[Krzysiek]

Hej
Zak³adam temat aby siê nieco dowiedzieæ. Moment mam praktycznie idealny poniewa¿ silnik le¿y roz³o¿ony na czê¶ci pierwsze. Chcê w miarê podnie¶æ moc 1.8 z seryjnych 130 koni na mo¿liwie wiêkszy poziom na razie bez turbo. Silnik przejdzie generalny remont, czyli szlif wymiana czego siê da i co nie jest w za dobrym stanie. Narazie w planach jest oddanie g³owicy do szlifu, szlif wa³u korbowego, piaskowanie wszystkich elementów silnika, wymiana panewek, pier¶cieni, polerka t³oków, wymiana uszczelek aby zwiêkszyæ szczelno¶æ, wymiana rozrz±du itp. Chcia³bym podnie¶æ moc silniczka nie chodzi mi o przyrost typu 200 koni N/A. Standard 130ps powiedzmy ¿e chcia³bym j± podnie¶æ do 160-170. Pytanie czy takie "podniesienie" mocy siê w ogóle op³aca? Chodzi o koszty. Czyta³em ten ca³y artyku³ z ciekawo¶ci co doda³ Faza o tuningu Zeteców. I jak to siê ma w praktyce ? My¶la³em o takiej opcji :

- remont silnika
- wa³ki od 2.0
- kolek ss±cy 2.0
- kolek wydechowy rs2000
- dolot na sto¿ku ( nie made in china )
- wydech przelotowy

I teraz zastanawia mnie ten artyku³. Polerka kana³ów dolotowych i wydechowych.. mocniejsze ¶ruby, wymiana zaworów ale na jakie ? Te modyfikacje daj± co¶ w praktyce ??

Nie chcê wyj¶æ na debila chocia¿ i tak pewnie po tym temacie na niego wyjdê, ale pomy¶la³em ¿e skoro silnik jest w czê¶ciach mo¿na z nim co¶ dodatkowo zrobiæ aby mia³ co¶ wiêcej ni¿ seria. Co o tym my¶licie czy te modyfikacje dadz± zamierzony cel podniesienia mocy ? I czy w ogóle gra jest warta ¶wieczki ?

p.s : Wiem ¿e lepiej by by³o kupiæ rs2000 ale naprawdê nie chce mi siê je¼dziæ znowu za silnikiem i sprzedawaæ rs1800.

[Stunt_Man]

opcja szukaj... albo podwieszone tematy w dziale tuning mechaniczny

[madek]

Warto tutaj wspomnieæ ¿e te silniki nawet fabrycznie nie trzyma³y mocy podanej przez producenta, i zosta³o to ju¿ potwierdzone pomiarami (zw³aszcza w UK, gdzie wyskakiwa³y wyniki w okolicach 12X KM). Ale we¼ choæby pomiary robione przez Fordona gdzie po kilku modyfikacjach i to na plastikowym kolektorze dalej troche brakowa³o do 130KM.

http://www.zetecescorts.bravehost.com/Engines.html

Cytat:

Therefore, the main limitation on the engines in the original cars is the induction, mapping and manifold. You can fit cams and modified heads to the standard engine in your Escort, Focus or Mondeo but you will get very few bhp for your £s until you bin the original induction.

Czytaj±c chocia¿by powy¿szy artyku³ wyra¼nie widaæ ¿e fabryczne kolektory i "mapy" mocno ograniczaj± te silniki.

Moc 150 - 155 KM z silnika 1.8 RQC mo¿liwa jest po wystrojeniu silnika na podwójnych ga¼nikach. My¶lê ¿e z tym wi±¿e siê te¿ modyfikacja wydechu. A takie zmiany to ju¿ niestety nie jest lekka sprawa dla kieszeni, zarówno je¶li chodzi o czê¶ci jak i pó¼niejsze spalanie

[Laskosz]

no nie trzyma i to czuæ

naj³atwiej siê konie zyskuje zmiejszaj±c masê które one musz± poci±gn±æ

szczerze powiem ¿e mi to starcza co mam na codzieñ je¿d¿ê golfem 75km (no zmieni³em wa³ek na taki z 2.0 i chodzi ciut lepiej ) wiêc jak sie czasem fiest± przejade to banan mi z twarzy ne schodzi przez conajmniej 3 godziny


aaaa i najtansz± opcja wg mnie to ga¼niki motocyklowe ;] i tzw ogien

[Krzysiek]

Czyli mówicie ¿e takimi pierdó³kami nie uzyskam tych parê patatajów wiêcej ? Jedyn± opcj± na podniesienie jako tako mocy w tym silniku jest jego uturbienie?

[Fordon]

madek, tyle ze ja robilem bazowe 115KM... a nie 130
W co bys nie poszedl i tak i tak beda to koszta, mozesz obrobic glowice, dac walki z 2.0, inny kolektor z wieksza przepustnica + jakies strojenie, lekko liznac w dol glowice o okolo 0,6mm do 1mm zeby byl zapas na w razie cos pozniej, no i sensowny wydech od kolektora az po sam koniec....
I jesli przy w/w dojdziesz do 150KM mozesz sie cieszyc i to bardzo...
Mozesz isc w ITB ale spalanie cie raczej skutecznie odstraszy, i to samo w T, tyle ze przy T jest wiecej gratow ktore potrzeba zrobic dorobic i przerobic aby takowe mialo prawo dzialac... tak czy siak koszta i to nie male...

[Krzysiek]

A co powiecie na to co ju¿ wypisa³em + wymiana wtryskiwaczy na wiêksze ?

[Fordon]

Ale wymiana wtryskow na wieksze da ci na calym zakresie wiecej paliwa tylko a pamietaj ze w tym momencie moze oslabnac na dole i bedzie (moze) mocniejsze na gorze o ile AFR nie spadnie dramatycznie w dol....
Tu klania sie strojenie pod inne wtryski, chociaz seria wydoli na tyle ze przy lekko podlubanym silniku jestes w stanie miec mocno zalany silnik na calym zakresie obrotow...

[Krzysiek]

Mhm. No nic zrobiê mu remont i szykuje siê odk³adanie kasy na zestaw Turbo chyba. W ka¿dym razie dziêki za porady.