[jaro71]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Od jakiego¶ czasu czytam to forum i jak na razie nic podobnego nie znalaz³em sorki bo mo¿e nie uda³o mi siê znale¼æ prosze o wyrozumia³o¶æ.

Mam ma³y problem z krokowcem, a mianowicie czy pod³±czenie kabli ma jak±¶ ró¿nice rozchodzi siê o to czy czarny mo¿na zamieniæ z tym kolorowym. Bo poprzedni w³a¶ciciel chyba t± wtyczkê ucio³ albo nie wiem co z ni± zrobi³ ale jej nie ma i kable s± po³±czone do krokowca na konektorki, a czeka mnie wymiana krokowca bo jest nie sprawny a wysz³o to po pod³±czeniu pod kompa a mianowicie b³±d P1504. Silnik 1,3 endura.
Pozdrawiam i czekam na sugestie.

[diodalodz]

zmierz opór cewki bedziesz wiedzia³ czy jest dobry elektrycznie. A polaryzacja powinna byæ mu obojêtna.

[jaro71]

Witam oporno¶æ wynosi oko³o 5 omów

[diodalodz]

powinna mieæ 8-12 ohm ale to siê mniej wiêcej jeszcze mie¶ci w tolerancji. Musisz sprawdziæ czy t³oczek chodzi lekko. Ewentualnie zalaæ preparatem do czyszczenia ga¼ników a nastêpnie WD40.
Zamiast zaworu mo¿esz na próbê pod³±czyæ ¿arówkê np 5W oprawa W5W. Powinna pulsowaæ ewentualnie zapalaæ siê i gasn±æ . Najja¶niej ¶wieciæ gdy auto chce zgasn±æ. Oczywi¶cie od³±czasz przewody od zaworu i pod³±czasz do ¿arówki. Warto te¿ wyj±æ i umyæ ca³± przepustnicê bo przez to ¿e w silnikach zaczêto stosowaæ recyrkulacjê spalin przepustnice zalepiaj± siê gêst± mazi± czasami kamieniem i nie chc± siê w pe³ni zamykaæ. Ma¼ jest tylko od strony silnika. Od strony filtra przepustnica bêdzie czysta.

[jaro71]

Ok jutro spróbuje siê tym zaj±æ chocia¿ nie za bardzo pogoda sprzyja bo gara¿ nie ogrzewany ale dziêki za pomoc. Jutro bêdê sprawdza³ to dam znaæ. Napiêcie by³o mierzone na przewodach (wtyku) po od³±czeniu od krokowca i siê zmienia³o czyli ze sterownika idzie sygna³ nie pamietam w jakim stopniu ale to pewnie jest ró¿ne od temperatury silnika jak siê nie mylê ewentualnie proszê o sprostowanie.

[diodalodz]

tam jest sterowanie przez PWM.
czyli masz np minutê czasu i przez 0,5 min w³±czasz i przez 0,5 minuty wy³±czasz
wtedy pwm ma wype³nienie 50% i rzecz pracuje na 50% swojej mocy (np 50% otwarcia)
Minuty s± tylko dla zrozumienia tematu bo w rzeczywisto¶ci PWM pracuje w okresach u³amków sekund. O tym decyduje program sterownika b±d¼ zewnêtrzny chip w sterowniku.

[jaro71]

A czy program ScanMasterELM potrafi to wykryæ bo w³a¶nie on mi ten b³±d pokaza³.
Chocia¿ na autote¶cie nic na wy¶wietlaczu nie by³o zero b³êdów?

[diodalodz]

ELM potrafi. Polecam scantool

[jaro71]

Witam ponownie.
I na temat wyczyszczony zawór IAC i pod³±czony tak jak by³ nic nie da³o oczywi¶cie wcze¶niej wyczy¶ci³em przepustnice jak doradza³e¶ i dalej ten sam b³±d oczywi¶cie po resecie i skasowaniu b³êdu. Po zamianie kabelków miejscami od razu lepiej, czyli polaryzacja jednak ma znaczenie. Po resecie kompa wszystko ok i ¿adnych b³êdów nawet po kilkakrotnym odpalaniu.
Dziêki za sugestie i pozdrawiam.

A jeszcze jedna wa¿na informacja dla tych którzy wymieniaj± zawór IAC nie odpalajcie silnika od razu, przekrêæcie stacyjkê parê razy tak aby zapali³y siê kontrolki na zegarach ¿eby zawór ustali³ sobie gdzie ma po³o¿enie zamkniête i dopiero wtedy odpalcie silnik, tak wyczyta³em w innych artyku³ach w necie i faktycznie wizualnie to sprawdzi³em Powodzenia wszystkim wymieniaj±cym zawór IAC.

[diodalodz]

[JoeMix]

mk3 1,1i te¿ ma 4 przewody i nie ma korkowca,,,