[shaquy]

Witam,

dwa tyg. temu kupi³em Fiestê MK6 2004r. 1,4 TDCI, przebieg 114000 km. Moje pierwsze auto, tak¿e proszê o wyrozumia³o¶æ.

Przez pierwszych kilka dni odpala³a normalnie za pierwszym razem. Przy odpalaniu nie czeka³em, a¿ zgasn± lampki. ¦wiece w ogóle siê nie zapalaj±, co jest chyba ok.
Pó¼niej jaka¶ dobra dusza podpowiedzia³a mi, ¿eby czekaæ a¿ zgasn± lampki. Kilka dni odpala³a w ten sposób, jednak teraz pojawi³ siê problem.

Fiestka odpala za 5-6 razem. Chwilkê "burzy" i sama przestaje po kilka sek. mimo trzymania kluczyka w poz. III. Jak ju¿ odpali to ¶miga ca³y dzieñ bez problemu. Silnik pracuje równo. Problem pojawia siê po nocy.
Kiedy od razu przekrêcam kluczyk do poz. III. odpala za 1-2 razem.

Co mog³em skopaæ i jak j± w³a¶ciwie odpalaæ?
Dodatkowo proszê o odp. Czasem po odpaleniu pojawia siê delikatny ¶wist-szuranie w silniku: szu-szu-szu.:) Czy to prawid³owe?

z góry dziêkujê i pozdrawiam.

[JoeMix]

[shaquy]

"Burzy" - tak chodzi mi o rozrusznik. Krêci, ale tylko 4-6 sekund i sam przestaje.
Akumulator by³ wczoraj sprawdzony i jest ok.

[ Dodano: Pon Cze 06, 2011 09:17 ]
Podbijam temat, mimo braku zainteresowania, ale wiem ju¿ co¶ wiêcej.

Akumulator, immobiliser i stacyjka na pewno s± sprawne. Fiesta jednak dalej dziwnie siê zachowuje.
Ostatnie 3 dni odpala³a za pierwszym razem. Dzisiaj dopiero za 7. Zaobserwowa³em, ¿e przy ka¿dej próbie rozrusznik jakby krêci³ kilka chwil d³u¿ej. Przy 6 ju¿ prawie za³apa³, Fiest± zatrzês³o i wiedzia³em, ¿e za 7 razem odpali.

Auto parkuje zawsze w tym samym miejscu na równej powierzchni.

Jakie¶ pomys³y co siê mo¿e dziaæ?

Bêdê bardzo wdziêczny.

[Witek]

hmm nie znam siê specjalnie na takim czym¶ ale proponuje zrobiæ tak jak problem jest nadal aktualny:
u mnie w starym escortcie robie tak ¿e przekrêcam kluczyk raz - czekam a¿ zgasn± lampki - wracam do poprzedniego stanu (I) i znowu przekrêcam i czekam a¿ zgasn± lampki i dopiero wtedy odpalam .... u mnie pomaga sprawd¼ czy zadzia³a bo mnie ciekawi strasznie.

pozdrawiam

hmm nie znam siê specjalnie na takim czym¶ ale proponuje zrobiæ tak jak problem jest nadal aktualny:
u mnie w starym escortcie robie tak ¿e przekrêcam kluczyk raz - czekam a¿ zgasn± lampki - wracam do poprzedniego stanu (I) i znowu przekrêcam i czekam a¿ zgasn± lampki i dopiero wtedy odpalam .... u mnie pomaga sprawd¼ czy zadzia³a bo mnie ciekawi strasznie.

pozdrawiam

[Fordon]

Czujnik cisnieniana szynie CR... bo uklad CR zeby zapowietrzyc jest prawie nie mozliwe no chyba ze ci cieknie z filtra paliwowego lub jego przepustowosc jest zerowa...
Jak silnik odpala to dziala normalnie czy ma skoki na predkosciach obrotowych i czy nie slychac innych niepokojacych dzwiekow ??
Pod kompem powinien ci wyjsc blad "Secondary fuel cyce malfuncion"

