tymi pinami trzeba szukaæ przej¶cia . W transicie z podobnym uk³adem ³adowania zazwyczaj urywa przewody albo ¶wiruje alternator przez nie oryginalny regulator ³adowania .

[bercik302]

mam b³±d P0620 Generator Control Circuit