[zebro78]

Witam.

Co¶ chyba zaczyna siê sypaæ hurtowo.

Wczoraj wracaj±c z roboty zaczê³y mi siê dziwne d¼wiêki wydobywaæ . Po zapaleniu auta i skrêceniu od razu w lewo s³ychaæ dziwny d¼wiêk chrobotania- jak by kto¶ przejecha³ wkrêtakiem po grzebieniu. Dziwne bo d¼wiêk jest tylko jednorazowy - tylko przy pierwszym skrêcie w lewo po odpaleniu samochodu. Ka¿de nastêpne skrêty w czasie jazdy ju¿ bezobjawowo - g³o¶niej tylko chodzi silnik te¿ od wczoraj - tak jak by co¶ obciera³o z prawej strony ca³y czas ( ale wg mnie ten d¼wiêk dochodzi z okolic paska osprzêtu lub z obudowy rozrz±du - przynajmniej tak to by³o s³ychaæ po otwarciu maski).
Jenak wystarczy zgasiæ auto i odpaliæ ponownie - skrêcaj±c znów s³ychaæ d¼wiêk chrobotania. Dodatkowy objaw - szybko przy¶pieszaj±c na 2 biegu czuæ lekkie drganie kierownicy.
Zajrza³em pod auto. Trochê smaru jest na wewnêtrznym przegubie wywalone - popu¶ci³a chyba du¿a opaska ( bo przy niej smar) - guma jest ca³a ( choæ widaæ , ¿e ju¿ do wymiany bo zaczyna pêkaæ) .
Gumy bêdê musia³ wszystkie na bank wymieniæ bo ju¿ widaæ efekty zu¿ycia - auto w³a¶nie bêdzie mieæ 200 tys i pewnie od nowo¶ci.
Ale czy po objawach mo¿na ju¿ stwierdziæ , ¿e mam siê szykowaæ do wymiany przegubu ewentualnie pó³osi?
Druga rzecz skoro auto zaczê³o g³o¶niej chodziæ na a d¼wiêk wydobywa siê albo z paska osprzêtu albo rozrz±du to jak stwierdziæ co tam g³o¶niej chodzi - jaka¶ rolka czy pasek). Pasek osprzêtu silnika nie wiem czy by³ kiedy¶ wymieniany. Rozrz±d ma nieca³e 50 tys.

Wiem , ¿e dowiem siê jak rozbierzemy gumy co i jak. Ale pytam teraz bo potrzebne mi auto na weekend i obawiam siê czy czego¶ nie zajadê przez te 3 dni.



PS. Poje¼dzi³em trochê teraz i po powrocie stwierdzam:
- po odpaleniu i pierwszym skrêcie w lewo ca³y zawsze 1 raz s³ychaæ dziwne chrobotanie - w czasie jazdy ju¿ tego nie ma
- smaru wywalonego nie ma wiêcej ni¿ wczoraj wiêc raczej szybko go nie wywala
- ca³y czas s³ychaæ jakie¶ g³o¶niejsze tarcie w czasie jazdy samochodu na biegu - gdy wyrzucê na luz ha³as siê traci
- dodatkowo silnik chodzi g³o¶niej - chyba przyczyn± jest która¶ rolka osprzêtu silnika. Mo¿e rolka napinacza albo ko³o pompy wspomagania bo jest tam jaki¶ minimalny wyciek. Widaæ krople - p³ynu ani oleju nie ubywa wiêc chyba dopiero zaczyna co¶ puszczaæ. Nie umiem jednak stwierdziæ co ha³asuje. Jak ¶ci±gnê pasek to jest mo¿liwo¶æ sprawdzenia?

[Marcinowaty]

Ile masz oleju we wspomaganiu? Pasek od wspomagania jest naci±gniêty? Jest tam rolka napinaj±ca? Je¿eli tak to mo¿e jej ³o¿ysko siê zu¿y³o.

[zebro78]

[zebro78]

Tak informacyjnie by zakoñczyæ temat:
- ha³as z okolic paska - rolka prowadz±ca do wymiany
- tarcie w czasie jazdy - padniête ³o¿ysko amortyzatora plus tuleje na wahaczach do wymiany
- przeguby ok - do wymiany posz³y tylko wszystkie 4 gumy - wszystkie by³y ju¿ spêkane - oryginalne by³y z logo forda wiêc chyba po 200 tys ju¿ prze¿y³y wszystko co mia³y

Zastanawiaj±cy tylko jest d¼wiêk jaki zawsze siê wydobywa podczas pierwszego skrêtu w lewo po odpaleniu. Czemu tylko raz w czasie jazdy - po zgaszeniu i odpaleniu znów s³ychaæ te zgrzytanie. Mo¿liwe ¿e to co¶ np z przek³adni± i wspomaganiem?

[Marcinowaty]

Po ¶ci±gniêciu paska rozpêd¼ rolke palcem. Niech lu¼no siê obraca. Us³yszysz zu¿yte ³o¿ysko lub wyczujesz luz na ³o¿ysku. Wtedy masz przyczynê.