[JoeMix]

Zwyk³y automat, odpalasz na benzynie potem automatem przyt³acza Ci siê na gaz, a jak zgasisz to znowu startuje z benzyny - po pracy na gazie, bêdzie siê ten ulatnia³ i puszka filtra bêdzie wype³niona gazem a nie powietrzem i nie zapalisz auta ani na benzynie ani na gazie,,,

[diablusia]

no w³a¶nie ja zawsze odpalam na benzynie.... dok³adnie tak jak pisze JoeMix

Mam takie ma³e pude³eczko ko³o kierownicy ( 3 mo¿liwo¶ci zapalanie na benzynie i pó¼niej z automatu za chwile prze³±cza na gaz, sam gaz, i sama benzyna) zawsze mam ustawione na I (czyli benzyna i prze³±cza na gaz) .... czyli takie zachowanie auta jest normalne? to co proponujecie?

[JoeMix]

Ustawienie centralki jest normalne, ale zachowanie auta ju¿ nie proponuje zrobiæ test, skoro po przejechaniu do sklepu i prze³±czeniu na gaz jest problem, to proponuje zablokowaæ centralk± tak aby silnik chodzi³ tylko na benzynie i siê przejechaæ na benzynie, na benzynie zgasiæ i z benzyny zapaliæ - jak odpali bez problemów to winna instalacja gazowa i ni± siê wtedy bêdzie mo¿na zaj±æ,,,

[vegetagt]

Mi te¿ czasem ciê¿ko pali auto po krórtkim odcinku, ale dêpniêcie gazu do deski pomaga w odpaleniu

[JoeMix]

vegetagt, ty masz ga¼nik a diablusia ma mono,,, zupe³nie inne sposoby zasilania, w³a¶nie diablusia, popraw sobie na 1,1i

[bojarek]

JoeMix,

[vegetagt]

JoeMix, to zachowanie dotyczylo ³opla na wielopunkcie z instalacja 1gen.

[JoeMix]

bojarek, wiêc nie masz zwyk³ego sterownika dla monowtrysku, tylko sterownik który reaguje na temperaturê silnika - standardowa centralka reaguje na obroty silnika, to raz, a dwa to ¿e masz centralkê dla Blondynki, nie znaczy ze jak zgasisz auto to nie bêdzie ci do dolotu "la³" siê gaz,,, znaczy na sprawnej i wyregulowanej instalacji nie bêdzie,,,

BTW, IMHO centralka z po³o¿eniem LPG/PB tylko jest do bani, bo nie mo¿na wymusiæ awaryjnego rozruchu z LPG, a to siê nieraz przydaje,,,

[bojarek]

JoeMix,

[Maki]

Ja powiem tak. Mi pali w trasie 7,5L mieszane 8,5L miasto 9,5L. Jazda normalna nie super oszczêdna.

[zdaszek]

Po zgaszeniu auta, dop³yw gazu jest automatycznie odcinany w conajmniej dwóch miejscach, choæ czêsto siê zdarza ¿e i w trzech, czyli :
-na reduktorze
-na filtrze gazu
-na butli(tu nie zawsze).
Wiêc po zgaszeniu auta, raczej nic siê nie dostaje do kolektora dolotowego. Gaz, który jest w wê¿u od reduktora nie zostaje zassany, a dlatego, ¿e jest ciê¿szy od powietrza, to sam sobie z wê¿a do kolektora nie "wleci".
Ja w swoim mono, te¿ mia³em tak, ¿e czasami gas³ mi na wolnych obrotach, a notorycznie po wrzuceniu na luz obroty spada³y na 500 aby po chwili wzrosn±æ do 900.
Kilka razy je¼dzi³em na regulacje i nic to nie pomaga³o. Kiedy silnik zacz±³ mi wariowaæ (po odpaleniu wchodzi³ na wysokie obroty, rzêdu 3-4 ty¶) wymieni³em CPP i to mi pomog³o

[cind12]

Mia³em podobnie jak kolega zdaszek tylko u mnie najpierw auto zaczê³o paliæ po 12l/100km w cyklu miejskim wymieni³em membranki w parowniku pó¼niej pojecha³em na regulacje bo co¶ siê poknoci³o i nie mog³em sam ustawiæ kole¶ powiedzia³ ze parownik ¼le z³o¿ony a ze mu siê nie chcia³o go wyci±gaæ kaza³ mi go wyci±gn±æ i przywie¼æ luzem stwierdzi³em ze szybciej rozbiorê go od nowa i sprawdzê co nie tak z nim po wyregulowaniu wróci³em do normalnego spalania po mie¶cie w granicach 8-8,5//100km a na trasie 6,5-8l/100km kwestia tego jak cisn±³em fiescinke pó¼niej mia³em tez problemy z silniczkiem krokowym ale samo wyczyszczenie pomog³o teraz jak pocisnê dobrze fiestê to spalanie wychodzi nawet i 10l/100km LPG ale po mojej regulacji w koñcu fiesta nie ga¶nie jak podczas jazdy wyrzucê na luz

[JoeMix]

[zdaszek]

Nie ma czego¶ takiego jak "zawór trochê puszcza". Jest elektromagnes. Jak podamy mu napiêcie to dzia³a i otwiera zawór. Kiedy to napiêcie mu zabierzemu, sprê¿yna zamyka zawór.
Instalacja ma 7 miesiêcy, wiêc o tym, ¿e w zaworze jest stara i zmêczona sprêzyna mówiæ raczej nie ma sensu.
Regulacja instalacji te¿ nie ma tutaj ¿adnego wp³ywu, bo - jak wy¿ej ^
Aby silnik dzia³a³ poprawnie na gazie, najpierw trzeba zlikwidowaæ wszystkie usterki które pojawiaj± siê przy zasilaniu benzyn±. Tak tez uczyni³em, a ¿e i z gazem siê poprawi³o to ju¿ tylko fuks

CPP i silniczek krokowy odpowiadaj± za wolne obroty, wiêc je¿eli na gazie jest z tym problem to chyba ma to jednak jaki¶ zwi±zek, nie ?

