[konxx91]

Witam, mam wymiennik ciep³a z fiesty rst. Czy mo¿e mi ktos dok³adnie powiedzieæ jak go pod³±czyc pod uk³ad ch³odzenia? Nie mogê nigdzie znale¼æ ¿adnego schematu uk³adu ch³odzenia z uwzglêdnion± podk³adk± pod filtr do ch³odzenia oleju. Sam wydedukowa³em, ze najwydajniej by by³o pod³±czyæ wymiennik ciep³a zaraz po wyj¶ciu cieczy z nagrzewnicy, bo tam ma ona chyba najni¿sz± temperaturê.

Podsy³am taki schemat, jak mo¿ecie to zaznaczcie na nim jak to powinno wygl±daæ, oraz w któr± stronê porusza siê ciecz po tym uk³adzie.

[trzeci]

Mo¿e ten schemat co¶ Ci podpowie:

Uk³ad ch³odzenia w CVH

[¯ó³wik Tuptu¶]

Zasadniczo to co przes³a³ Arturo wyja¶nia temat.

JA dodam , ¿e pod³±cz wê¿e do wymiennika, tak ¿eby na dole by³o wej¶cie cieczy, a na górze wyj¶cie, dokrêcaj±c go tak aby oba króæce by³y skierowane pod niewielkim k±tem w dó³.

ps: te¿ bym go da³ za nagrzewnic±, bo gor±ca woda z g³owicy mia³aby szanse sie sch³odziæ choæ odrobinê

[konxx91]

A z którego wê¿a z nagrzewnicy ciecz wychodzi? Z dolnego, czy górnego?

[¯ó³wik Tuptu¶]

WYCHODZI górnym. Przynajmniej powinna.

[kuba87]

w niegrzebanej xr powinna z nagrzewnicy wychodziæ górnym

[Stunt_Man]

wychodzi tym który nie idzie do termostatu

[konxx91]

no okej. pod³±cze wszystko i w poniedzia³ek zobaczymy jak to siê sprawdza w warunkach bojowych

[¯ó³wik Tuptu¶]

masz zegar temperatury oleju ?

[konxx91]

W³a¶nie nie mam, ale tak sie zastanawiam, czy jeszcze przed za³o¿eniem sobie nie ogarn±æ, zeby mieæ porównanie jak to siê spisuje. Na razie to wiedzia³em, ze olej siê grzeje na s³uch jak zacz±³ klepaæ to musia³em odpuszczaæ i zrobiæ kilka lajtowych okr±¿eñ, po czym wszystko wraca³o do normy.

[Stunt_Man]

jaki olej?

[konxx91]

Tedex full syntetyk, ale klepie tylko po ostrym katowaniu, jak go krêcê pod odcinke, co jaki¶ czas bo jak wrzucam trójkê, to ju¿ jest spokój i mogê je¼dziæ do upad³ego. Tak¿e wydaje mi siê, ¿e olej jest w miarê dobry.

[kuba87]

to napewno ma za gor±co
mi ci¶nienie na bardzo nagrzanym silniku na wolnych spada niemal do zera ale nie klepie
a moj lata na Commie 10w40

[konxx91]

no i z³ama³em rurkê od nagrzewnicy przy roz³±czaniu wê¿a, tak¿e jeszcze siê troche z tym zejdzie

[¯ó³wik Tuptu¶]

praktycznie KA¯DY olej po przepa³owaniu w warunkach bez ch³odnicy jest do wymiany.

Nie bêdê tutaj rozpoczyna³ kolejnej ciekawej jak "nad Niemnem" dyskusji o wy¿szo¶ci tego czy tamtego oleju, bo z autopsji wiem, ¿e po lepszym pa³owaniu trzeba wymieniæ ka¿dy
(osi±ga on temperaturê w okolicach 160 stopni i jest po zabawie)

Co do Twojego Wymiennika (to nie jest ch³odnica) to przenosisz po prostu obci±¿enie termiczne z oleju na p³yn ch³odniczy.
Pomaga, ale to takie trochê wpieprzanie dwóch paczek Nicorette po 15 z³ dziennie zamiast palenia jednej paczki papierosów.

Kup ch³odnicê oleju powietrzn± i zestaw do jej pod³±czenia - bêdziesz bardziej zadowolony. (Do tego zegar temperatury i ci¶nienia oleju)

[kuba87]

a ja kupi³em takie oto podstawki pod filtr oleju
niebieska dedykowana do CVH, a czarna pochodzi z Lancii 2.4 tds
ktora bêdzie lepsza?
w niebieskiej olej jest ch³odony "bocznikowo" czyli nie jest ch³odzony ca³y przep³ywaj±cy
a w tej z lanczii ch³odzony jest ca³y olej trzeba wêzami poprowadziæ do ch³odnicy:

[Fordon]

kuba87, to niebieskie badziewie to chinol do montowania czujnika cisnienia i temp oleju, gdzie nie masz termostatu... To z Lanci ma wbudowany termostat i wyjscia na chlodnice oliwy... wiecej chyba nie musze dopisywac ??

[kuba87]

Fordon, nie ale ¿adna siê nie zmarnuje
jakie wê¿e do tego daæ?
mog± byæ wê¿e zbrojone?

[Fordon]

Hydraulika silowa, Volcan, lub na fabrycznej przy Exmocie jest maly zaklad ktory ogarnia temat w dobrej cenie... Zakucia + weze i robota wyjdzie ci kolo 300zl do tego chlodnica oleju 300, podstawke masz... no i obowiazkowo teflon + podkladki miedzane jesli mocowanie masz na sruby "Banjo"...

[konxx91]