[misiak]

czytaj±c ten w±tek tak z ciekawo¶ci zapytam- starsze diesle maj± ¶wieczki ¿arowe. Normalnie jest kontrolka i w wiêkszo¶ci przypadków przeka¼nik odpowiada za grzanie ¶wiec.
Jak jest w przypadku silnika tdci ( w hdi to samo jest). Kontrolki ¶wiec nie ma. Przy bezpo¶rednim wtrysku CR ¿arowe ¶wieczki siedz±?
Osobi¶cie odplam jak leci i ³apie idealnie

[Fordon]

Swiece sa i sa uzywane w temperaturach gdzie zobaczysz kontrolke swiec grubo ponizej zera... moze z dupy przykladem jest np Astra lub zafira DTI 16V gdzie kontrolke swiec zobaczysz ponizej 0*C... w TDCI dziala to tak samo i rzadko kiedy widac to ze kontrolka sie zapali zeby podgrzac wstepnie komore spalania a to dla tego iz komprecha w nowoczesnych silnikach jest na tyle wysoka iz swiece sa potrzebne tylko do zimnego startu... do tego o wiele wieksze cisnienie na wtryskach co za tym idzie wieksza wydolnosc takowych systemow CR.

[shaquy]

Widzê, ¿e temat od¿y³, a problem jest nadal aktualny.

Witek jakie¶ dwa tyg. temu wpad³em na taki sam pomys³. Najpierw kluczyk do poz. II, nastêpnie powrót i za drugim razem bezproblemowy start. Ju¿ siê cieszy³em, ¿e bêdzie ok, ale niestety od trzech dni problem powróci³ nawet przy takim odpalaniu, tyle ¿e startuje przy drugim "krêceniu" zamiast 5-7.

My¶lê teraz, ¿e normalne odpalanie mia³o zwi±zek z pogod±. Przez ostatnie dwa tyg. by³y ciep³e, duszne noce, teraz jest ch³odno i mo¿e dlatego problem powróci³. To co bêdzie zim±?!!!:)

Wszystkie filtry mam wymienione.

[misiak]

Hmmmm my¶lê, ¿e mo¿e czas wymieniæ ¶wieczki i przewody zap³onowe.... Teraz jest znaczna ró¿nica temperatur pomiêdzy dniem i noc±, przez co wiêcej wilgoci jest w powietrzu.
Na ciep³o wszystko idzie odpaliæ o ile rozrusznik jest ok.
U kolegi by³a taka przypad³o¶æ. Przewody zawilgotnia³y i jak ju¿ nie daj Bo¿e pada³o, to móg³ sobie autobusem gdzie¶ jechaæ. Przy czym wcze¶niej faktycznie mia³ du¿e problemy z odpalaniem

[shaquy]

Fordon silnik po odpaleniu dzia³a zupe³nie normalnie, a po pod³±czeniu do kompa nie pokazuje ¿adnych b³êdów.

Mo¿e to co¶ z elektronik±? W innym w±tku opisywa³em mój problem z przyciskiem klapy baga¿nika, który siê zepsu³ i sam naprawi³ oraz problem z potwierdzeniem zaryglowania drzwi poprzez mrugniêcie, które te¿ czasem siê samo naprawia:)

Weso³a ta moja Fie¶cina.

[Fordon]

No to skoro bledu nie pokazuje to puszka z przekaznikami i bezpiecznikami do przegladu czy nie masz przypadkiem wersji po zalaniu albo czyms innym ze styki zaszly syfem i raz przewodzi a raz nie...