[diablusia]

Wiêc tak krokowca i cpp wymienia³am... ju¿ mi nie ga¶nie - chcia³abym grzecznie zwróciæ uwagê ¿e to nie by³o moim problemem
1. problem to du¿e spalanie
2. problem to problem z odpaleniem po przejechaniu ma³ego odcinka i próbie ponownego odpalenia.

Po waszej sugestii, poszpera³am trochê w necie i wraz z ch³opakiem znalaz³am co¶ takiego:

http://www.fiesta.abla.pi...er/#podlaczenie

Kupi³am owy buzer za 4,5z³ i wykona³am test... ku braku mojego zdziwienia wyskoczy³y 2 b³êdy sondy lambda... 28 i 38... pojecha³am do sklepu kupi³am sondê lambda.
Sonda zosta³a wymieniona... zrobi³am kolejny test który da³ wynik pozytywny - tzn. brak b³êdów.

Teraz zosta³o mi czekanie - przejechanie 100km i sprawdzenie spalania...

pytanie z innej beczki kto mi zmieni awarta do rozmiarów wymaganych na tej stronie bo na takie niestandardowe to nie umiem:)

[JoeMix]

[kamil wolski]

[Blackknight88]

Dok³adnie jak mówi Kamil. Regulacja ¶rub± i jazda próbna, regulacja i jazda i tak do skutku, a¿ osi±gniemy interesuj±c± dla nas dynamikê przy dolnej granicy (w stronê zubo¿enia dawki by mniej pali³). To ¿e na wolnych po regulacji nie ga¶nie, nie muli, nie znaczy ¿e bêdzie tak samo przy prêdko¶ci 60<

[Pawe³os666]

odpalasz silnik fiestowy, czekasz 30 sekund, dluzej nie ma sensu bo gaz ma dobrze byc ustawiony tez do odpalania, krecisz do 3000 silnik na czas powiedzmy 10sec potem wchodzisz na maks powiedzmy 5sekund i skrecasz srube dawki na wezu, czujesz ze gasnie, jesli wyczujesz ten punkt gdzie obroty aczynaja spadac z maksymalnych? to od tego momentu daj 0,5 obrotu w lewo, zawsze najpierw ustawiasz dawke na wezu, jak masz juz tak ustawione, ze znalazles ten punkt i dales +0,5 w lewo by odkrecic, zabierasz sie za ustawianie cisnienia na parowniku. silnik najlepiej niezbyt mocno rozgrzany odpalsz i wkrecasz srubke (czyli zgodnie ze wskazowkami zegara) dochodzisz do momentu ze zaczyna gasnac (mieszanka zbyt uboga),zaznaczasz markerem, nastepnie krecisz w lewo rowniez az do momentu pierwszych oznak gasniecia (spadku obrotow), zaznaczasz markerem na srubce kreske i na parowniku kreski i dzielisz sobie ten zakres obrotów granicy palnosci gazu na pol i ustawiasz ja w polowie tego zakresu kresk±, potem jazda testowa, jesli czujesz ze slabo sie zbiera, odkrec deczko na parowniku (czyli srubka w lewo lambda spada), auto bedzie mialo nizsze obroty jalowe ale bogatsza mieszanke w zakresie obrotow tak do ~3500 i wiekszego kopa tym samym, mam tak ustawione w 1.4 i za kazdym razem przy ruszaniu na gazie piszczy, czasem niechacy...a spalanie mam 7-8 litrow, nic lepiej nie udalo mi sie ustawic jak w ten sposob, jesli komus zalezy zeby mniej palil moze od tego ustawienia przekrecic srubke w prawo na parowniku i zubozyc troche mieszanke, lambda wzrosnie, do tego mozna zastowac swiece 4 elektrodowe ktore lepiej pracuja przy wyzszej lambda, ubozszej mieszance na nizszych obrotac. w zakresie maksymalnych obrotow odpowiada juz bardziej ustawienie wê¿a (dobrze ustawiona instalacja dla obrotow maksymalnych na wezu daje lambde w okolicy jedynki), do tegopolecam jesli ktos ma gaznik to zamknac powietrze calkowicie na gazniku i odkrecic tylko 1 obrot (zdziwicie sie milo), nalezy to zrobic przed regulacja gazu albo wcale nie ruszac, jak juz wszystko ustawione zaznaczasz markerem ustawienie na wezu i skrecasz o 1cm w lewo lub w prawo i sprawdzasz czy nie jedzie lepiej, jak nie to wracasz do poprzednich opcji, srubka na parowniku mozna krecic jeszcze pozniej zaznaczajac sobie stare ustawienie, pokrecic od poprzedniego tak o 1/4 w lewo lub w prawo, bedzie to w miare dobrze ustawiona "na oko" instalacja

[Maki]

Cytat:

Jeste¶ pewien, ¿e max 8,5LPG czy 8,5PB czyli 10LPG? Sprawa jest prosta, instalacja to konstrukcja cepa. Poszukaj "poemat na temat gazu" czy co¶ takiego, który krótko i zwiê¼le opisuje podstawê funkcjonowania gazu. Po czym po¶wiêæ 15min i wyreguluj go porz±dnie. Tyle.

Mówi³em o LPG