[khaki]

Zauwa¿y³em, ¿e przyczyn± grymasów z odpalaniem w mojej furce jest zapowietrzanie siê instalacji paliwowej. Nie widaæ wycieków paliwa, ale kilka razy w roku zdarzy jej siê po kilkugodzinnym postoju zastrajkowaæ. Lekarstwem jest wtedy u¿ycie rêcznej pompki. Podejrzewam, ¿e powietrze dostaje siê do instalacji przez szybkoz³±czki na filtrze paliwa. Zauwa¿y³em te¿ dziwn± rzecz – chc±c spu¶ciæ wodê z filtra us³ysza³em tylko „siorbniêcie” i nic nie pociek³o. Tak jakby paliwo zesz³o do zbiornika. To podci¶nienie mo¿e t³umaczyæ zapowietrzanie siê uk³adu przez nieszczelne szybkoz³±czki. Na co dzieñ pali bez zastrze¿eñ, ale co kilka miesiêcy zdarzy jej siê „trudny” dzionek.

[simklos]

witam

u mnie w fie¶cie jest chyba podobny problem jak kolega napisa³. w tamtym roku 2 listopada kupi³em auto i nie chcia³o odpalaæ czasami za pierwszym razem tylko za 2 do 5 razu ³apa³ - u mechanika zrobiony rozrz±d, nowe ¶wiece, filtr paliwa, olej, filtr oleju, filtr powietrza i problem pozosta³..

wiadomo, ¿e ¶wiece grzej± jak temperatura spadnie poni¿ej -3do -5 stC lub bardziej i najgorzej z odpalaniem jest gdy temperatura jest w okolicach 0 stC, zimny wiatr i brak s³oñca (nie musi byæ wilgoci ¿eby nie odpali³) patrzy³em nawet po wizycie u mechanika i podgrzewacz w filtrze paliwa jest pod³±czony wiêc tu problemu raczej nie ma..

u mnie to wygl±da tak, ¿e rozrusznik zaczyna krêciæ i praktycznie od razu siê d³awi i przestaje, po kilku próbach [od 2 do 6 mia³em przypadki] silnik odpala i ³apie trochê dziwne nierówne obroty która od razu siê normuj± i silnik pracuje ok - mo¿na go zgasiæ i odpaliæ ponownie ju¿ za pierwszym razem. w ziemie przy temperaturach na minusie kiedy grzej± ¶wiece odpala bez problemu, na wiosnê mia³em tylko 1 strajk i ca³e lato spokój - jesieñ póki co mamy ciep³± ale zobaczymy czy sytuacja bêdzie siê powtarza³a czy nie [mo¿e to by³a kwestia rozruszania auta które sta³o w komisie nie je¿d¿one d³u¿szy czas] bêdê pisa³ jak problem siê pojawi w tym roku..

jakby kto¶ mia³ podobny problem i go rozwi±za³ niech napisze gdzie tkwi³ problem

z góry dziêki za odpowiedzi
pozdrawiam
szymon

[lizak21]

u mnie to samo sie pojawia tylko regularnie za 2-3 razem .. i zawsze z rana .. S³ychaæ ¿e krêci rozrusznikiem i nagle przestaje. zawsze sie to dzieje z rana po nocnym postoju.Potem jest wszystko ok ..no nic mo¿e komu¶ uda sie zrobiæ to napisze.

[misiak]

Od paru dni odpalaj±c autko rano przy niskich temperaturach jest ma³y problemik. W zasadzie zakres temperatur to od -1 do +7 (akurat dzisiaj rano by³o 7 stopni).
Wsiadam, przekrêcam kluczyk na II. Czekam a¿ przeka¼nik pyknie. No i siê zaczyna. By³o cieplej- rozrusznik sekundê krêci³ i idealnie odpala³. Nie falowa³y obroty. Teraz rozrusznikiem muszê krêciæ do¶æ d³ugo. O dziwo dzi¶ przy +7 dobre 15 sekund trzeba by³o krêciæ rozrusznikiem. Po odpaleniu faluj± obroty.
Pod kompa pod³±czany by³. ¯adnych b³êdów.
Mo¿e uk³ad paliwowy siê zapowietrza i paliwo wraca do zbiornika?? I przez to musi chwila min±æ a¿ pompa zassie paliwo do wtrysków??
Jako, ¿e przewa¿nie wyruszam jak jest jeszcze ciemno to za cholerê nie widzê czy s± pêcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym

[kamil wolski]

[hawaj]

[yoczek]

Witam mam dok³adnie ten sam problem z odpalaniem auta w zakresie temp. 0 do nawet +10 st. C By³em w serwisie Boscha pod³aczyli komputer i zadnych b³êdów zbadali akumulator i wysz³o ze jest do wymiany tylko zastanawiam sie dlaczego bez problemu odpala³ przy -20 w ostatni± zimê ? Na forum Mazdy ( bo moje auto to Mazda 2 w³asnie z tym silnikiem) pisze Go¶æ ze jemu pomog³a zmiana / przestawienie oprogramowania . Sam szukam przyczyny i narazie nic . Moze wina lezy po stronie siwec zarowych ze za pozno zaczynaja grzac - moze powinny wlasnie od kiedy na dworzec jest + 7 . Wszyscy czekamy na rady

[misiak]

ale to s± jajca po prostu. No ¿eby mia³ problemy przy 2 stopniach i ni¿ej póki ¶wiece zaczn± grzaæ. No spoko. Po prostu tak powinno byæ. No ale na lito¶æ nie przy +7 stopniach... ¿eby he³taæ rozrusznikiem d³ugo. Jak tylko za³apie paliwo od razu odpala. Tak¿e ¶wieczki PÓKI CO nie maj± nic do powiedzenia.
Te¿ zwala³em to na akumulator. Mimo ¿e jest ok, dla pewno¶ci poprosi³em kolegi ¿eby podjecha³ i kablami wspomóg³. Efekt?? Dok³adnie to samo jakbym na swoim aku odpala³... Mo¿e pacn±æ zaworek zwrotny przewodu zasilaj±cego tu¿ przy baku? Ropa ¿eby chcia³a to nie ma jak zej¶æ do zbiornika wtedy.

Co do grzania ¶wiec. By³em z autkiem do takiego mechanika co u niego robiê wszystko co jest w stanie zrobiæ na kompa wrzuciæ i tak gadam z nim. Jego znajomy kupi³ Mondeo z silnikiem TDCI ale jaka pojemno¶æ to za cholerê nie pamiêtam. I autko mu bardzo ³adnie odpala³o. Do czasu. Do czasu jak wyskoczy³o -15. Okaza³o siê, ¿e wszystkie ¶wiece s± do wymiany. Pod³adowa³ akumulator, temperatura wzros³a do -10. Odpali³ mu normalnie.... Wiêc kwestia grzania ¶wiec to do¶æ dra¿liwy temat. Widzia³em nowe silniki diesla, gdzie mimo wszystko, przed ka¿dym odpaleniem grzej± siê ¶wiece normalnie.... No ale w nowszych silnikach diesla grupy PSA nie spotka³em siê jeszcze, ¿eby ZAWSZE przed uruchomieniem by³y ¶wiece grzane.

[shaquy]

A jak odpalacie swoje TDCI? Panowie, którzy mieli podobny problem do mojego z pierwszego postu.

Pyta³em tutaj jednak nikt nie odpowiedzia³. Teraz pojawi³ siê temat z tym zwi±zany.

Mój problem sam siê rozwi±za³. Od kiedy pojawi³y siê nocne mrozy, czekam a¿ zgasn± lampki kontrolne i Fiesta odpala bez problemu za pierwszym razem.
Wcze¶niej odpala³em od razu, zgodnie z tym co powiedzia³ mi Pan w ASO. Mianowicie, ¿e w nowoczesnych dieslach nie trzeba czekaæ na lampki kontrolne. Mo¿e ¼le siê wyrazi³, a chodzi³o mu tylko o lampkê ¶wiec.

Nawet problem z brakiem mrugniêcia przy zamykaniu równie¿ sam siê rozwi±za³.
Mo¿e moja Fiesta lubi zimê?

Pewnie, ze wzglêdu na brak przeprowadzenia testu nie chcia³ odpalaæ za pierwszym razem i do tego elektronika siê mota³a.